Licznik, kontrolki, wskaźniki

przez **sudo0007** » 4 paź 2012, o 07:56

zrobie foto skrzynki bezpiecznikow i wam pokaze. z tego co slyszalem podobno jest jakis przekaznik.
thz za pomoc co do licznika bede dzisiaj dzialal. wrazie co mam 2 licznik najwyzej sprobuje przelozyc wyswietlacź [/hide]

przez **Zico63** » 4 paź 2012, o 08:34

Jest, to zwykły przekaźnik VW z numerkiem "53". Numer w/g VW to 141 951 253B. Stosowany zamiast zworki w pojazdach z DWOMA sygnałami (sygnał podwójny, ton wysoki i ton niski).

przez **sudo0007** » 4 paź 2012, o 14:40

Zico63, o super własnie o takie cos mi chodziło jutro podajde do znajomych z gordona moze beda mieli :-D

a moge jakis zworke zrobic zeby zobaczyc czy to aby napewno przekznik?

byłem w aucie walczyłem. prąd na 2 z 4 pinów w miejscu przekaźnika był na kostce do klaksonu też ale na kierownicy brak :-x

i nie wiem kupie przekaznik może wtedy sie ruszy :-o

przez **djmaxior90** » 4 paź 2012, o 16:10

I jak tam?

przez **Zico63** » 5 paź 2012, o 00:16

Sygnały otrzymują napięcie z chwilą włączenia zapłonu, tak więc na sygnałach, na czarno-żółtym żaróweczka sprawdzająca ma świecić. Brązowy jest dołączany do masy: w sygnale pojedynczym - przyciskami w kierownicy; w sygnale podwójnym robi to przekaźnik (styk w pinie 2 z 3) a przycisk w kierownicy łączy do masy jedynie cewkę przekaźnika (pin 4) zasilaną z bezpiecznika (pin 1).
Czyli gdy przekaźnik jest wyjęty, przy włączonym kluczyku złączenie 2 z 3 powinno uruchamiać sygnał.

przez **motor112** » 5 paź 2012, o 20:56

Po tym jak zaczęły mi się topić te kable to nie mam lewej strony pozycji. Co mogło się stac?

przez **trollu** » 5 paź 2012, o 21:46

na pewno nic ciekawego. pewnie coś jest porąbane w instalacji i gdzieś jest jakieś spięcie. z elektryką nigdy nic nie wiadomo i przeważnie kończy się tak że trzeba wszystko przejrzeć. ale jak takie cuda się dzieją i instalacja z dymem idzie to może lepiej jedź do jakiegoś elektryka :-|

przez **Vengazo** » 6 paź 2012, o 22:54

Witam,
Okazało się,że przewody były popalone niestety no i elektryk wszystko zrobił.
Wie ktoś może jaką żarówkę wstawić do nawiewów (ogrzewania) aby lepiej oświetlało tę krążki ?:)
Pozdrawiam

przez **Zico63** » 7 paź 2012, o 01:44

Vengazo napisał(a):aby lepiej oświetlało tę krążki

to trzeba umyć światłowód (czyli "plastyk", "pająk") oraz sprawdzić czy jest jak najbliżej plastyków pokręteł - czy z temperatury i upływu czasu się nie odkształcił.
Dawanie silniejszych żarówek kończy się wytopieniem oprawek, plastyków. To niefortunne rozwiązanie Volkswagena; stąd tak wiele tematów o zmianach podświetleń na diodowe. To w większej części nie szpan a niezadowolenie z tej lipnej, powiedzmy to szczerze, "iluminacji".

przez **kiku** » 7 paź 2012, o 18:30

Witam!
Mam mały problem podczas deszczu gdy wjadę prawym kołem w kałuże to obroty spadają z 2000 do 300 po chwili powracają.
Nie wiem co na to można poradzić,w tym czasie mam wrażenie jak by moc minimalnie spadała.
Proszę doradzić jakie może być na to lekarstwo.
Dzięki i pozdrawiam.
:!:

przez **rafal_z_ph** » 7 paź 2012, o 18:49

W silnikach 1.9 TD obrotomierz otrzymuje odczyt z alternatora. U ciebie po wjechaniu w kałuże, woda dostaje się na pasek, który prześlizguje się po kole alternatora. W tym momencie alternator dużo wolniej się obraca lub nawet staje na moment. W takiej sytuacji sprawdź stan paska, a najlepiej będzie jeszcze założyć osłonę pod cały silnik.

przez **rafal_z_ph** » 7 paź 2012, o 19:03

Polecam taki zestaw podświetlenia pokręteł: http://allegro.pl/vw-golf-3-vento-oswietlenie-led-pokretel-nawiewu-i2665832716.html

Licznik, kontrolki, wskaźniki

Brak pozycji

Obrotomierz elektroniczny.

Kto przegląda forum