tuning tdi 90 KM

przez **Bradley** » 17 lip 2009, o 23:16

Po calosci: wtryski i program

przez **FBB** » 17 lip 2009, o 23:18

spodziewałem się takiej odpowiedzi :-D

przez **SotoM** » 17 lip 2009, o 23:36

Bradley napisał(a):Tylko, ze przed 4tys lapie dolek a powyzej 4tys juz nie idzie z moca.

ten wykres i ta moc to juz historia... ten końcowy dołek był spowodowany przez nie wyróbe pompy wtryskowej... na hamownie dopiero pojadę. jestem po wymianie pompy wtryskowej i na drugiej turbinie... z tego co pamietam po tej wymianie auto całkiem inaczej zaczeło jażdzić... teraz juz dupa mi sie przyzwyczaiła i juz jest mało...ale nie bede robił z 90tki. . . . . . bo to nie ma sensu.... nie mam kasy na takie smrody - życie przedemną na które potrzebna bedzie kasa.
Nie chce sie z nikm sprzeczać na te tematy krecenia co jaka czesc ile da. w dupie to mam. 2 lata pracowałem na hamowni i wiem jakie myki mozna robić z programem hamowni aby klient miał morde :-o

taką i sie podniecał oraz kłucił co ile daje... tak na marginesie wiele osób w dupie było i gówno wie bo to co na hamowniach sie dziej to po za nia nie wychodzi... pozdro sprzeczajcie sie dalej.

przez **leopard** » 18 lip 2009, o 07:41

FBB napisał(a):wymienić same wtryski (bez nowego softu)
czy nowy soft na ori wtryskch ?
co da większą frajde z jazdy?

program na ori wtryskach ... końcówki wymienic zawsze zdązysz

co do myków na hamowniach - są tak duże możliwości pod nazwą " wykres wg normy" że się w głowie nie mieści

stąd międzyinnymi diametralnie rózne pomiary z 2 hamowni (jedno auto)

Bradley napisał(a):ale apetyt rosnie w miare je(z)dzenia

w 100% się z tobą zgodze ... trzeba tylko wiedziec kiedy się zatrzymać :cwaniak:

przez **Procent** » 19 lip 2009, o 13:21

Dokładnie tak jak napisał LEO. Program na ori... a wtryski 216 (co polecam) nie uciekną. Czekamy aż zaczniesz działać. Powodzenia

przez **FBB** » 11 sie 2009, o 23:27

mam okazje kupić używane wtryski ASV
powinno się je sprawdzić (ciśnienia) ? czy pakować od razu do bryki?
wtryski mają ok130tyś przebiegu

przez **Snejk18** » 11 sie 2009, o 23:56

To może i ja się delikatnie pod temat podepnę. Pisaliście wyżej, żeby najpierw wrzucać program na ori wtryskach, a potem (z czasem) dorzucać wydajniejsze końcówki wtrysków. A teraz moje pytanie, czy po wymianie końcówek, nie będzie potrzebna ponowna ingerencja w program, żeby wyciągnąć z nich co się da

przez **FBB** » 12 sie 2009, o 00:09

wydaje mi się że trzeba będzie zrobić jakąś korekte
dlatego ja wbijam pierw wtryski (regulacja dawki i kąta) a potem program ;-)

przez **stowa86** » 9 gru 2009, o 23:00

Witam. I jak? przerobił któryś już swego golfera? Bo ja również rozważam wirusa.... i mam dylemat, bo nie wiem czy ładować tez wtryski czy sam program heh. POZDR

przez **leopard** » 10 gru 2009, o 01:14

stowa86 napisał(a):bo nie wiem czy ładować tez wtryski czy sam program

zalezy jaki sterownik siedzi u ciebie pod maską ... ogólnie - jeśli to ma być program na ulicę - zrób tylko modyfikację softu nie ładuj się w koszty

przez **stowa86** » 10 gru 2009, o 22:10

leopard napisał(a):zalezy jaki sterownik siedzi u ciebie pod maską ... ogólnie - jeśli to ma być program na ulicę - zrób tylko modyfikację softu nie ładuj się w koszty

dokładnie ma to byc tylko i wyłącznie na ulice ,,do wyprzedzania hehe''
sterownik nie jestem pewien chyba 8 bit, Golfer 1z 94r grudzień

orientuje się ktoś gdzie w kujawso-pomorskim zrobić softa?
podobno Darek z Brodnicy TDI-RACING zna sie na rzeczy
słyszał ktoś o nim? Bo na wiosnę bym gdzieś zawitał tylko gdzie?

przez **leopard** » 10 gru 2009, o 23:50

stowa86 napisał(a):Bo na wiosnę bym gdzieś zawitał tylko gdzie

jeśli nie znajdziesz tunera w swojej okolicy - zapraszam ...
szczegóły na PW

tuning tdi 90 KM

Kto przegląda forum