brak pełnej Mocy w 1Z :|

przez **lisu891** » 19 lip 2009, o 12:46

spoko ja za podłączenie pod vaga nie zapłace nic mam znajomego mechanika który specjalizuje sie w diagnozie samochod VAG , z tym ze pod tamtych obiawach byl podpinany pod vaga i wszystko ok bylo a jak odjechalem znowu sie zaczeło bujanie m wiec spytalem sie co to za fazy sa a on tez mi powiedzial ze to typowe objawy dla tego zaworku ,

przez **Procent** » 19 lip 2009, o 12:59

Ale sprawdź dla pewności. Jak masz za free to tym bardziej

przez **SotoM** » 19 lip 2009, o 13:00

a na tym 4 i 5 tym biegu nie ma tak ze ty mu dajesz gaz on nie jedzie a obroty rosna...

przez **Bradley** » 19 lip 2009, o 13:05

lisu891 napisał(a):z tym ze pod tamtych obiawach byl podpinany pod vaga i wszystko ok bylo a jak odjechalem znowu sie zaczeło bujanie m

To cos slaba ta diagnoza. Czyzby sczytanie samych kodow bledow? :-D

przez **Procent** » 19 lip 2009, o 13:07

Być może i tak było. Jeżeli to coś związane z elektroniką to VAG musi pokazać

przez **marcusblue** » 19 lip 2009, o 13:30

A może coś z zaworem przy turbinie "westgate" i trzeba by go było rozruszać, u mnie to pomogło

przez **lisu891** » 19 lip 2009, o 13:33

SotoM napisał(a):a na tym 4 i 5 tym biegu nie ma tak ze ty mu dajesz gaz on nie jedzie a obroty rosna...

nie nie , powiedzialbym tak ze na 5 biegu od 140 km/h przy pelnym gazie pomalutku predkosc rosnia a obroty w miescu stoją

[ Dodano: 2009-07-19, 13:35 ]

Bradley napisał(a):
lisu891 napisał(a):z tym ze pod tamtych obiawach byl podpinany pod vaga i wszystko ok bylo a jak odjechalem znowu sie zaczeło bujanie m

To cos slaba ta diagnoza. Czyzby sczytanie samych kodow bledow?

nie nie o to sie nie boje , bo to naprawde spoko i znający sie na rzeczy koles diagniozowal passata mojemu ojcu i mnie rowniez , zreszta to dobry znajomy mojego taty wiec wiem ze jest sprawdzony i ceniony w miescie

przez **Procent** » 19 lip 2009, o 13:40

Wątpię że przy Wastgate by był taki objaw bo wtedy od jakiegokolwiek przyspieszania by był muł. A tu jest norma dopiero od 140 łapie muła. Kolego i polecam Ci również zaślepić EGR-a i wyczyścić dolot.

przez **lisu891** » 19 lip 2009, o 13:46

Dzieki za pOrady , bedzie trzeba popatrzyć co i jak

przez **Bradley** » 19 lip 2009, o 14:51

To jesli masz mozliwosc to popros zeby zrobil komplet logow i wklej je tutaj.
Tak to po omacku wymienisz pol samochodu.

przez **lisu891** » 19 lip 2009, o 14:57

Po informuje o Postępach w naprawie mojego 1Z

przez **SotoM** » 19 lip 2009, o 23:07

lisu891, długo masz to auto ?, było to od początku odkąd go masz czy stało się to nagle...

to ze filtr paliwa zmieniałeś w marcu to nie wszystko,
jakiej firmy filtr paliwa jest i ile km na nim zrobiłeś??
jakie paliwo lejesz - z ciepłego źródełka czy normalna stacja??
w momencie jak lecisz 140km/h co sie za toba dzieje - kopci w tym momencie?? (nie obserwój tego wieczorem bo wieczorem nawet nowe auto kopci - sadze widać) w ciagu dnia sprawdź...

brak pełnej Mocy w 1Z :|

Kto przegląda forum