włożyłeś właściwe świece?? ja miałem zawsze 3 elektrodowe NGK i chodziło dobrze teraz pokusiłem się o jedno elektrodowe denso i na zimnym mi obroty falują ale też mi auto zyskało na mocy
u mnie też się rozleciały te uszczelki pod wtryskiem i chciałem dokupić ale nigdzie tego nie ma w internecie znalazłem te uszczelki pod nazwą "zestaw naprawczy wtrysku golf III" ale do tych firm które znalazłem i powiedzieli że nie mają tego na magazynie złożyłem u mnie wszystko na silikon do wysokich temperatur i jest ok ale obroty mam niższe miałem 850-900 a teraz mam 750-800-850 jak dostaniesz gdzieś te uszczelki to daj znać bo u mnie nawet na zamówienie nie da sie dostać

wracając do tematu jeśli na starych świecach jest dobrze to raczej szukał bym winy w zapłonie

Chodzi dokładniej o to że obroty na biegu jałowym wzrastają mi do około 2tyś pytanie co to może być jaka jest tego przyczyna posiadam silnik 1,4 i mam pytanie gdzie znajduje się silniczek krokowy w tym modelu silnika??

Napisz jaki typ silnika masz..Mozliwe, że u Ciebie silniczek krokowy znajduje sie przy przepustnicy

Witam serdecznie.Mam problem z Golfem 3 1.8
Chodzi o to ze rano zapalam auto bez problemu i na biegu jałowym obroty sa 1500tys po przejechaniu ok 10km i zrobieniu krotkiej pauzy i ponownym odpaleniu przy gorącym silniku obroty wchodzą na 3000tyś. Do tych anomali dochodzą problemy z temperaturą cieczy na poczatku było nie ciekawie kontorlka sie świeciła a temp 120,teraz wskazuje ok 70.
Czy te oba przypadki maja coś ze sobą wspólnego.Znajomy mówi że to silniczek krokowy i czujniki temp.
Dziekuje z góry za odpowiedz

Co do czujnika temperatury to może mieć całkowita rację bo może ci przez to wskazywać złą temperaturę, a silniczek krokowy też możliwe że głupieje, zawsze warto podłączyć samochód pod VAGa jeśli masz taka możliwość i ewentualnie posprawdzać błędy silnika.

witam mam taki problem jak 4 razy pod rzad nacisne szybko pedal hamulca to z 650 obr wzrasta na 2 tys. co moze byc problemem nigdy tego nie było. pomoze ktos?

rafal9119 napisał(a):z 650 obr

Coś masz za niskie te wolne obroty..

rafal9119 napisał(a):jak 4 razy pod rzad nacisne szybko pedal hamulca to

to serwo hamulca "zabiera" podciśnienie z układu dolotowego i silnik krokowy zwiększa obroty silnika żeby ten nie zgasł. Naturalna rzecz.

650 to normalne obroty w AEE. nie trzesie nie gasnie itd. ale to mu potrzeba az 2 tys zeby nie zgasł cos dziwne to jest. A dzis zauwazyłem ze jak naciskam z 10 razy to nawet 4 tys i pewnie jak ty tak naciskał to do czerwonego na obr by doszło.

pewnie dziura w membranie serwa, nie musi być tak na 100 procent ale od tego by zaczął sprawdzanie, hamulec nie jest troche słabszy?

zalezy kiedy nie raz tak czułem ze jest troche słabszy. a da to rade jakos naprawic czy zmiana serwa??

[ Dodano: 2012-03-30, 18:01 ]
pewnie czeka mnie wymiana serwa? a czy to ma wpływ na palenie auta bo od kąd sie to stało to dlugo kreci zanim odpali.

Witam.

Jestem nowy na forum i mam taki problem, może ktoś z forumowiczów
już się z czymś takim spotkał.
Mam gola 3 rocznik 1996. i mam problem z obrotami silnika dziwnie falują
od 1400do 1800 a czasami potrafi podskoczyć do 2200 mnij więcej.
Na rozgrzanym silniku na obrotach wolnych otrzymują się na 1000 obr.
Dzisiaj wymieniłem przepustnice na nową i nic się wogule nie zmieniło
a co ciekawe komputer nie pokazuje żadnego błędu,
co to może być bo mój mechanik nie ma pojęcia.

pozdrawiam slawek67

Slawek67, a zresetował kompa?? ja miałem kiedyś coś podobnego odpiąłem aku na 30min i problemu nie mam do dziś