Jak dales cienki drucik to niedziwota, ze go zjaralo Ogolnie ta cala czarna skrzynka sklada sie z bezpiecznika (tej blaszki) i przekaznika, ktory jest sterowany ECU.
Rownie dobrze styki w przekazniku mogly sie skleic albo przewody gdzies zlapaly zwarcie. Skoro nie ma blaszki bo sie przepalila to caly uklad podgrzewacza nie moze dzialac. Po to jest blaszka zeby sie ona przepalila a nie pol samochodu.

slawek5t, koledzy ąłdnei Ci podopwiedzieli termostat znajduje sie na dole silnika obok pompy wody, a zasłoniety jest pompa wspomagania, jak silnik sie nagrzewa na postoju mozecie pomacac dolny gumowy waz wychodzacy od chlodnicy i obserwowac wskazowke temperatury w którym momenice zaczyna robic sie ciepły

Bradley napisał(a):Rownie dobrze styki w przekazniku mogly sie skleic albo przewody gdzies zlapaly zwarcie.

No koło śróbek jest troche podtopiona ta obudowa..
Pójdzie to jakoś zrobić ?
I nie odpowiedziałes czy to ważny element w moim samochodzie.

Jesli jest zwarcie to chyba lepiej narazie nie dawac grubszego kabelka/bezpiecznika , co ?

Stare TDI nie mialy podgrzewacza. Nowsze juz maja. Czy to wazny element? Raczej nie. Po prostu plyn chlodniczy bedzie sie grzal ciut dluzej. Zreszta zawsze mnie to ciekawilo czy po 15latach te swiece dalej dzialaja czy sa juz popalone

Własnie czytałem ze od 94 roku montowali. Ja mam 96 rok...
Dużo nie daje więc oleje to....
Czekam na termostat i wymieniam bo nie zamierzam tak jeździć.
Cały czas wskazówka na najniższym poziome. nic się nie ruszy.
Pewnie tez wiecej pali przez to.

Ja sobie nie wyobrazam nie miec podgrzewacza. Też mi się zjarał - taka slaba konstrukcja. Zrobiłem sobie samemu nowy. Dwa przekazniki po 70A do tego oczywiście zabezpieczenie odpowiednie. I teraz dwie swiece na jednym przekazniku i jedna na drugim. Do tego zrobilem sobie ręczne zalaczanie tego. Duzo, duzo szybciej sie auto nagrzewa (zdrowiej dla silnika) nie mówiąc o komforcie.

No a jak to naprawić oryginalnie ?
Dlaczego spalił sie bezpiecznik oryginalny ?
Dzis chyba kupie taki bezpiecznik i zobacze czy zadziała.
Jesli nie to co mogło paść ?
Gdzie są te 3 świece ?

świece są przy wejściu w blok silnika. Ory przkaźnik jest tandetny (bubla zrobili w VW) - cena nowego coś koło 400zł i też CI się zjara! Kupując nie oryginalne i troszkę przerabiając instalacje (nowe końcówki paru kabelków) zapłacisz ze 30 zł max i pochodzi dłużej niż ory.

Mam dwa termostaty do wyboru...
Przy gotowaniu jeden się otwiera mocniej czy też szybciej a drugi troszkę wolniej...
Jak wyjmę z wody to ten co się otwiera wolniej, szybciej się zamyka.
Więc wnioskuję ze ten drugi będzie lepszy ?

Może mi ktoś zrobić foto gdzie to się znajduje. Przekaźnik i te świece. Chciałbym sprawdzić u siebie w TDI czy mam to sprawne, gdyż sam nie wiem

arthorius napisał(a):Może mi ktoś zrobić foto gdzie to się znajduje. Przekaźnik i te świece. Chciałbym sprawdzić u siebie w TDI czy mam to sprawne, gdyż sam nie wiem

A może sam byś sie pofatygował i chociaz spróbował go znależć?

Kupiłem dzis bezpiecznik 50A i 80A.
Boje sie wkładać którego kolwiek. Bradley nastraszył tym pożarem