Ze swapem jest dużo roboty

A jesli chodzi o diesla to juz od 1800 obr ładnie ciągnie.
Nie wiem jak byś musiał ciskać żeby spalił 7
Mi jeszcze sie nie udało tyle

ja bym sprzedał benzynke , dołozył i kupił tdika

Wiesz że tak chyba właśnie zrobię Tylko najpierw muszę znaleźć jakiegoś TDI'ka nie zajechanego

A powiedz mi jeszcze czy jak jest zwykły Diesiel'ek Golfik bez turbiny to po zamontowaniu turbiny będzie on jak TDI czy nie bardzo?

B4mbus_88 napisał(a):zwykły Diesiel'ek Golfik bez turbiny to po zamontowaniu turbiny będzie on jak TDI czy nie bardzo?

nie, zupełnie co innego

nie daj się namówić na diesla jeździj tym co masz, zbierz fundusz i jak już swapować to coś konkretnego, VRka albo 1.8t np, żadne diesle, żadne oporniczki, żadne cuda wianki, mocna benzyna i tyle
i co Ci po 5 litrach na 100 (aha) w dieslu, skoro niedługo będzie tyle droższy od benzyny że bardziej opłacalne będzie jeżdżenie takim 1.8 turbo ze średnimi 10 litrami (nie wspominając o gazie nawet) niż dieslem...

Opik napisał(a):i co Ci po 5 litrach na 100 (aha) w dieslu, skoro niedługo będzie tyle droższy od benzyny że bardziej opłacalne będzie jeżdżenie takim 1.8 turbo ze średnimi 10 litrami (nie wspominając o gazie nawet) niż dieslem...

Wyobrażasz sobie konsekwencje tego co by było gdyby Twoje przewidywania weszły w życie?
Podpowiem Ci tylko: transport morski, kolejowy, publiczny; rolnicy i przedsiębiorcy indywidualni.

prekursor napisał(a):Wyobrażasz sobie konsekwencje tego co by było gdyby Twoje przewidywania weszły w życie?
Podpowiem Ci tylko: transport morski, kolejowy, publiczny; rolnicy i przedsiębiorcy indywidualni.

Oczywiście. Ale doskonale zdaję sobie sprawę z tego, że żyjemy w tak pięknym, malowniczym i radosnym kraju, że na pewno się tak nie stanie i już niebawem na każdej stacji witać nas będzie http://istotne.com/ii/pic/i/0/637.jpg

Opik napisał(a):co Ci po 5 litrach na 100 (aha) w dieslu, skoro niedługo będzie tyle droższy od benzyny że bardziej opłacalne będzie jeżdżenie takim 1.8 turbo

Opik napisał(a): na pewno się tak nie stanie

Sam sobie zaprzeczasz

Na swapa trzeba dużo kasy, czasu itd żeby to zrobić. A spalanie też bedzie wyższe. Nie kazdy zarabia 5-10 tysiecy aby tankowc takie coś.
No chyba że jeździmy 10-15 km dziennie, nie wiecej

Niech sie Pijey wypowie w sprawie swapu i wtedy kolega sie namyśli co bedzie robił z autkiem czy może nic nie bedzie robił.

w dieslu za 9 stówek na dzien dobry przychodzi ze 20 koni i ponad 60 momentu - a to juz jest sporo.- i to przy niskim spalaniu. Z benzyną z tysiakiem w portfelu to nawet nie ma co wjeżdżać do garażu tunera.

Powiem szczerze że jeśli chodziło by o swapa to nie byłoby problemu jeżeli chodzi o robociznę, ale koszt części może przewyższyć moje dochody więc raczej się na swapa nie piszę, tym bardziej że już co nie co mi naświetliliście temat. Aktualnie poszukuje jakiegoś TDI ale ciężko jest znaleźć w dobrym stanie a skoro dołożenie turbinki do zwykłego to nie ten sam efekt to zapewne spędzę na allegro itd. z 2 tygodnie czasu zanim znajdę coś godnego uwagi.

Tak jak Sławek pisał że przy Dieslu gdy go cisnę spalę 6l niech nawet i 7 spali to zakładając że ON podrożeje do 8 zł to jest 48 zł/ 100km, a nie 56 zł/100 zakładając ze benzyna już nie podrożeje

Nie ukrywam że nie jestem bogaty i zarabiam nędzne 1700 więc nie jest to dużo a jak na razie przy tak małej wiedzy o tuningu itp. 1000 zł wystarczy żeby władować w Golfika.

BTW. Tak swoją drogą to jakąś godzinę temu mnie olśniło że teraz w rajdach więcej Diesli jeździ bo mają lepsze osiągi niż nasza bezołowiówka

A jeszcze jedno czy silnik 1.9 TDI ma być AFN, 1Z czy AHU ?

Opik napisał(a):

B4mbus_88 napisał(a):zwykły Diesiel'ek Golfik bez turbiny to po zamontowaniu turbiny będzie on jak TDI czy nie bardzo?

nie, zupełnie co innego

nie daj się namówić na diesla jeździj tym co masz, zbierz fundusz i jak już swapować to coś konkretnego, VRka albo 1.8t np, żadne diesle, żadne oporniczki, żadne cuda wianki, mocna benzyna i tyle
i co Ci po 5 litrach na 100 (aha) w dieslu, skoro niedługo będzie tyle droższy od benzyny że bardziej opłacalne będzie jeżdżenie takim 1.8 turbo ze średnimi 10 litrami (nie wspominając o gazie nawet) niż dieslem...

Byś pojeździł Dieslem to byś zmienił zdanie
mowie o jezdzeniu a nie o przejażce po mieście

[ Dodano: 2012-07-05, 16:56 ]

B4mbus_88 napisał(a):A jeszcze jedno czy silnik 1.9 TDI ma być AFN, 1Z czy AHU ?

AFN -110KM

1Z-90KM
AHU-90KM - Do chipowania lepszy od 1Z

Twój wybór jaką moc chcesz
Szukaj AFN jak nie znajdziesz to szukaj AHU

Od razu wiele rzeczy staje się jaśniejszych

Szukam szukam ale opornie mi to idzie

A nie ma ktoś z was znajomego co sprowadza autka zza granicy ewentualnie kogoś kto chce oddać swoje autko w dobre ręce?

K@mil napisał(a):Byś pojeździł Dieslem to byś zmienił zdanie
mowie o jezdzeniu a nie o przejażce po mieście

Miałem diesla 5 lat
Teraz okazjonalnie mam możliwość przejechania się dłubniętym MkIV 1.9 145KM, bardzo często Laguną 1.9 dTi.

Nie tak dawno stałem przed wyborem diesel - benzyna, wybrałem co wybrałem i nie żałuje. Zwłaszcza, że z mojego doświadczenia dużo łatwiej znaleźć zadbaną benzynę niż diesla. Co drugi 17 letni 1.9 na allegro ma przejechane 200 tys, w rzeczywistości 2 razy tyle i to przy dobrych wiatrach. Fakt, silniki idiotoodporne, niezniszczalne i tak naprawdę za grosze można podnieść moc - i tu uznaję wyższość diesla. Tylko że przy obecnym stanie rzeczy wybór on - pb+lpg odbywa się tylko i wyłącznie uwzględniając charakterystykę jazdy, bo diesel przestał być superoszczędny. Zobacz co się dzieje z nowymi samochodami - benzynowe 150konne silniki palą w mieszanym po 6-7 litrów, jeżeli ktoś nie robi dużych dystansów to musi być pasjonatem żeby kupić nowego diesla za xx tys. więcej, bo to mu się nigdy nie zwróci.

slawek5t napisał(a):Sam sobie zaprzeczasz

nie wyłapałeś ironii

Opik napisał(a):nie wyłapałeś ironii

Nie musze łapać Twojej ironii.

Opik napisał(a):co się dzieje z nowymi samochodami - benzynowe 150konne silniki palą w mieszanym po 6-7 litrów,

Nie wiem czy 6-7 - ale to nas nie obchodzi bo kolega nie ma kasy na nówke auto tylko na 15 letnią trojke od V-weja.

B4mbus_88 napisał(a):Szukam szukam ale opornie mi to idzie

Spokojnie, poświęć nawet miesiąc. Nie ma sie co spieszyć w tym temacie.

Benzyna tez moze byc stosunkowo oszczędna ale przeicez nie da sie non stop jeździć stylem emeryta. W ogóle to kolega chce moc więc chce poszaleć a nie zamulać
Gdy pociśniemy benzyne to spalanie strasznie wzrasta. Np z 8 do 12 i wiecej. W dieselku nie ma takiego skoku
TDi przy 100 kmh potrafi spalić nawet 4.2 litra na trasie.!

Miałem kiedyś benzyne i gaz więc wiem co piszę.

B4mbus_88, ile masz do pracy ?
Jesli dziennie tak z 40-50 km w 2 strony to przez głupi miesiac mozesz nawet 200 zł zaoszczedzic dieslem na samym paliwie , a to sporo na polskie zarobki !

Generalnie do pracy mam nie całe 12,3 km w jedna stronę co w dwie daje około 24-25 km, lecz jednak często bywa tak,a niemalże codziennie że robię dodatkowe kilometry w ramach mojej pracy, czyli reasumując robię dziennie około 70-90 km dziennie. Szef dolicza mi po 30 zł w te dni w które jeżdżę załatwiać dodatkowe sprawy ale jednak te 30 to za mało a na więcej nie da rady się z nim umówić. Fakt chciałbym też poszaleć, bo czasem trzeba żeby autko się nie zamulało a mówiąc szczerze często mi się zdarza gwałtownie przyśpieszać przy wyprzedzaniu itd. Średnie spalanie w mieście mojego Golfika wynosi 9-11 l ( 9 na emeryta, 11 normalnym stylem jazdy ) l , w trasie udało mi się zejść do 6.8 a bynajmniej tak komputer przeliczył

Byłoby dobrze zaoszczędzić nawet ze 100 zł miesięcznie, zawsze to 100 zł więcej a w dzisiejszych czasach to dużo, a bynajmniej dla mnie.

slawek5t napisał(a):Gdy pociśniemy benzyne to spalanie strasznie wzrasta. Np z 8 do 12 i wiecej. W dieselku nie ma takiego skoku

najwięcej udało mi się nim spalić 13,7 l w mieście, to były początki jak go kupiłem i testowałem