Witam. Dziś w sumie dla jaj założyłem stożek od kolegi, bo chciałem usłyszeć jaki dźwięk będzie miał silnik. No i oczywiście przejechałem się i wyraźnie poczułem wzrost mocy, ale myślę sobie wiadomo stożek to już się wydaje, że spokojnie 10KM przybyło.
No ale. Zrobiłem testy (kręciłem filmiki). Wyglądały one tak. Na 4 biegu miałem 2000rpm i z gazem do dechy trzymałem do 3000rpm. Zmierzyłem czasy z filmików i z tego wynika, że na gazie ze stożkiem czas poprawił się o około 1s, a na benzynie około 0.8s.

Nie wiem, co o tym myśleć, bo wszyscy piszą, ze w tym silniku stożek tylko szkodzi, jeśli nie ma większych przeróbek.

czasy gaz+ stożek 6.6s
benzyna+ stożek 6.4
bez stożka gaz 7.6s
benzyna 7.2

hardmen969 napisał(a):No i oczywiście przejechałem się i wyraźnie poczułem wzrost mocy, ale myślę sobie wiadomo stożek to już się wydaje, że spokojnie 10KM przybyło.

albo i ze 20 mogło przybyć.

Poka foto jak stożek zamontowałeś. Ciekaw jestem.

tez jestem ciekaw
jak ten stozek ma zostac to lec na regulacje mieszanki bo sie sklad zmienia po zmianie na stozek

źle założony stożek napewno pogorszy prace silnika , jednak jak stożek jest prawidłowo dobrany, zasysa wyłącznie zimne powietrze to napewno poprawią sie osiągi auta .

mierzyłeś jakimś gtechem? jakiś wykres z hamowni?
przy pomiarze komórą w łapie ciężko nawet mówić o jakimś błędzie pomiaru a co dopiero wyliczać dziesiąte części sekundy
założenie samego stożka w 99,9% nic nie da jak nie pogorszy charakterystyki.
dolot musi być złożony z głową, wszyscy leją na zjawiska falowe które w N/A są kluczowe, dlatego firmy wydają krocie na zbudowanie porządnego dolotu i wydechu do wolnossaka

trollu, weź już odpuść.... Naprawdę, jak zrobi się to z głową, to silnik na pewno nie chodzi gorzej niż na ori puszce, czego przykładem może być mój Golf (i nie jest to tylko moje zdanie)
Oczywiście regularnie widujemy tu stożki zamontowane na fabrycznej harmonijce i puszczone samopas po komorze, ale tego nie warto chyba komentować

Filmik z testów. Ten mały filmik był kręcony ze stożkiem.
Jak na małym filmiku jest już 3000rpm, to na dużym minimalnie ponad 2800.

No jest minimalna różnica, ale to równie dobrze może być kwestia spadku nawierzchni czy coś. Powinieneś zrobić z 5 pomiarów, zmiana i znowu 5 pomiarów na stożku. Wtedy byłoby to w jakikolwiek sposób miarodajne

Ten sam odcinek drogi. Robiłem drugie pomiary i to samo.
Wydaje mi się, że moje 1.8 jest zmulone, na trasie po długim rozpędzaniu ledwo 170 licznikowe leci. Wcześniej miałem tez trójkę z 1.9TD 75KM + boost pin + 1.1bar i na 5 biegu szedł do odcięcia 5000rpm, czyli 190 na liczniku.