Na forum ktoś ma do sprzedania skrzynie z 1.8 będzie pasowała do mojego 1.6 ? niby koni tyle samo

Jaki polecacie olej do tej skrzyni ?

Dawidek napisał(a):A biegi Ci wchodziły normalnie?

Tak wszystko wchodziło idealnie tylko te tyrkotanie było cały czas podczas jazdy
Jak jest skrzynia w dobrym stanie to olej 75w/90 a jak już w gorszym to lepiej dać 80w/90

Ale jeżeli na postoju nic się nie dzieje to w sumie jeszcze nie jest przesądzone, że to skrzynia bo skrrynia terkocze też na postoju. Wjedź gdzieś na kanał odpal silnik i niech ktoś probuje Ci lekko ruszać na ręcznym a Ty nasłuchuj pod spodem może to nie skrzynia tylko przegub albo jeszcze coś innego...

Dodano: 2010-04-25, 20:11
przy wewnętrznych przegubach często odkręcają się śruby sprawdź

Ok sprawa się wyjaśniła ) Nie dokręcone były śruby do piast trzymające felge. Głupia sprawa ale jestem happy na maxa Temat do zamknięcia

z prawej 48x62x7 numer części 084 409 189 B
a to już na necie znalazłem ze z lewej strony 57x71x7 co do pierwszego jestem pewien na 100% w sobotę wymieniałem przyznam że sam się dowiedzialem że jest różnica w lewej a prawej stronie

tomak999 napisał(a):a to już na necie znalazłem ze z lewej strony 57x71x7

potwierdzam rozmiar - wymieniałem u siebie obie sztuki.

ps. Jak będziesz wymieniał to uważaj, aby nie powyginać ani nie pokaleczyć tych zielonych blaszanych kołnierzy, w których siedzą simeringi.
Ja jeden tak pokrzywiłem, ze dopiero po wyjęciu ze skrzyni wkleiłem na klej REINTZ uszczelniacz w blaszany kołnierz i teraz trzyma, a wtedy olej przeciekał.

Witam podlączę się pod temat otórz próbowałem dziś wymienić ten uszczelniacz i mam problem bo gość w sklepie sprzedał mi uszczelniacz i powiedział, że będzie pasował a okazało się że jest za duży i nie można go wcisnąć a poza tym ten zielony kosz w którym to siedzi jest trochę pokrzywiony i pewnie dlatego mi olej ciekł. Moje pytanie brzmi skąd mogę wziąć tek zielony kosz czy jak to się tam nazywa i czy mogę jezdić bez oleju w skrzyni bo nie mam innego środka transportu a do sklepu z częsciami mam daleko?

art1809 napisał(a):Witam podlączę się pod temat otórz próbowałem dziś wymienić ten uszczelniacz i mam problem bo gość w sklepie sprzedał mi uszczelniacz i powiedział, że będzie pasował a okazało się że jest za duży i nie można go wcisnąć a poza tym ten zielony kosz w którym to siedzi jest trochę pokrzywiony i pewnie dlatego mi olej ciekł. Moje pytanie brzmi skąd mogę wziąć tek zielony kosz czy jak to się tam nazywa i czy mogę jezdić bez oleju w skrzyni bo nie mam innego środka transportu a do sklepu z częsciami mam daleko?

właśnie o tym piszę.

fotka jak było u mnie:



Kolego wyjmij ze skrzyni ten blaszany kołnierz (dookoła niego masz 4 wcięcia na śrubokręt płaski), podważysz i wyjdzie.
Blaszany kołnierz weź na stół, odtłuść benzynką ekstrakcyjną, zaopatrz się też we właściwy uszczelniacz (ja kupiłem w ASO za 50 zł/szt.) i wklej go na klej VICTOR REINZ - klej po wyschnięciu jest jak guma , a wtedy całość włóż do skrzyni też smarując kołnierz za zewnątrz klejem.
Ja mam tak zrobione i nawet kropelki nie wyciekło.

Bez oleju można jeździć ale nie za długo, oleju zawsze coś tak 2-3 setki są. Ja jeździłem tak 4 miesiące i jakoś tam było...

aha i jeszce jedno mam pytanie bo jak to rozkręcałem to wypadła mi ta sprężyna ze środka i taka podkładka jakby stożkowa z nacięciami i niebardzo wiem w jaki sposób to powinno być poskładane teraz jeżeli wiecie to pomóżcie prosże. Bardzo pomocny byłby schemat ewentualnie nawet narysowany w paincie:)

na flanszę nakładasz:
- sprężynę
- podkładkę tym kołnierzykiem zakrywając sprężynę
- mosiężny dystans mniejszym stożkiem w stronę skrzyni

ok dzięki wielkie pomógł dla Ciebie będzie i zimny browarek

jakby co to pisz jak tam wymianka

Ja dwa tygodnie temu poleżałem całą sobotę pod autem i jestem na bieżąco.