Odświeżam. Już dawno przestało mi piszczec w lewym kole. Natomiast ostatnio pojawiło sie to prawym przednim kole, ale troche inaczej, a wiec, obciera cały czas, podczas jazdy słychać z tego koła tarcie jakby metal o metal, ustepuje przy dodaniu gazu, po puszczeniu, przy hamowaniu czy skręcaniu cały czas obciera, jedynie ustaje przy skręcie w prawo, tarcze, klocki, przewody hamulcowe wszystko nowe, koła sie nie grzeją wgle. Łożysko nie ma luzów, a moze nie musi mieć tylko sie zaciera? Pomoże ktos?

Osłona tarczy nie ma luzów? Może być też łożysko. U mnie był odgłos tarcia metal o metal przy skręcie w lewo w lewym kole i prędkościach poniżej 50km/h.

Osłona tarczy jest dobrze przykrecona. U mnie własnie jest przy prędkosciach ponizej jakies około 70km/h, przy jezdzie na wprost trze, skręcie w lewo najbardziej i przy hamowaniu, a ustaje tylko przy skręcie w prawo i dodaniu gazu.

Osobiście stawiam na łożysko bo sam to przerabiałem. Jeżeli nie ma wyraźnych śladów by któreś z elementów o siebie ocierało stawiam na łożysko właśnie. A jak sprawdzasz luz w kole? Gdy stoi na ziemi czy gdy koło nie ma z nią styczności?

Gdy koło jest w powietrzu, na boki, góra dół, zero luzu, kręci sie tez bez zadnych odgłosów.

a czy wydałeś pare PLN na smar do hamulców ? smarujesz prowadnice zacisku i tył klocka który dotyka jarzma, i tam gdzie zacisk pracuje w jarzmie.

Smar miedziany Jutro wyciągne klocki i sie przejade pomalutku bez hamowania i zobacze czy bedzie obcierało Jesli będzie to łozysko nowe zostaje kupić A czy moze tak być bo mam pęknięta osłone przegubu i juz tak jezdze jakis czas z braku czasu wymiany, luzu na przegubie nie zauwazyłem, minimalny jak na kazdym jest, czy moze on dawać takie dzwięki czy nie?

nie miedziany własnie. jest specjalny smar do hamulców. używanie miedzianego na gwintowane elementy w aucie to głupota

http://liquimoly.pl/produkty/srodki-ser ... 078-detail

Ja przy wymianie posmarowałem ww. elementy i zero piszczenia. Hamulce kpl Girlinga tarcze+klocki