hej sorki ,ze nie dalem znac wczesniej tego nie sprawdzalem jeszcze przez kasowanie ale z tego co wiem to inspekcja nie wiem ktora 1 dala sie skasowac a podobno nie dalo rade wejsc w inspekcje 2 z tego co sie dowiedzialem, plus to ze przez przypadek jakos wszedl znajomy w jakies opcje ekranu z km w jakies dane tylko nie wiedzial do czego to ma sluzyc .

[ Dodano: 2015-02-15, 11:16 ]
no hej znalazlem chwilke i o to wyniki ;

1. 65535
2.
3. 12670
4. odsyla do 6 pola
5. pokazuje mi sie na obu wyswietlaczach ---- ----
6. 1
7. 0
8. 3.5 trip

to udalo mi sie sipsac a co zauwazylem jak odpalam samochod na zaplonie pojawia mi sie in 02

No i nadpisało Ci pamięć takie jak były przypuszczenia, wsad do zmiany lub cała kość. Na pierwszej pozycji jest numer WGSZ (DPN), który jest ZAWSZE czterocyfrowy, a dla silnika AAA w takim typie licznika powinno być 3764.

Podaj jeszcze producenta licznika i numer części, postaram się poszukać odpowiedniego wsadu u siebie.

jest jakis numer 87001262 vdo made in germany i seat a na tylnym panelu gdzie kosc jest numer 0 88 311 188 a w srodku jest jakis znak VDO ELECTRONIC

No to jak VDO to damy rade, a numer to coś w stylu 1H6 919 033 xx. Na górze powinieneś mieć tam gdzie wkręca się żarówki od podświetlenia, taki biały plastik i jeszcze ten sam na którejś naklejce.

klaudek669, 1h6 919 033 p

Mam taki wsad przed chwilą sprawdziłem na liczniku, mogę Ci go zrobić..

klaudek669, to jakoś trzeba by pogadać na spokojnie w takim razie. tylko to jakoś licznik bys musiał mieć?

Reszta na PW, żeby śmietnika nie robić.

Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu to podpinam się do tego. Chodzi o to że zakładam mfa do Golfa 3 1.8 ABS i z tego samego modelu mam licznik, wiązkę itp. Mój problem jest następujący po włączeniu zapłonu świeci mi się strzałka od kierunku, dodam że kostka 2 pinowa jest podłączona i w wiązce też jest 2 pinowa. Wisi jeszcze jedna wtyczka 1 pinowa. Jak podłączałem kostkę na odwrót to świeciła się druga strzałka. Nie reaguje na awaryjne ani kierunki, po prostu się pali. Nie wiem co mam z tym fantem zrobić, na starym liczniku i wiązce wszystko było ok.

Witam Panowie, możliwe że problem był już w tym temacie poruszany, a ja tylko zawracam głowę. Jakiś czas temu kupiłem licznik (ponoć z AFN-a, choć tarcze wskazują faktycznie na AFN-a) do mojego 1Z. Producent TRW.
Wczoraj go w końcu podłączyłem do instalacji, którą mam w aucie (wiązka jeszcze z mojego licznika, który nie ma MFA). Przekręciłem kluczyk w aucie i moim oczom ukazało się niestety coś takiego:

Wskazówki i wyświetlacze nic nie reagowały, nawet po włączeniu silnika i dodaniu gazu. Kontrolki płynu chłodzącego i ciśnienia oleju w moim liczniku się nie świecą, więc to dla mnie też jest ciekawostka...


I teraz moje pytanie - WTF?
1. Czy aby licznik 'zagadał' muszę mieć założoną wiązkę od licznika z MFA?
2. Czy muszę mieć również podłączoną manetkę z MFA?
3. Czy licznik jest walnięty?
4. Czy może licznik ma inne DPN niż ten, który miałem dotychczas?

Póki co instalacji u siebie w ogóle nie dotykałem. Licznik chciałem podłączyć tylko po to, aby sprawdzić, czy jest sprawny i czy w ogóle zagada? Póki co jest :ass: straszna...

Siemanko ciekawi mnie czy licznik ten z pokazywaniem spalania na 100 km dało by rade założyć do mojego 1.4 AEX 60km czy wystarczy same zegary wymienić czy musze jeszcze coś dokupić?

Mozesz wymienić ale nie bedzie Ci nic pokazywał wiecej niż w tym normalnym bo u Ciebie pewnie nie ma całej wiązki MFA czyli spalania , czujnik temp , czujnik oleju itd