bo jak są to objawy uszczelki pod głowicą .Moderator: Moderator
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
czy ja wiem ten płyn jakiś dziwny pieni się tam w tym zbiorniczku,moze to wina termostatu bo ostatnio jakoś często się załączał ,może nie otwiera i cały czas jest mały obieg
Ostatnio edytowano 6 kwi 2014, o 17:08 przez micho, łącznie edytowano 1 raz
- micho
- Czytacz
- Posty: 62
- Dołączył(a): 12 sie 2012, o 12:29
- Lokalizacja: mazowsze
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Gesiu_15 napisał(a): koncentrat + woda ?
A co za różnica? Powiedz mi bo nie wiem. Ja cały czas jak zmieniam to kupuję koncentrat wlewam potem woda destylowana i nic się nie dzieje. Wszystko jest ok.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
micho napisał(a):bo zanim włączy się wentylator to już wywali ze zbiorniczka
odpowietrzasz na otwartym korku ? czy otwierasz korek podczas odpowietrzania i wywala płyn ?
palio napisał(a):A co za różnica? Powiedz mi bo nie wiem. Ja cały czas jak zmieniam to kupuję koncentrat wlewam potem woda destylowana i nic się nie dzieje. Wszystko jest ok.
ja też jak zmieniam to koncentrat + woda
a czy różnica jest jakaś różnica to nie wiem 
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
micho napisał(a):no ale widzisz nie mogę nawet odpowietrzyć ,bo zanim włączy się wentylator to już wywali ze zbiorniczka
Jak jest w benzynach to nie wiem, ale chyba podobnie jak w dieslu.
Nigdy nie robiłem tak jak piszecie. Zalewałem nowy płyn i jazda. Potem tylko sprawdzam stan. Jak za mało to dolewam i po sprawie.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
micho napisał(a):A mógł by ktoś z was tak zrobić i zobaczyć co się będzie działo
Ale co sprawdzić?
Przecież wyżej napisałem, że zalewam nowy płyn zakręcam korek od zbiorniczka i tyle. Nic nie odpowietrzam i nie grzeję auta aż załączy się wentylator. Po pierwszej jeździe po zalaniu sprawdzam tylko stan płynu. I tyle. Nic się nie dzieje. Wszystko jest ok.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
micho, Który wąż ci pękł.
Mi to wygląda na nie dostatecznie odpowietrzony układ.
Sprawdź termostat,bo to może być jego wina,nie otwiera się.
Sprawdź jak masz 90 na blacie,czy oba węże chłodnicy masz ciepłe.
Mi to wygląda na nie dostatecznie odpowietrzony układ.
Sprawdź termostat,bo to może być jego wina,nie otwiera się.
Sprawdź jak masz 90 na blacie,czy oba węże chłodnicy masz ciepłe.
-

łukasz1983 - Members
- Posty: 2079
- Dołączył(a): 2 wrz 2012, o 16:40
- Lokalizacja: RKR
- Rocznik: 1993
- Silnik: 1.6 ABU 1.8 Z18XE
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości