Mój 1Z

przez **marcinkazimierz** » 27 lis 2012, o 17:11

Piaggio napisał(a):Nowa mapa(program,chip) to postawa a 0,216..... co z tego że podleje wiecej paliwa jak nie bedzie miał czym dmuchnąć?? moim zdaniem wieksze Turbo to podstawa....choc z drogiej strony bardzo czesto wsadza sie same wtryski(0,216)+ programi jezdzi to bardzo przyzwoicie
Bziummmm bziummmmm.....

patrze pod katem 2 tys PLN

przez **Piaggio** » 27 lis 2012, o 17:14

turbia a wtryski to barzo podobny przedzial cenowy, zalezy tylko jka sie poszuka i czy uzywka czy nówka sztuka....

przez **marcinkazimierz** » 27 lis 2012, o 17:36

Piaggio napisał(a):turbia a wtryski to barzo podobny przedzial cenowy, zalezy tylko jka sie poszuka i czy uzywka czy nówka sztuka....

wtryski tak czy siak szybciej beda do wymiany a z 1z turbina jest niezajebliwa chyba ze ktos ma umierajaca najlepiej to turbo i wtryski :mrgreen:

ic . a wogole to swap tak z serii tdi 150 konnych

przez **Piaggio** » 27 lis 2012, o 18:22

owszem turbina wytrzymała ale na seryjnym programie......

przez **dawido** » 30 lis 2012, o 00:38

a koledzy powiedzcie mi od czego jeszcze pasuja wtryski?? bo szukam na allegro i nie moge znaleźć od golfa 0.216 i jaki to jest model.
A może ma ktoś takie wtryski na sprzedaż???
i od czego włożyć turbo jaki model??
myślałem jeszcze o innym ssącym...

czekam na propozycje

przez **Piaggio** » 30 lis 2012, o 17:38

Wtryski chcesz nówki?- sąsiednie forum.vwgolf.pl, uzytkownik Cowboy ma zawsze pewne wtryski, co do uzywek, z 2,5TDI( pięcio cylindrowy silnik o mocy 140Koni) mial montowane wtryski 0,216,
Turbo, idealnie pasuje z silnika AWX/AVF (1.9TDI 130konne) chyba ze chcesz mieć wiekszy potencjał to szukaj z silnika o oznaczeniu BRD.
Co do ssącego- z silnika AWX.

przez **brzesiu** » 6 lut 2013, o 16:27

A powiedzcie koledzy jak to z tymi wtryskami.
Celuje puki co w okolice 120 pare kucy na seryjnym turbo i kolektorze.

Czy nie lepiej zakupić 205? nie bedzie mniejszego dymienia niz na 216? i druga sprawa gdybym robil wtryski pod zamówienie to jakie cisnienie przedwtrysku lepiej? standarowe 190 czy 220?

przez **slawek5t** » 6 lut 2013, o 18:35

Wtryski, koncówki najlepiej kupować nowe.
Jesli chcesz 120-125 KM to musisz miec przynajmniej 205 tki i soft do tego.
Po takich zabiegach bedziesz mial moc bez dymienia

Dasz same wtryski to bedzie troche kopcił,
Albo sam soft (około 115KM) albo soft plus wtryski - według mnie!
Jak sie bawic to polecam 216 tki

przez **brzesiu** » 6 lut 2013, o 21:09

soft na 115km juz mam teraz właśnie sie nad wtryskami rozglądam. I własnie z tąd moje pytanie czy brać te od AFNa (190bar) czy od ASVa (220bar) co do 216 to taki problem ze to juz zaczynają sie koszta

przez **Bradley** » 6 lut 2013, o 21:31

Wyzsze cisnienie wtrysku pilotazowego wplywa na ekologie (mniejsza emisja toksycznych skladnikow spalin) oraz ciut lepsza kulture pracy na biegu jalowym.

przez **brzesiu** » 6 lut 2013, o 21:45

Mi sie właśnie wydawało ze niższe ciśnienie wpływa na to że ślinik działa nieco bardziej miekko.

A sa jakies zauważalne różnice w osiągach jakby tylko ten jeden parametr brac pod uwagę ?

przez **brzesiu** » 8 lut 2013, o 20:35

Zdecydowałem się na asv. Już do mnie lecą. Kolega co mi robi auto stwierdził ze 220/300 będą lepsze.
Tak więc po niedzieli myjka ultradźwiękowa i do żelastwa.
Będzie ogień i kupa dymu ;D

Mój 1Z

Kto przegląda forum