[quote="komando"]no to takie do tdi to by mi spasowały tylko gdzie dorwac takie w tej cenie ??350 mówisz o koomplecie przód i tył a ile go obnizy chciałbym tak ok5 cm[/quno ty ich za ta cene nie dostaniesz. ja w firmie którj pracuje ma taki rabat aby mieć za tą cene te spręrzyny. a co do wysokości to weitec w katalogu ma tylko jedna wysokość czyli 40mm w dół

no to ciekawie a czy dał bnys rade mi takie załatwic tylko tak w przyszłym miesicu po 10 lipca bo teraz spłukałem sie na sprzet car audio

Na Forum piszemy malymi literami pzdr.

no z tym bedzie problem. u mnie w pracy nie jest tak pieknie ze moge brać czesci dla wszystkich z nie wiem jakim rabatem. niestety u mnie na to patrzą. do mojego auta nie ma problemu. dla kogoś niestety - narzucana marża warsztatu. ale ile %nt nie wiem.

Mam do sprzedania komplet amorów ze sprężynami -60/-40 do tdi. Stan idealny, sprawdzone na tescie amortyzatorów na stacji diagnostycznej, zachowuja się jak nówki. Cena 310,-

Witam szanowych userów

W związku z tym, że średnio co jakiś tydzień ktoś zakłada temat w którym prosi o pomoc w wyborze gwintu albo kitu postanowiłem zrobić 1 temat w którym będzie można zadawać pytania i każdy po przeczytaniu tego tematu będzie miał już jakąś wiedzę na temat najlepszego zawieszenia dla niego. Jest to też ułatwienie dla tych co z szukajką są na bakier.

No to moze ja pierwszy
Na wiosne chce zalozyc (najprawdopodobniej) gwint, mam felgi 15'', jezeli bede miec auto obnizone -40 przod i tyl to jaki profil opony bedzie najlepszy
czy na cos jeszcze zwrocic uwage

killah, nie wiem czy to dobry pomysł ale wrzuć może tutaj jeszcze linki z założonych już wcześniej tematów. Bo już tego tyle było, że na wiele pytań w istniejących już tematach można znaleźć odpowiedź.

BartheZz_3 napisał(a):jezeli bede miec auto obnizone -40 przod i tyl to jaki profil opony bedzie najlepszy

Do 15stek chyba najlepszy 50. Kwestia jeszcze czy chcesz robić naciąg czy nie?

czaro napisał(a):Do 15stek chyba najlepszy 50. Kwestia jeszcze czy chcesz robić naciąg czy nie?

Hmm nie wiem jaka mam szerokosc felgi, i na czym polega ten caly naciag, szukalem ale nie znalazlem konkretnych odpowiedzi
Wy sie znacie to podpowiedzcie, ale nie myslalem nawet zeby takie cos zrobic u siebie

BartheZz_3 napisał(a):na czym polega ten caly naciag

Dajesz węższą oponę od felgi i w efekcie opona jest naciągana na felgę. Wpisz sobie chociażby w youtube naciąg opon i pewnie coś Ci znajdzie.

Ja też mam pytanko Odnosnie sprężyn bo na gwint mnie nie stać jeszcze. Do koła 15'' o profilu 55 nada się obniżenie na sprężynie -40 przód? O tył to nawet nie pytam bo na pewno bedzie tarło. W ogóle opłaca się takie obniżanie na sprężynach czy uskładać kasę na gwint bo czytałem że amortyzatory się bardzo szybko zużywają od takich sprężyn?
Z góry dzięki za odpowiedź

czaro napisał(a):killah, nie wiem czy to dobry pomysł ale wrzuć może tutaj jeszcze linki z założonych już wcześniej tematów. Bo już tego tyle było, że na wiele pytań w istniejących już tematach można znaleźć odpowiedź.

BartheZz_3 napisał(a):jezeli bede miec auto obnizone -40 przod i tyl to jaki profil opony bedzie najlepszy

Do 15stek chyba najlepszy 50. Kwestia jeszcze czy chcesz robić naciąg czy nie?

zobaczymy. a linki wrzucę w wolnej chwili do pierwszego postu. Ogólnie i tak ludzie nie korzystają z opcji szukaj.

Joker

Odkładaj na gwint
Szkoda kasy na sprężyny.
A jakie masz dokładnie wymiary opony i felgi ?
Bo trudno coś podpowiedzieć.
Ale myśle żę - 40 nie będzie nigdzie tarło.
Bo jak miałem -40 w variancie to fele 9/16 nie tarły