Światła zewnętrzne

przez **Piaggio** » 26 lis 2012, o 21:49

sprawdz czy własnie kable nie są załamane? czy koncówki nie są zasniedziałe?

przez **slawek5t** » 26 lis 2012, o 22:13

Poruszaj wtyczką przy samej lampie a potem przewodami,wsuwkami przy żarówkach. Sprawdź stan wsuwek oraz samych przewodów. Gdzieś może coś nie masować.

Nadmienie iż zamienniki mają miedzy innymi ; słabo zaprawione konektorki/wsuwki na przewodach. Warto je kombinerkami docisnąć. Bo później śniedzieją i słabo łączą.

przez **max.xander** » 26 lis 2012, o 23:49

Wielkie dzięki, sprawdzę i dam znać.

przez **Bebzo28** » 27 lis 2012, o 19:47

[ Dodano: 2012-11-27, 19:07 ]

Zico63 napisał(a):Ciekawe rozwiązanie: choć może jest odrobinę droższe niż suma osobnych i samemu zmontowanych części - to jest to estetyczna i zwarta (zajmująca mało miejsca) konstrukcja.

Mam pytanie do kolegi Zico63 , bo będę się przymierzał do tego schematu.

Bo przeważnie bezpieczniki daje się na plusowych kablach.

Mam racje .?

Chyba że się myle ?

przez **marcinek93** » 27 lis 2012, o 21:24

co do pompki centralnego to nie widzę związku, bo Po przepaleniu bezpiecznika pompka centralnego chodzi bez zarzutu

przez **Zico63** » 28 lis 2012, o 02:29

Tak jest, nie myli się Kolega: daje się je na przewodach plusowych, możliwie blisko początku nowego przewodu. Tylko wówczas w pełni zabezpiecza obwód, gdyż już na wyjściu przewodu z oprawki (punkt "A" na rysunku) w miarę bezkarnie można zrobić zwarcie do masy a bezpiecznik powinien zadziałać, spalić się i niedopuścić do uszkodzenia czy pożaru samochodu.
Nie wiem jak jest w tych oprawkach, czy bezpiecznik jest dołączony do styku 87 czy też 30 przekaźnika. Ponieważ dla przekaźnika w tym akurat układzie jest obojętne czy plus "wchodzi" przez 87 a "wychodzi" przez 30 lub na odwrót - warto tak to podłączyć, by z akumulatora wchodziło najpierw w bezpiecznik, potem dopiero z niego w przekaźnik.

przez **Zico63** » 28 lis 2012, o 02:34

marcinek93 napisał(a):co do pompki centralnego to nie widzę związku

Związek jest: tego bezpiecznika 14 centralny potrzebuje tylko w pewnych okolicznosciach i jego spalenie może być mylnie odczytane, pompka bedzie pracować.

przez **Bebzo28** » 28 lis 2012, o 21:58

Właśnie skończyłem .

I wszystko zgodnie z schematem zrobiłem i już światełka nie przygasają.

Kabel niebieski to +12 na nim dałem bezpieczniki tak jak na schemacie , niemiałem czerwonego ale to nic.
Brązowy to masa.

Te trzy przekaźniki to miałem od forda , znalazłem w rupieciach.

Listwę do przekaźników kupiłem w sklepie motoryzacyjnym za 10 z ł ,4 kostki , są łączone ze sobą .

Polecam to wszystkim , naprawdę warto to zrobić .

Pozdrawiam

przez **slawek5t** » 28 lis 2012, o 23:49

Bebzo28, super

Nie potrzeba żadnej osłonki na te przekaźniki ?

Zapodaj foto jak lampy świeciły wczesniej i jak swiecą Teraz

przez **Zico63** » 29 lis 2012, o 00:43

slawek5t napisał(a):Nie potrzeba żadnej osłonki na te przekaźniki ?

Nie, nie potrzeba; dokładnie tak samo były zabudowane w m. in. polskich Polonezach i chwaliły to sobie.
Chyba, że kolega lubi jeździć bez maski silnika - to wówczas trzeba ;-)

przez **paliwo** » 30 lis 2012, o 12:57

Witam mam MK3 1.9 TD i problem z świadłem od wstecznego wczoraj wracałem do domu i cofałem to przestało działać, dziś wymieniłem czujnik co jest w skrzyni i dalej nic, jaka może być tego przyczyna??

przez **BartheZz_3** » 30 lis 2012, o 13:11

Moze zarowki

tez mialem tak ze wymienilem czujnik i nie dzialalo, ale wiesz co

jezdze nadal na starym... bo wystarczylo (przynajmniej u mnie) wyczyscic styki przy kostce, dziala po dzis dzien a robilem w zeszla zime :hyhy:

Światła zewnętrzne

brak światła wstecznego

Kto przegląda forum