Mam podobny przypadek ,tylko ze u mnie przygasają kontrolki i ciężko kręci jak jest temperatura kolo 0 lub na minusie. Najgorzej to jak ma zrobić pierwszy obrót .Jak przekręci raz wałem to już wiem że zapali.
Będę monitorował temat.
Niech wypowiedzą się osoby które miały z tym do czynienia .
PS
A jeżeli to rozrusznik to co trzeba wymienić , szczotki

Szczotkotrzymacz się wymienia

zależy do jakiego innego auta i z jakim silnikiem wsadzales swoje aku!, jedne silniki potrzebuja więksej mocy rozruchowej inne mniej! jezeli aku mierzyłes miernikiem i wszystko jest ok to pozostaje albo kostka stacyjki, albo rozrusznikewentualnie do sprawdzenia klemy!

starszy w scenicu tez mial pdobnie...przy odpalaniu rozrusznik sie wysrawał...nie mogl 'przerzucic'...aku dobre, wszystko ladnie pieknie, kontrolka na aku pokazywala ze jest dobrze...hmm mialismy wyciagac rozrusznik, ale starszy mowi; a pojade niech sprawdza na warsztat...podlaczyli do testera i tadam! aku do wymiany na nowym kreci jak szalony...a te wszystkie kontrolki, swiatelka na aku to zwykle bajery

Grzesiek2507 napisał(a):nie pyskuj

odrobine szacunku kolego

zwróciłem ci tylko uwage ze nie czytasz ze zrozumieniem

Grzesiek2507 napisał(a):Takze niekoniecznie musi to byc rozrusznik nie ucz ojca dzieci robic

a ile tych dzieci juz zdazyles narobic skoro jestes taki obcykany

mhmmm mądrości ciag dalszy?
widze kolego nie zrozumiales ironi echhh obraza majestatu...

No fakt. taka sytuacja zaczeła się dziać gdy w nocy temp. spada blisko już zeru. 3-5 stopni... rano siadam . kręce lekko kontrolki przygasną ale strasznie cięzko rozrusznik nie może raz obrócić wałem gdy załapie już raz to wiem ze odpali bo sie "rozkręca" i kręci normalnie. tylko ten początek.

znam ten ból . mam to samo , chyba bedzie trzeba zwalić rozrusznik i go oblukać

szczotkotrzymacz sam w sobie drogi nie jest, ale robota niewdzieczna

Bez przesady szczotkotrzymacz nie jest taki upier..wy ważne jest by wyczyścić klatki komutatora , lub jak ma progi zatoczyć ,wyczyścić. Wyjęcie rozrusznika czasem jest bardziej skomplikowane . Jeszcze jedno jak wywalisz rozrusznik ro wymień tylrejkę tą w bloku one też padają . Szczotkotrzymacz koszt 26-50 zeta tulejki coś ok 18 PLN roboty z 1-2godz

No i dzisiaj bym sfajczyl swego golfika... przy próbie odpalenia chciałem go zachechłać na słabym aku... gdy trzymałem przękrecony kluczyk trykało mi gdzies za licznikiem lub pod licznikiem dośc szybko. podniosłem maskę a tu z kabla masowego który idzie od uchwytu koło zapłonu do cewki zapłonowej leciał dym a przy cewce kabelek się nadpalił. cała izolacja czarna.... kurczaki co to może być??????

Witam serdecznie!
Pozwolę sobie podpiąć się pod temat, bo mam identyczny problem, tj. kontrolki nie włączały się po przekręceniu kluczyka, rozrusznik kręcił, ale auto nie zapalało. Początkowo myślałem, że winna jest kostka stacyjki. Rozebrałem więc wszystkie utrudniające do niej dostęp plastyki, odpiąłem poduszkę i wywaliłem kierownicę. Ale nie chciałem na zapas męczyć się z wyciąganiem drążka, więc wpiąłem wtyczkę do nowej kostki i delikatnie ją przekręciłem śrubokrętem, ale poprawy nie było. Znów kręci, ale nie odpala i kontrolek brak. Kolega stwierdził, że coś z alarmem się posypało i ten temat mnie w tym przekonaniu nieco utwierdził, ale mam takie pytanie. Czy można ten alarm jakoś odpiąć na stałe? Do niczego nie jest mi on potrzebny, anie chcę by znów kiedyś mi krwi napsuł... I mógłbym prosić o dokładną lokalizację tego sterownika?
Pozdrawiam!