sprawdź na początek n75. podmień od kogoś najlepiej, potem przewody czy są git

Poczytaj dział diesel to sie wszystkiego dokladnie dowiesz

Nie no przepiękna podpowiedz! Kolego M17, jezeli możesz zrób logi dynamiczne grupy 03, 08 011 wtedy bedzie wiadomo co go boli, przyczyn moze byc kilka, kucający n75 badz przepływka.

Zrób i wstaw logi to pogadamy.

M17 napisał(a):od czasu do czasu moja turbina sie nie załancza

Jak często ?

Kolego ostatnio miaem tey problem z turbo w lasciwie od zimy. zwlekalem ztym niepotrzebnie okazalo sie ze to przewody od turbo w dolocie.... nie musisz od razu myslec ze turbo sie skonczylo, u mnie kopcil niemilosiernie, nie miał mocy praktycznie turbo sie nie wlaczalo( to co pokazywaly wskazniki) wielu juz mowilo ,turbo, wtryski, pompa wtryskowa, zla dawka itd.... ja juz załamany a tu okazala sie pierdoła...
Zacznij od błachych spraw
Ale to mi wygląda na n75 bo czytałem na ten temat. ale sprawdz wszystkie doloty.

Jak czesto mi sie to dzije od 2 miesiecy z 5 razy juz mi sie to zdarzyło ,

A takie jedno pytanie co to jest to N75 ?

jest to taki mały zaworek po lewej stronie obok filtra paliwa. Służy do kierowania spalin czy jakoś tak nie jestem pewny. Tak czy tam jest związany z turbiną i ponoć często ma awarie.

Witam wszystkich ! Mój problem polega na tym że turbo sie wyłancza przy 2800 obr. a ogólnie słabo ciągnie. Wczoraj zamienilem wężyki na N75 i dużo lepiej ale turbo sie wylanczało po przekroczeniu 3400 obr. dzis popatrzyłem pod maskę i okazało sie że zapomnialem wpiąć węża od gruszki/sztangi turbiny. po wpieciu dalej słaby Prosze wszystkich o wyrozumiałość jest to mój 2 temat . Posiadam vag-a. Z góry dzieki .

Wykonaj logi.

Kolego która grupa ? I mam jeszcze jedno pytanie . Wvczoraj podpiolem vag-a i wszedlem w grupe 011 i chcialem sprawdzić czy sztanga pracuje. Sztanga nawet nie drgneła. Czy powie mi ktoś czy mam zmienna geometrie/kierownice? Niewiem jak dokladnie sie to nazywa . Silnik o oznaczeniu ALE 90 km.

kolega ma zwykłe turbo bez zmiennej geometrii