1.9 TDI spadek mocy

przez **AdamPLSieradz** » 18 lis 2012, o 15:17

A czy te przewody drogie są ?

przez **AdiK__** » 18 lis 2012, o 16:59

okolo 15zł za metr

przez **Piaggio** » 18 lis 2012, o 19:28

mechanik robił logi dynamiczne? czy sprawdził na oko że łopatki nie sa zapieczone? bez logów tylko gdybanie tak jak palio45, napisał logi dynamiczne 03, 08, 011 co do n75- w afn są dwa blizniacze- zamień n75 z n18- zobaczysz czy jest poprawa

przez **konradgolf3** » 16 gru 2012, o 09:49

mozecie mi wszystkie mozliwe usterki wypisac tego bledu n75 tylko zmienilem ale dalej nic i nie wiem co jeszcze przeplywke odpialem stracil moc wiec uwazam ze dziala przewody od turba nowe uklad szczelny

przez **Raccoon** » 16 gru 2012, o 10:34

wężyki podłączone prawidłowo? grusza przy turbo działa?

przez **palio** » 16 gru 2012, o 10:35

Sprawdź wężyki idące do N75 i poprawność ich połączenia. Jak masz możliwość to zrób logi dynamiczne po 2 grupy na raz: 003+011 i 008+010.
Po każdym trybie awaryjnym trzeba ponownie uruchomić silnik by skasować tryb awaryjny aby kolejne logi były miarodajne.

Powiedz jeszcze czy udaje się skasować ten błąd? Powraca za każdym razem?

przez **konradgolf3** » 16 gru 2012, o 12:40

dodam ze egr chodzi sztanga na turbo tez wezyki do n75 nowe zalozylem i kombinacje robilem na wszystkie sposoby z podlaczeniem i na kazdym to samo dam rade skasowac ten blad ale jade 4bieg okolo 110 stoi i potem 120 na 5 biegu i znow stoi 130 okolo czasami 140 uzywam programu CDIF 2 nie wiem czy nim mozna logi zrobic jezeli tak to bym poprosil o jakas instrukcje... jestem laikiem na vagu

[ Dodano: 2012-12-16, 12:11 ]
powtarza mi sie blad jak dochodzi do 3tysiecy na 4biegu

przez **Maniek01** » 16 gru 2012, o 15:08

Możesz sprawdzić stan wężyka który znajduje się obudowie kompa i idzie do czujnika doładowania. Jeśli będzie cały to ja profilaktycznie i tak wyczyściłbym geometrię.

przez **palio** » 16 gru 2012, o 15:56

Najlepiej będzie widać wszystko po logach. Nie znam programu CDIF i nie używam go więc nie pomogę.

Czy kolega ma zmienną geometrię to tego nie wiemy. Nie ma podanego oznaczenia silnika. Jest tylko 1,9 TDI. Ale jaki motor i ile PS to już nie wiadomo.

Dobrze by było gdyby kolega podał oznaczenie silnika chociaż to wtedy będzie wiadomo czy jest VNT czy nie.

przez **konradgolf3** » 16 gru 2012, o 17:03

motor to 1.9tdi 90km oznaczenie 1z bez zmiennej geometrii

przez **palio** » 16 gru 2012, o 17:32

A więc nie ma możliwości zapieczenia się łopatek gdyż turbina w 1Z takowych nie posiada.

Tutaj tylko logi mogą pomóc. Ewentualnie możesz sprawdzić wężyk który idzie do ECU czy jest cały.

przez **konradgolf3** » 16 gru 2012, o 17:53

kolego chodzi ci o wezyk ktory idzie od kolektora dolotowego i do komputera

jest on caly lecz nie drozny

1.9 TDI spadek mocy

blad 575 cisnienie w kolektorze dolotowym

Kto przegląda forum