AHU i 1Z mają 202 Nm przy 1900 obr

to i ja się podepnę
tóry z tych silników polecacie? bo chyba spalanie najlepsze ma 1z a tak po zatym to chyba nie były to takie kiszki jak AFN

Marsal napisał(a):Też zastanawaiłem się w zeszłym roku jak rozpoznać 1Z od AHU. Nie wiem czy słusznie, ale różnicą może być wężyk w tekstylnym oplocie wychodzący spod ozdobnej pokrywy jak na foto http://zapisz.net/images/794_zdj_cie0039.jpg . W każdym AHU jaki widziałem to było a w 1Z nie było. Właściwie do czego służy ten wężyk?

Chyba nie masz racji bo ja mam 1Z i mam ten wężyk

Ja mam AHU to jest to dość ekonomiczny silnik. Przy mojej jeździe to ok. 6/100km ale 120-140km/h prawie cały czas no i troche miasto troche trasa i tak wychodzi.. mi się wydaje, że nie jest duże spalanie. Przy normalnej jeździe na trasie to 5 spokojnie Jest zrywny i dość dobrze się zbiera jak na 90 km. Te silniki radzą sobie w passatach czy audi dużo cięższymi od golfa... Słyszałem, że 1Z,AHU są mniej awaryjne np nie mają koła dwumasowego które jest drogie w naprawie no i napewno mniejsze spalanie niż w AFN. Pozatym jeżeli chodzi o golfa to 90 km spokojnie wystarcza moim zdaniem

Kolego k-m-r1 to są w gruncie rzeczy te same silniki nie ma róznicy w spalaniu.

Odczytałem cudem te wyblakniętą naklejke z rozrządu. Jest AHU. Dzięki wszystkim za pomoc

A nie mówiłem?? (pisałem)

dadi321vw napisał(a):Kolego k-m-r1 to są w gruncie rzeczy te same silniki nie ma róznicy w spalaniu.

No nie wiem na 100%, bo AFNem nie jeździłem.Tyle, że z czego ta moc się bierze? Na czystą logikę AFN nie jest chyba jakoś technologicznie dużo nowocześniejszy od 1Z, a ma 20 km więcej, a nie wierze w cuda Być może się myle ale teraz to każdy się chwali jak ma 1.9 tdi że w "piątce" się mieści Ja się przyznaje, że mi więcej jak 5 pali

AFN ma wieksza dmuchawe a nie mala piczke, ktora jest malo wydajna.
W 6 to i moze ale ja jezdze 50/50 a miasto to miasto a nie obwodnice jak niektorzy definiuja miasta

mój 1Z 33 % trasa 66 % miasto spalanie 6.85

amator napisał(a):mój 1Z 33 % trasa 66 % miasto spalanie 6.85

i tu przy dzisiejszych cenach paliwa trzeba się zastanowić gdzie jest sens kupowania TDI, mój AFT przy spokojnej jeździe, 60% miasto, spalił mi 6.5 l/100km, co jest rewelacyjnym wynikiem jak na benzyniaka, jadąc rano do pracy schodzę poniżej 6 litrów, na powrocie mam korki, więc średnia wychodzi wyższa.

PiJey88, szkoda tylko ze nie jedzie to AFT

PiJey88 napisał(a):

amator napisał(a):mój 1Z 33 % trasa 66 % miasto spalanie 6.85

i tu przy dzisiejszych cenach paliwa trzeba się zastanowić gdzie jest sens kupowania TDI, mój AFT przy spokojnej jeździe, 60% miasto, spalił mi 6.5 l/100km, co jest rewelacyjnym wynikiem jak na benzyniaka, jadąc rano do pracy schodzę poniżej 6 litrów, na powrocie mam korki, więc średnia wychodzi wyższa.

to chyba bardzo ekonomicznie jechałeś, że osiągnąłeś takie spalanie. Teraz cena benzyny prawie równa się cenie ropy więc coraz mniejszy staje się sens jeżdżenia tdi. Ale mi się wydaje ,że silniki diesla są bardzie wytrzymałe od benzyny...
A pozatym jeżdżenie np benzyniakiem z małym silnikiem np jakimś 1.2 czy 1.4 moim zdaniem nie jest tak dużo bardziej opłacalne bo przecież przy wyprzedzaniu czy przyśpieszaniu musisz bardziej go żyłować i dusić na obrotach żeby coś z niego wycisnąć niż np w silniku 1.8 z większym zapasem mocy ... Jeżdziłem Pandą 1.2 to wyszło 6-7/100, to ja wole swojego golfa z podobnym spalaniem, ale przynajmniej nie mam dylematu jak tu wyprzedzić tira...