a to juz zalezy od producenta paska, czy pasek klinowy jest gładki czy z nacieciami poprzecznymi...
bo u ciebie chyba nie ma paska wielorowkowego(6PK)...u ciebie chyba pasek jest napinany alternatorem... i z tego co mnie pamiec nie myli to kółka alternatora sie wymieniało bo sie wycierały , tak samo kółko pompy wody, ale najczesciej alternatora.

no ja mam jeszcze klime.
Będę wymieniał koło/rolke alternatora w przerwie miedzy świętami a nowym rokiem. Zainwestuje tez w oryginalny pasek, bo podróbka jest chyba za wąska, nie obejmuje wszystkich rowków. Jesli to nie pomoże o już nic nie robie, szkoda fatygi skoro pisków nie można sie pozbyć, zresztą razem z żona mówimy ostatnio na gofra "piszczałka".

Pietraszenko napisał(a):Zainwestuje tez w oryginalny pasek, bo podróbka jest chyba za wąska

po co bedziesz przepłacał. na paqsku kupionym w ASO bedziesz miał nazwe firmy która produkuje zamienniki tylko do tego znaczek logo VW Audi.... nie ma sensu. kup pasek z firmy Contitech - uwierz mi.zapłacisz mniej a jakosc jak "oryginał".
a mozesz zrobi foto jak to tam u ciebie wyglada i wrzuci. moze wiecej cos poradzimy...