Problemy z biegami

przez **ci-nek** » 6 gru 2011, o 17:41

a różnica 100-130zł, nie wiem z czego wynika...

przez **Piaggio** » 6 gru 2011, o 18:17

ci-nek napisał(a):Panowie, jaka jest różnica w wymianie "komplet" a "nie-komplet". Czy komplet to tarcza + docisk?

komplet czyli Tarcza, docisk i łożysko oporowe

przez **szary36** » 9 gru 2011, o 11:32

Widze koledzy ze nikt nie jest w stanie doradzic konkretnie co moze byc przyczyna szarpania przy włanczaniu sie 4 biegu w automacie w golfie 3 1.8.benzyna.olej i filtr jest ok-na tym akurat sie znam...

przez **Marian0753** » 9 gru 2011, o 12:08

Jak szarpie to prawdopodobnie końcówka skrzyni. W każdej automatycznej przekładni szarpanie nic dobrego nie wróży. Są zakłady specjalizujące się w naprawie skrzyń automatycznych ale to wiadomo drogi interes we. poszukać używanej w lepszym stanie. Użytkownik nie mający pojęcia o tych skrzyniach może co najwyżej zmienić w niej olej i filtr nic więcej.

przez **prekursor** » 9 gru 2011, o 12:11

Na Twoim miejscu szukałbym nowej skrzyni. Podejrzewam, że koszt naprawy przewyższy koszt używki.

przez **JaGGerman** » 13 gru 2011, o 20:33

witam. tak jak w temacie. nie chce wejsc jedynka. wchodzi jak sie pomecze, z dwojki na przyklad albo podobnie jak wsteczny tylko wrzucac wczesniej. pozostale biegi wchodza normalnie. jak to naprawic?

przez **arthorius** » 13 gru 2011, o 20:37

Sprawdź wybierak i cięgna.

przez **JaGGerman** » 13 gru 2011, o 20:40

a jak sprawdzic wybierak i ciegna? gdziee to sie znajduje?

przez **Piaggio** » 14 gru 2011, o 09:43

Na sam poczatek może warto było by wymienic olej w skrzyni,

przez **Frykaz90** » 14 gru 2011, o 11:53

Cos sie Panu konczy ... albo wina linki sterujacej sprzeglem .

przez **JaGGerman** » 14 gru 2011, o 14:12

olek w srzyni jest wymieniony na mobil gl5 75w90. a czy ustawienie dzwigienki w kokpicie ma jakies znaczenie?

przez **thomasg** » 14 gru 2011, o 21:58

wyregulowanie tego ma znaczenie, ja miałem taki sam problem, bez przejścia z dwójki o jedynce nie było mowy , wstecznego prawie nie miałem. Zlokalizowałem luzy i na pierwszy strzał regulacja drązka zmiany biegów ( opis znajdziesz na forum w poradach ), przy okazji zauwazyłem ze miałem pękniętą blaszkę zaznaczoną na niebiesko na foto , pod która było jabłuszko ( czerwone ) kołatające się dziwnie lużno w miseczce ( zielone )

całosć wymieniłem oczywiscie

dalsze luzy znalazłem na tym małym drazku plastikowym

i na tym dłuższym ( czerwony) który nie dość ze był lużny na końcówkach to jeszcze krzywy :-|

pozostał mi jeszcze luz w jednym miejscu ale nie biorę się za to bez kanału, za pare tygodni idę na urlop to bedzie czas. Po regulacji, wymianach jak opisałem jest dużo dużo lepiej, czasem mi jeszzce zgrzytnie 3 ale to bardziej przy redukcji niż przejściu z 2 . Myślę że jak uporam się z tym resztkowym luzem to problem ustąpi.

czesci kupowałem tutaj

klik
klik

nie brałem oczywiście najtańszych ale nie siegałem tez po te z najwyższej póły, biorąc pod uwage ceny sklepowe to wolałem zamówić i dopłacic kurierowi i tak będziesz do przodu. W sklepie za mały drążek usłyszałem 35 zł blizej niesprecyzowanej firmy mającej siedzibę w południowych prowincjach Chin :lol:

Problemy z biegami

szarpie 4 bieg w automacie gol 3 kombi

Nie wchodzi 1 bieg. co zrobic? pomocy

Kto przegląda forum