Czy zbiorniczek wyrownawczy w TDI ma tylko jedna wtyczke?

przez **marcinkoz2910** » 1 lis 2009, o 11:34

Bradley, ale TDI ma jakieś świeczki do grzania płynu chłodzącego coś tak słyszałem i czy to wina tego może być? bo w moim silniku tego nie ma na 100%

przez **Pascal** » 1 lis 2009, o 11:36

zagrzalem swiece raz, potem wylaczylem zaplon, wlaczylem i odrazu po zgaszeniu kontrolki swiec przekrecilem kluczyk. Zagadal z obrotu

Zrobiłem przed chwilą to samo...kontrolka nie zapaliła się...to już nie wiem czy tak ma być i się tym nie przejmować czy kminić dalej...

przez **Bradley** » 1 lis 2009, o 12:03

marcinkoz2910 napisał(a):Bradley, ale TDI ma jakieś świeczki do grzania płynu chłodzącego coś tak słyszałem i czy to wina tego może być? bo w moim silniku tego nie ma na 100%

No ma takie swieczki ale kilka warunkow musi byc spelnione, temperatura, obciazenie alternatora itd. W sumie czuc ze cos sie dzieje bo po kilku minutach pracy silnika jest klik przekaznika i silnik inaczej pracuje. Niemniej jednak po wylaczeniu przekaznika, zgaszeniu silnika, odpaleniu go dalej kontrolka mrugala. Takze to tez nie to raczej.

Pascal napisał(a):kontrolka nie zapaliła się..

U mnie ona zaczynala mrugac po ok 3 minutach pracy. Tak odrazu po odpaleniu to nie.

Czyli jak temperatura jest na minusie to nie ma problemu, jak jest temperatura kolo +5C to jest problem.
Czekam na dzien w ktorym napiszecie, ze wam mruga a mi nadal nie. Wtedy pochwale sie idiotycznym rozwiazaniem problemu :lol:

przez **Pascal** » 1 lis 2009, o 12:11

Bradley napisał(a):Czekam na dzien w ktorym napiszecie, ze wam mruga a mi nadal nie. Wtedy pochwale sie idiotycznym rozwiazaniem problemu

Very funy

kminie dalej... :wsciekly:

przez **marcinkoz2910** » 1 lis 2009, o 13:47

Teraz wróciłem z 60km trasy i po zapaleniu nic a po około 4 min pyk kontrolka mruga..... po nagrzaniu silnika wyłączyłem go i znowu zapaliłem i kontrolka już nie zaświeciła się mimo że miałem ze 4 postoje na zgaszonym silniki

ogólnie to już mnie chce szlak trafić....

przez **Bradley** » 2 lis 2009, o 16:02

Dzisiaj wymienialem olej wiec pojechalem na obwodnice Cieszynska zagrzac auto, przyjechalem pod dom olej mial 98C, zostawilem auto wlaczone, dalem ogrzewanie na max i wentylator na 2, nogi. Zzaczalem wyjmowac deski z kanalu i je ukladac, wrocilem olej 90C a kontrolka... zaczela mrugac. To juz zglupialem. Zapalila sie na goracym silniku podczas postoju.

przez **Spirit_Crusher** » 3 lis 2009, o 13:02

Mnie dzisiaj po raz pierwszy Gofer zrobił jajco z migającą kontrolką. Wcześniej tylko raz migała, ale wtedy po prostu było mało płynu w zbiorniczku i podczas wjeżdżania na nielichą górkę musiał się odkryć czujnik...

Dzisiaj rano za to przy grzaniu świec kontrolka zgasła jak Pan Bóg przykazał, a jakieś pół minuty po zapaleniu silnika zaczęła migać. Zgasiłem auto od razu, ale sprawdziłem zbiorniczek i uspokojony poziomem płynu po prostu pojechałem do roboty, obserwując tylko szron na masce, na wypadek gdyby za szybko się topił ;-)

Uspokoiliście mnie, bo się obawiałem, że mi mechanicy rozwodnili płyn (zdejmowali niedawno głowicę) i zaczął w nocy zamarzać. Profilaktycznie go i tak potraktuję po pracy koncentratem...

przez **Bradley** » 3 lis 2009, o 15:04

Ciekaw jestem jak dziala ten czujnik bo idac palcem po zbiorniczku od wtyczki widac, ze za plasticzkiem zbiornika sa takie dwa druciki cieniutkie. I jak plyn jest zalany pod max. to nawet wtedy te druciki nie stykaja sie (tzn. woda nie robi zwary i obwod jest zamkniety). Czy zbiorniczek posiada tez taki druciki gdzies z dolu ze tam zwara musi byc bo jak jej nie ma to plynu jest za malo ?

Po wymianie oleju kontrolka sie nie zapalila, dzsiaj rano jak przeparkowywalem samochod tez sie nie zapalila.

przez **Pascal** » 3 lis 2009, o 17:25

Ha!a ja już mam problem z bańki :super:

nie wiem co takiego zrobiłem ale jest teraz jak w książce serwisowej pisze :ok:

Jedynie co zrobiłem to:jakiś czas temu zmieniałem płyn termostat, czujnika nie zmieniłem bo był ok ale nerwów i tak straciłem tłumacząc sprzedawcy który mi go próbował wcisnąć że są dwa rodzaje dwupinowe i czteropinowe :-x

mniejsza z tym...zbiorniczek od płynu miałem usyfiony cały od środka wyjąłem go wyczyściłem i nie wiem czy to pomogło czy nie ale problem jak ręką odjął... :-D

przez **Bradley** » 3 lis 2009, o 18:04

Pascal, czym czyściłeś? Jakims octem zeby odkamienic? Zastanawiam sie ile plynu poleje sie jak wyjme zbiorniczek w sumie trzeba odpiac wezyk u gory od przelewu i ten dolny i go przytrzymac

Czyli robota na weekend to wyjecie zbiorniczka i czyszczenie kretem :lol:

przez **Pascal** » 3 lis 2009, o 19:22

Bradley napisał(a):Pascal, czym czyściłeś? Jakims octem zeby odkamienic? Zastanawiam sie ile plynu poleje sie jak wyjme zbiorniczek w sumie trzeba odpiac wezyk u gory od przelewu i ten dolny i go przytrzymac

Zgadza się Panie kolego ocet :cisza:

Układ chłodzenia należy czyścić octem oczywiście żeby usunąć kamień :-D

Bradley fachowo to powinno być zrobione tak że do zbiorniczka należałoby nalać octu i tak powinien stać przez parę dni :cisza:

Jednak ja non top korzystam z auta i nie było na to czasu.Zbiorniczek stał z 2 godziny z octem, potem go potraktowałem baaaardzo dużą ilością wody i na koniec jeszcze takim o to zmywaczem uniwersalnym:

http://www.allegro.pl/item764826404_wur ... t_rol.html

Bradley napisał(a):Czyli robota na weekend to wyjecie zbiorniczka i czyszczenie kretem

przez **Bradley** » 3 lis 2009, o 20:16

A winny czy spirytusowy :-P

Czy zbiorniczek wyrownawczy w TDI ma tylko jedna wtyczke?

Kto przegląda forum