U siebie mam założone wtryski 216 z ciśnieniem 220/300 bar i jakoś nie zauważyłem aby gorzej odpalał i chodził głośniej. A powiem nawet więcej, auto chodzi jakby ciszej. Jeśli chodzi o pompę wtryskową żeby za mocno nie dostawała to, każda osoba która zajmuje się zmianą softu to wie, że można podbić ciśnienie wewnętrzne. Tylko, że jakoś nikt o tym nawet nie wspomni.

Z tym, że samo założenie 216 bez korekty softu = dym za autem.

I dla tego plan jest taki ze wtrychy ida do wanienki na lekka kąpiel a w miedzy czasie sterownik wyciagamy na małe co nieco

Zastanawiam sie czy nie rozjedzie sie nam kąt wtrysku.

Kolego jak u siebie wrzucałeś te 216 to pewnie dawkę i kąt ustawiałeś?

Dokładnie tak. Po zmianie wtrysków na większe korekcje mogą się rozjechać i trzeba je sprawdzić i ewentualnie skorygować.

Apropo korekcji dobrze ze przypominasz bo właśnie miałem podkładek miedzianych szukać

Przy zakładaniu nowych wtrysków nowe podkładki miedziane to podstawa. Chociaż może być z nimi różnie.

Mam niedaleko chłopaków co sie bawią w pompach wtryskowych może odstąpią za dobre piwo trochę miedzi.

Powiedz mi kolego przy okazji czy w zetorkach opyla sie zakładać wałki od SDIka?
bo czytam i czytam na tym necie i juz sam nie wiema cena takiej modyfikacji niewielka przy okazji szklanki bym powymieniał bo doprowaca mnie do szału te klepanie jak w starym mercu

Taką wiedzą jest ciężko się dzielić. Wałek wałkiem ale jeszcze przydałby się ssący.

Takowy wałek właśnie zakupiłem i na wiosnę zabieram się za montaż.

Wiem wiem wiedza kosztuje
Ale modzenie padliny tez jest wciągające tym bardziej ze w naprawde fajnych pieniądzach mozna zrobić sobie furkę

Słyszałem że troche daje podmiana kolektora na ten od AWXa i w przyszłości może pozbieram graty na jakieś turbo z geometrią Ale puki co moja suszarka jeszcze calkiem niezle dmucha wiec bez pośpiechu

Modzenie aut również nie jest tanie. Zmiana wtrysków, ssącego, wałka i zrobienie FMICA do tego soft to dopiero początek zabawy. W dążeniu do większej mocy ogranicza Nas wtedy turbo a następnie pompa wtryskowa.

Wszystko zależy co chcemy uzyskać. Wytrzymałość silnika i jego podzespołów też jest ważna.

Przy zwiększonej mocy ważne jest użytkowanie auta. Trzeba robić to z głową.

Dobrze kolega słyszał. Ten kolektor polecany jest do większych mocy. Chodzi o to, że auto nie jest tak głośne na wyższych obrotach jak na ori ssącym. Także zmianę jak najbardziej polecam.

Zgadzam sie z tobą ja auto użytkuje na codzień zresztą nie celuje puki co w grube mody narazie podstawą jest doprowadzenie reszty do stanu fabrycznego. Ja to puki co traktuje hobbystycznie a co z tego wyjdzie to sie zobaczy
No ale nie powiem 150 kucy w budzie o wadze wózka sklepowego musi robić wrażenie

Już 130 PS na niektórych robi wrażenie. Głownie chodzi Nm. Chociaż w dieslu cyferki nie grają głównej roli. Najważniejsze jest równomierne rozłożenie Nm.

Dokładnie jest tak jak mówisz. Choc powiem tobie ze tak dla frajdy to miałem kiedys w passacie taki program z mocnym kopem z doły i sympatycznie wciskało w fotel.

No ale teraz czasy sie zmieniły i ma być miło i bez nadmiaru dymu.
130 kucy i fany moment puki co mi styknie do sprawnego poruszania się.

Na drugi ogień idzie poprawa hamulcow bo te w golfie sa jak od taczki

No ale z tym modzeniem czekam do wiosny bo ostatnio jak zabrałem sie za auto to mało zapalenia płuc nie dostałem

Wtryski już w żelastwie.
Myły się ponad dwie godziny bo cholernego sterującego nie mogłem wyszarpać z klekota

Jutro/pojutrze ustaweienie konta, strojenie i sie zobaczy co to dało