Wysłany: 2012-01-27, 15:28 Jak sprawdzić poprawnośc działania układu ogrzewania 1.4 ?
Witam, moje autko zawsze kiepsko grzało, jest to silnik 1,4. Chciałbym dojść do tego co jest przyczyną podawania z nawiewów ledwo letniego powietrza, oczywiście na maksymalnie odkręconym grzaniu.
Linki wydaje mi się że działają prawidłowo. Jak sprawdzić czy nagrzewnica jest drożna czy nie?
Jakie mogą być jeszcze powody słabego grzania ? Chciałbym zlokalizować usterkę zanim zacznę cokolwiek robić.
Samochód według czujnika osiąga odpowiednio szybko 90 stopni. Wiatrak też chyba załącza się jak powinien.
Właśnie na kratkach nawiewów widać już gąbki... niestety to pewnie oznacza rozbieranie kokpitu. Czy uda mi się to zrobić samemu ?
[ Dodano: 2012-01-27, 23:44 ]
Czy na tym forum znajduje się jakiś poradnik bardziej szczegółowy niż w " SAM NAPRAWIAM" ? Potrzebował bym trochę dokładniejszego opisu czynności może podpartego nawet zdjęciami.
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2012-01-28, 10:55
oldsoul napisał/a:
[ Dodano: 2012-01-27, 23:44 ]
Czy na tym forum znajduje się jakiś poradnik bardziej szczegółowy niż w " SAM NAPRAWIAM" ? Potrzebował bym trochę dokładniejszego opisu czynności może podpartego nawet zdjęciami.
prezesik25, jestem Ci dozgonnie wdzięczny foto porada jest świetna, myślę że dzięki temu poradze sobie bez problemu. Jednak po pierwsze, nagrzewnica jest raczej w porządku- obydwa przewody są gorące. Jednak jak juz rozbieram to nagrzewnicę wymienię też- chyba że będzie miała na prawde spory przelot albo po prostu ją troche zregeneruje.
Najbardziej chodzi mi o tą klapkę ciepłe/zimne. Gdzie ona się w ogóle znajduje dokładnie ? Jak ją "wyremontować" użyć innej gąbki? jakiej ? czy obkleić ją czym innym ?
No i drugie pytanie szczegółowe dotyczy postępowania w przypadku posiadania poduszki powietrznej kierowcy- jak zdjąć kierownice w takim układzie ? No i pewnie tą czynność wykonać jako pierwszą ?
Do całej roboty, będę się zabierać co prawda dopiero za 2 tygodnie, już dziś zbieram potrzebną wiedzę, i właśnie nasuwa się kolejne pytanie. Co jeszcze warto zrobić przy okazji rozebrania całego przodu ?
Ostatnio zmieniony przez oldsoul 2012-01-28, 15:34, w całości zmieniany 1 raz
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2012-01-28, 15:27
oldsoul napisał/a:
Najbardziej chodzi mi o tą klapkę ciepłe/zimne. Gdzie ona się w ogóle znajduje dokładnie ? Jak ją "wyremontować" użyć innej gąbki? jakiej ? czy obkleić ją czym innym ?
Aha, czyli do klapki dostanę się po rozpołowieniu tunelu, pisałeś że wkręty blokowały domykanie klapki, skąd się tam wzięły ?
No i jeszcze jedno- czy to aby na pewno to wina klapki ? wylatują co prawda przez nawiewy, węże od nagrzewnicy są gorące- linki wydają się działać prawidłowo- po zamknięciu na zimne powietrze dmucha lodowatym. a po przekręceniu na ciepłe właśnie takim chłodnawo-letnim.
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2012-01-28, 21:05
oldsoul napisał/a:
pisałeś że wkręty blokowały domykanie klapki, skąd się tam wzięły ?
możliwe, że mi przypadkowo wleciały do otworu wentylacyjnego przez kratkę.
oldsoul napisał/a:
No i jeszcze jedno- czy to aby na pewno to wina klapki ?
wg mnie tak
oldsoul napisał/a:
a po przekręceniu na ciepłe właśnie takim chłodnawo-letnim.
bo nie ma gąbki na klapce i przez otwory przedostaje się zimne powietrze i miesza sie z ciepłym, wtedy leci letnie.
Ostatecznie weź szlauf, podłącz do jednego końca nagrzewnicy, na drugi koniec nagrzewnicy załóż jakiś inny wężyk aby woda lała się na zewnątrz auta i przepłukaj nagrzewnicę. Pierw w jedną stronę, potem zamień węże i znów przepłukaj. Jeżeli to zapchana nagrzewnica to powinno pomóc.
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
spokojnie się da, tylko trochę zabawy z tym jest. W sobotę w swoim golfiku ściągałem całą deche i okleiłem ta właśnie klapkę zimno/ciepło, w garażu gdzie nie ma za dużo miejsca. Gorąco aż miło
Silnik: 1.4 ABD Pomógł: 136 razy Wiek: 31 Dołączył: 25 Lut 2008 Posty: 3163 Skąd: ELE Łęczyca
Wysłany: 2012-02-08, 16:32
jurek189 napisał/a:
ja to okleiłem taśma , taką srebrną z siatką tkaninowa
tylko ta taśma po roku-dwóch zaczyna kruszeć ... więc za jakiś czas znów decha do zdjęcia.
Ja przykleiłem piankę od paneli na klej Reinz stosowany jako uszczelniacz zamiast uszczelek ( mocniejszy i odporniejszy na temp. niż czerwony silikon ).
_________________ REGULAMIN FORUM
Potrzebny nr części z ETKA? - PW ( podać rocznik i model silnika ) - w wolnej chwili pomogę
a czy może zwykły klej polimerowy wystarczy ? Nie wiem właśnie jak jest z tą temperaturą. Czy poważnie klej musi mieć wysoką odporność na temperatury ? wkoncu 90 stopni to nie tak dużo jeśli tyle w ogolę nagrzeje się klapka
[ Dodano: 2012-02-10, 17:12 ]
czy może lepiej użyć czerwonego silikonu ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
foto porada jest świetna, myślę że dzięki temu poradze sobie bez problemu. Jednak po pierwsze, nagrzewnica jest raczej w porządku- obydwa przewody są gorące. Jednak jak juz rozbieram to nagrzewnicę wymienię też- chyba że będzie miała na prawde spory przelot albo po prostu ją troche zregeneruje.
![:]](../images/smiles/cwaniak.gif ":]")
