kolejny niewykonany swap na forum...ech...

michaelseven napisał(a):teraz mamy 2013 rok wiec te silniki wszystkie z lat 90 juz siadaja nie pracuja juz tak jak powinny dlatego szukam jakiegos kozystniejszego rozwiazania /samochody z rocznikow 2010 maja przebieg ponad 100tys km a jak ktos mówi ze ma w golfie 2 czy 3 100pare tys przejechane to jest pier...za przeproszeniem

nie zgodze sie z Toba fakt nowe disla mniej pala maja lepsze osiagi i ciszej pracuja ale jesli chodzi o awaryjnosc to niestety sa bardzej awaryjne niz te stare disle Poczytaj sobie opinie o nowych a o starych silnikach disla Z tym przebiegiem tez bym tak nie wierzyl bo disla kupuje sie po to zeby jezdzic np vw polo z 2009 roku przebieg 260tys Z reszta zrobisz jak ze chcesz ja to bym na Twoim miejscu wrzucil starego disla 1.9 TDI 90 lub 110 zaloze sie ze nie ktore nowsze disle nie wytrzymaja co te stare 1.9 POZDRAVWIAM

marcino1 napisał(a):

michaelseven napisał(a):teraz mamy 2013 rok wiec te silniki wszystkie z lat 90 juz siadaja nie pracuja juz tak jak powinny dlatego szukam jakiegos kozystniejszego rozwiazania /samochody z rocznikow 2010 maja przebieg ponad 100tys km a jak ktos mówi ze ma w golfie 2 czy 3 100pare tys przejechane to jest pier...za przeproszeniem

nie zgodze sie z Toba fakt nowe disla mniej pala maja lepsze osiagi i ciszej pracuja ale jesli chodzi o awaryjnosc to niestety sa bardzej awaryjne niz te stare disle Poczytaj sobie opinie o nowych a o starych silnikach disla Z tym przebiegiem tez bym tak nie wierzyl bo disla kupuje sie po to zeby jezdzic np vw polo z 2009 roku przebieg 260tys Z reszta zrobisz jak ze chcesz ja to bym na Twoim miejscu wrzucil starego disla 1.9 TDI 90 lub 110 zaloze sie ze nie ktore nowsze disle nie wytrzymaja co te stare 1.9 POZDRAVWIAM

ale on ma benzyne

"bezawaryjnosc" i VWnowskie 2.0 140KM w jednym zdaniu, swiat sie konczy kolego jesli tak bardzo nie chcesz najbardziej udanych jednostek VAGa i jednych z najbardziej udanych silnikow w ogole jakim sa 1.9 TDI 90/110KM, to albo 130KM z Czworki, albo nowe 2.0 150KM. Tyle ze to drugie zabije cena swapu i naprawa jak cos siadzie. A gwarantuje ze cos siadzie szybciej niz przecietny wlasciciel zabytkowego 1.9-90 pomysli o zmianie oleju. Nowe czasy-nowa jakosc. Do gwarancji i ani dnia dluzej

a 1,9TDI 150km z golfa 4?/nie wiecie o tym ze zwykle osoby chwala swoje silniki mimo ze maja duzo z nimi problemow bo to ich wlasne

Opik napisał(a):"bezawaryjnosc" i VWnowskie 2.0 140KM w jednym zdaniu, swiat sie konczy kolego jesli tak bardzo nie chcesz najbardziej udanych jednostek VAGa i jednych z najbardziej udanych silnikow w ogole jakim sa 1.9 TDI 90/110KM, to albo 130KM z Czworki, albo nowe 2.0 150KM. Tyle ze to drugie zabije cena swapu i naprawa jak cos siadzie. A gwarantuje ze cos siadzie szybciej niz przecietny wlasciciel zabytkowego 1.9-90 pomysli o zmianie oleju. Nowe czasy-nowa jakosc. Do gwarancji i ani dnia dluzej

poprzedni szef miał z salonu passata 2.0 tdi z 2011 roku samochody zastepcze wiecej km zrobily niz ten passat wiecej stał w warsztacie strach bylo pojechac w Polske

Opik napisał(a):Nowe czasy-nowa jakosc. Do gwarancji i ani dnia dluzej

Smutna prawda tych czasów...

michaelseven napisał(a):a 1,9TDI 150km z golfa 4?/nie wiecie o tym ze zwykle osoby chwala swoje silniki mimo ze maja duzo z nimi problemow bo to ich wlasne

kup sobie leona z tym silnikiem

gdyby mi sie podobal ten samochod to bym go kupil:)a liczy sie caloksztalt a nie sam silnik ja akurat patrze na wszystko

Nie no kolego jak sobie znajdziesz jakiegoś 2,0 TDI z przebiegiem gdzieś 50 tys to może pojeździsz z nim bez problemu do 100 czy może 150 tys bez rozsypania motoru.

michaelseven napisał(a):gdyby mi sie podobal ten samochod to bym go kupil:)a liczy sie caloksztalt a nie sam silnik ja akurat patrze na wszystko

chces nim jezdzic codziennie czy do zabawy

every day