GOLF 3 1.9 TDI - problem

przez **Masterion** » 12 gru 2008, o 22:18

Witam! Mój problem przedstawia się następująco.

Kupiłem golfa 3 silnik 1.9 TDI, wersja GT, syncro 4x4, rok 1996 i od pewnego czasu zaczynają się powiększać wibracje samochodu. Mianowicie gdy odpalam go, to wszystko w środku zaczyna drżeć; kierownica i ogólnie cały kokpit. Drżą też tłumiki z tyłu wytwarzając dodatkowy hałas przez który wstyd podjechać pod garaż lub na parking gdy sąsiedzi są w pobliżu.

Całe drżenie występuje na wolnych obrotach bez dotykania pedału gazu. Natomiast gdy nacisnę lekko pedał gazu dotąd aż obroty podniosą się do 1000, wtedy drżenia minimalizują się.

Zaznaczam, że wszystkie poduszki pod silnikiem są wymienione na nowe. Czasami zaczynam żałować, że je w ogóle wymieniłem, gdyż na starych poduszkach drżenie było mniejsze, a teraz jest znacznie gorzej.

Proszę o jakaś pomoc, może ktoś coś podobnego przechodził.
Z góry dziękuję.

przez **pablomed** » 12 gru 2008, o 22:42

Ogolnie wydaje mi się że nie poradzisz z tym sobie sam. Trzeba jechac do dobrego warsztu, gdzie podłączą auto do komputera zeby wykryć usterkę i ją usuną. Będzie chodziło o jakiś błąd w sterowaniu silnikiem, złe ustawioenie kąta wtrysku itp

przez **Masterion** » 12 gru 2008, o 22:57

pablomed napisał(a):Ogolnie wydaje mi się że nie poradzisz z tym sobie sam. Trzeba jechac do dobrego warsztu, gdzie podłączą auto do komputera zeby wykryć usterkę i ją usuną. Będzie chodziło o jakiś błąd w sterowaniu silnikiem, złe ustawioenie kąta wtrysku itp

czy to jest jedyny sposób na rozwiązanie problemu?

przez **leopard** » 12 gru 2008, o 23:33

Masterion napisał(a):czy to jest jedyny sposób na rozwiązanie problemu

znajdź kogoś z VAG'iem - ustaw obroty biegu jałowego - sprawdź dawkę paliwa na biegu jałowym - sprawdź/ustaw kąt wtrysku - jeśli jest zbyt mocno wyprzedzony silnik będzie twardo pracował - do tego od strony mechanicznej - popuśc śruby tylnych poduszek - odpal silnik - daj mu popracowac chwilę - przykręc śruby ...

przez **Groch367** » 13 gru 2008, o 13:23

a co sadzicie o moich ostatnich ustawieniach

Injected Quantity

Engine speed 903.0 r/min

Injection Quantity 2.40 mg/H

Mod. Piston Displ. 1.32 v

Coolant Temp. 88.20 C

przez **Masterion** » 13 gru 2008, o 15:07

leopard napisał(a):
Masterion napisał(a):czy to jest jedyny sposób na rozwiązanie problemu

znajdź kogoś z VAG'iem - ustaw obroty biegu jałowego - sprawdź dawkę paliwa na biegu jałowym - sprawdź/ustaw kąt wtrysku - jeśli jest zbyt mocno wyprzedzony silnik będzie twardo pracował - do tego od strony mechanicznej - popuśc śruby tylnych poduszek - odpal silnik - daj mu popracowac chwilę - przykręc śruby ...

Jeśli chodzi o stronę mechaniczną, to jest to coś w stylu dopasowania się poduszek poprzez popuszczenie śrub?

PS. Mam jeszcze jedno pytanie. Otóż, chciałem zapytać co to jest to vagowanie, nie słyszałem o tym do tej pory.

Z góry dzięki.

przez **leopard** » 13 gru 2008, o 15:15

Groch367 napisał(a):a co sadzicie o moich ostatnich ustawieniach

zbyt wysoka dawka - zjedź do 3,5 mg/h na gorącym - nastawnik też nie rewelacyjnie - ale z tym to już jest więcej zabawy ... ustaw 3,5 i zobacz jak zareaguje na takie ustawienie nastawnik - jeśli nadal będzie źle trzeba będzie podłubać w pompie

Masterion napisał(a):dopasowania się poduszek poprzez popuszczenie śrub

tak - chodzi o to zeby silnik ułożył się na poduszkach - unikniesz dzięki temu niechcianych napręzeń ...

przez **renifer24** » 13 gru 2008, o 15:25

Masterion Vag to to program dzieki ktoremu po podlaczeniu przez wtyczki diagnostyczne do komputerka wykrywane usterki w danym aucie

przez **Masterion** » 13 gru 2008, o 15:30

renifer24 napisał(a):Masterion Vag to to program dzieki ktoremu po podlaczeniu przez wtyczki diagnostyczne do komputerka wykrywane usterki w danym aucie

dzięki za odpowiedź

przez **Groch367** » 13 gru 2008, o 17:59

leopard, czemu uwazasz ze jest zla mialem wczesniej 5.0

przez **leopard** » 14 gru 2008, o 01:00

Groch367 napisał(a):czemu uwazasz ze jest zla mialem wczesniej 5.0

jest zbyt wysoka - w tej chwili jest zimno ale przy wyzszych temperaturach na zewnątrz możesz mieć poszarpywania silnika - bezpieczna granica to 3,5 mg przy 90'C ...
5.0/4.8 to standardowe ustawienie (UWAGA - 5.0 jest to niższa dawka od 3.5 - VAG pokazuje odwrotnie wartości)

przez **Groch367** » 14 gru 2008, o 11:18

leopard napisał(a):
Groch367 napisał(a):czemu uwazasz ze jest zla mialem wczesniej 5.0

jest zbyt wysoka - w tej chwili jest zimno ale przy wyzszych temperaturach na zewnątrz możesz mieć poszarpywania silnika - bezpieczna granica to 3,5 mg przy 90'C ...
5.0/4.8 to standardowe ustawienie (UWAGA - 5.0 jest to niższa dawka od 3.5 - VAG pokazuje odwrotnie wartości)

szarpac nie szarpie ;-)

mowiono mi ze 2,4 to nie jest odczuwalne od 3,5