golf 1.4, możesz kupić za 400 igłę, możesz za 1400 padlinę, zrozum że nie da się tak ocenić po zdjęciu. Może być wymyty do sprzedaży a wsadzisz do samochodu i po miesiącu cały olej wyleci każdym możliwym miejscem. Ja proponowałbym poszukać całego samochodu, np rozbitego albo taki gdzie blacha wymaga poważniejszych inwestycji. Wtedy możesz odpalić, przejechać się i wiesz na czym stoisz mniej więcej. I żadnej części do swapa nie zabraknie
Dwójkę w znośnym stanie w jako takiej budzie powinieneś już od 3-4 tys dorwać, nie będzie szału ale cały swap zostaje a reszta na sell, większość kosztów się zwróci

golf 1.4, brąc i się nie zastanawiać, jak komplet na swap to nawet bym nie przejmował się tym olejem, bo w tej cenie to kupisz przepływkę i kompa z instalacją wymienisz uszczelke pod klawiaturą, zmierzysz kompresje i ma śmigać.

Dokładnie
Bo skoro można kupić za 400 igłę i za 1400 padlinę to warto to kupić choćby właśnie po cenie innych części do swapa
Ja będę miał moją mk3 z 2.0 2e za około 1500zeta Autko jak najbardziej na chodzie

Czyli najlepiej szukać takiego który jeszcze jest na chodzie żeby sprawdzić jak on pali i jezdzi. Ma ktoś takiego golfa?

Czesc,
Mam do Was takie pytanie, problem czy jakkolwiek by to nazwac. Mam mk3 '92r 1.8. Dostalem prace i bede mial teraz mozliwosc odlozenia troche kasy i tu pytanie do Was. Chcialbym wrzucic do niego silnik vr6. Pytanie tylko czy jest to mozliwe. Mam tam instalacje LPG i kompletnie nie wiem czy mozna to zrobic. Chce zrobic remont samochodu, nie chce nowego, nie chce innego chce zrobic mojego mk3 ktorego uwielbiam. Myslalem nad odlozeniem kasy na wydech, zawieszenie, podloge i progi. Czego potrzebuje do zmiany tego silnika? Chodzi mi to czego trzeba procz silnika ktory moge kupic przykladowo za 2tys. Wiem ze potrzebuje do niego komputera ale czy cos jeszczE?

jeśli chcesz to zrobić na porządnie to będziesz potrzebował wszystko masz 1,8 to musisz mieć silnik ze skrzynią, komputer+elektryka, licznik, kompletny pas przedni, wybierak do biegów, wydech, hamulce najlepiej z całym zawieszeniem i kupę innych drobnostek było o tym milion razy dobrze poszukaj

Ja u siebie montowałem vr6 . Dużo zabawy jest z tym i jeszcze $$ w podpisie Masz link do mojego tematu to poczytaj sobie

Mam takie zapytanie. Posiadam Golfa III z silnikiem 1.4 60MK, a interesuje mnie SWAP na 1.6AFT. I pytanie o stopień trudności i czasochłonność tej operacji. Bo dawca juz jest, moje Polo classic z rozbitym zadkiem .

wonski/słupsk napisał(a):Mam takie zapytanie. Posiadam Golfa III z silnikiem 1.4 60MK, a interesuje mnie SWAP na 1.6AFT. I pytanie o stopień trudności i czasochłonność tej operacji. Bo dawca juz jest, moje Polo classic z rozbitym zadkiem .

Jak dla mnie taki SWAP nie ma sensu.

Jeśli już coś wkładać to raczej o większej mocy: 1,8t, ABFa lub VR6.

Nie zmienia to jednak faktu, że taka zabawa jest pracochłonna a przede wszystkim kosztowna - jeśli sam czegoś nie potrafisz to Twój portfel mocno to odczuje.

marcin2e napisał(a):

wonski/słupsk napisał(a):Mam takie zapytanie. Posiadam Golfa III z silnikiem 1.4 60MK, a interesuje mnie SWAP na 1.6AFT. I pytanie o stopień trudności i czasochłonność tej operacji. Bo dawca juz jest, moje Polo classic z rozbitym zadkiem .

Jak dla mnie taki SWAP nie ma sensu.

Jeśli już coś wkładać to raczej o większej mocy: 1,8t, ABFa lub VR6.

Nie zmienia to jednak faktu, że taka zabawa jest pracochłonna a przede wszystkim kosztowna - jeśli sam czegoś nie potrafisz to Twój portfel mocno to odczuje.

Czemu uważasz że nie ma sensu? Teraz mam 60 kucy i pod byle górkę musze redukować,a w polo jest 100,i cięższa buda a niejednemu nosa utarłem,więc i tu zrobi robote, a i koszta mniejsze bo dawca juz jest. Pozdro

tylko ze sensowny swap na 1.8t to kolo 7tys, AbF i VRka wymagaja od razu zmiany zawiasu na 5 srbek i to tez pore koszta, a to 1.6 wsadza i gra wiec cena bez porownania, a jak dawce masz to pakuj i sie nie zastanawiaj

Witam. Chciałbym dowiedzieć się czy jest możliwość zrobienia swapa silnika z Forda Escorta MkVI 1.8l 105KM do Golfa III ( obecnie posiada silnik 1.6l ) i jeśli opcja jest to czy sporo musiałbym zmieniać. Na starcie mówię, że nie stać mnie na inwestowanie Bóg wie ile pieniędzy w to dlatego pierw chciałem zaczerpnąć wiedzy tu na forum zanim zabiorę się za to. Mam kompletnego Forda wiec z silnikiem i osprzętem problemu nie ma.
Pozdrawiam.