czyli to co chropowate to po prostu kurz? ;d

Albo delikatnie łuszczący się lakier, bo był źle położony

MTi napisał(a):czyli to co chropowate to po prostu kurz? ;d

nawet jeśli ci sie złapie mały kurz to dlatego matujesz po malowaniu żeby wyrównać lakier żeby był równiutki ,nawet czasami delikatną cytrynke zrobisz na lustro tylko grubsza warstwa lakieru musi być nałożona i po polerce masz cacy

MTi napisał(a):

i efekt chropowatej powierzchni u ciebie nie wystąpił? D mam caly blotnik do malowania i nie wiem czy oddać to do lakiernika ... czy samemu pstryknąć tylko jak ostatnio siusialem lakierem to chropowate takie mi wyszlo

ja robiłem tak że malowałem podkładem jechałem go papierem wodnym wszystko się wyrównało a później tylko pomalowałem na kolor 3 razy i jak ostatnia warstwa była matowa to pomalowałem bezbarwnym jak pomalowałem to kolor się różnił od tego z nadwozia był jaśniejszy ale po kilku dniach się zrównał i nawet nie widać gdzie był malowany na koniec się poleruje i wtedy wszystko jest gładziutkie i równiutkie ważne jest żeby polerować polerką lub szlifierką bo ręcznie za chiny nie dasz rady spolerować żeby było gładziutkie jutro dam zdjęcia pod kątem gdzie było malowane to zobaczysz jak wygląda tyle że ja na razie nie polerowałem

a to chropowate to nie jest kurz tylko spray ma taką końcówkę bezbarwny miałem z lepszą końcówką bardziej rozdrabniała i było idealnie gładkie gdy nim malowałem

PabloSBT napisał(a):

MTi napisał(a):

i efekt chropowatej powierzchni u ciebie nie wystąpił? D mam caly blotnik do malowania i nie wiem czy oddać to do lakiernika ... czy samemu pstryknąć tylko jak ostatnio siusialem lakierem to chropowate takie mi wyszlo

ja robiłem tak że malowałem podkładem jechałem go papierem wodnym wszystko się wyrównało a później tylko pomalowałem na kolor 3 razy i jak ostatnia warstwa była matowa to pomalowałem bezbarwnym jak pomalowałem to kolor się różnił od tego z nadwozia był jaśniejszy ale po kilku dniach się zrównał i nawet nie widać gdzie był malowany na koniec się poleruje i wtedy wszystko jest gładziutkie i równiutkie ważne jest żeby polerować polerką lub szlifierką bo ręcznie za chiny nie dasz rady spolerować żeby było gładziutkie jutro dam zdjęcia pod kątem gdzie było malowane to zobaczysz jak wygląda tyle że ja na razie nie polerowałem

a to chropowate to nie jest kurz tylko spray ma taką końcówkę bezbarwny miałem z lepszą końcówką bardziej rozdrabniała i było idealnie gładkie gdy nim malowałem

A no Dzieki ps.. jakimi papierami to matujecie?

Cześć!
Miałem ostatnio stłuczkę golfem 3 z benzyniakiem 1,4 z 96 roku., i nie wiem jak powinna wyglądać blacha pod lewym błotnikiem bo chciałbym wyklepać i złożyć od nowa.
Najchętniej poprosił o zdjęcia tej blachy.

http://allegro.pl/vw-golf-3-iii-reperat ... 76565.html

O tą blachę koledze chodzi?

Papier 800- 1200 na mokro lub sucho 600-800

Po zdemontowaniu błotnika to za nim jest blacha do której jest przykręcony to jest przy reflektorzer.

kris019, najlepiej odkręć błotnik po drugiej stronie i bedziesz miał jak na dłoni, łatwy dostęp aby pomierzyć a i wzrokowo lepiej to wtedy ogarnąć .

tak zrobiłem ale z strony pasażera jest całkiem inaczej

Wskaż w którym miejscu to jest, bo chyba kojarzę, że chodzi Ci o tą blachę która jest przy kolumnie mc`phersona