Miałem coś podobnego. U mnie wyglądało to tak, że czasami Golf jeździł jakby miał 20km i wolno wchodził na obroty. Rzadziej szedł jak powinien. Zauważyłem potem, że gdy pociągnąć go pow 3,5 tys. obrotów coś ustępowało i auto nabierało większego wigoru. Nie była to jednak pełna moc. W moim wypadku była to uszkodzona przepływka. Kupiłem używkę za 50zł. Najlepiej podmień sobie na próbę z innego auta, tylko uważaj przy wykręcaniu żeby nie uszkodzić mocowania śrub wew. obudowy filtra powietrza.

Witam mam taki problem ponieważ gdy jest upalna pogoda autko traci moc na 4 biegu w ogóle nie przyspiesza śmierdzi spalonym plastikiem temperatura ok 90 stopni. Myślałem nad tym czy to nie wina wentylatorów ponieważ dość głośno chodzą przy tym pedał hamulca robi się twardy i ciężko hamować. Proszę o odpowiedz jestem zielony w motoryzacji i nie wiem co robić ?

[ Dodano: 2012-06-30, 10:41 ]
Jeśli chodzi o hamulce miałem wymieniane tarcze i klocki na nowe wszystko było odpowietrzone ten twardy pedał hamulca robi się tylko przy tym w/w problemie. Proszę o pomoc

Skoro śmierdzi spalonym plastikiem, coś się ewidentnie pali i MUSI kopcić. Zatrzymaj się od razu, maska w górę i szukaj źródła dymu.

z tego co zauwazylem to z wentylatorow ? nie ocieraja sie czasem o siebie lub chlodnice gdy temperatura sie powieksza i zaczynaja chodzic ? i jakis czujnik nie powoduje odciecia mocy ? turbiny

[ Dodano: 2012-06-30, 10:41 ]
Jeśli chodzi o hamulce miałem wymieniane tarcze i klocki na nowe wszystko było odpowietrzone ten twardy pedał hamulca robi się tylko przy tym w/w problemie. Proszę o pomoc

moim zdaniem tu jest problem i jeszcze raz zobaczylbym hample a to ze smierdzi z kratek bo przecierz wentylator musi zkasc brac to powietrze i zeby nie bylo tak ze ciagnie spalenizne z hampli do kabiny. sprawdz kola czy nie sa gorace jak jedziesz i hample moim zdaniem jeszcze raz do sprawdzenia. jak wiemy prawie kazde cialo stale zwieksza swoja obietosc pod wplywem ciepla.

Skąd zapach palonego plastiku od hamulców? Nie sądzę. Uważam że to może też nie być od wentylatorów Z drugiej strony palony plastik śmierdzi, a tam nie ma nigdzie temperatury żeby się palił. Żeby się roztopił potrzeba 200-300 stopni.

radomiak napisał(a):

[ Dodano: 2012-06-30, 10:41 ]
Jeśli chodzi o hamulce miałem wymieniane tarcze i klocki na nowe wszystko było odpowietrzone ten twardy pedał hamulca robi się tylko przy tym w/w problemie. Proszę o pomoc

moim zdaniem tu jest problem i jeszcze raz zobaczylbym hample a to ze smierdzi z kratek bo przecierz wentylator musi zkasc brac to powietrze i zeby nie bylo tak ze ciagnie spalenizne z hampli do kabiny. sprawdz kola czy nie sa gorace jak jedziesz i hample moim zdaniem jeszcze raz do sprawdzenia. jak wiemy prawie kazde cialo stale zwieksza swoja obietosc pod wplywem ciepla.

zanim wymienilem klocki i tarcze tez tak sie dzialo? ale od czego ten spadek mocy bo napewno nie od hamucow. jak jade w krotkie trasy tak sie nie dzieje dzisaj jest cieplo jechalem kawalem z 5 km i nic

innotic napisał(a):Skąd zapach palonego plastiku od hamulców?

klocki bardzo podobnie smierdza

innotic napisał(a):Z drugiej strony palony plastik śmierdzi, a tam nie ma nigdzie temperatury żeby się palił. Żeby się roztopił potrzeba 200-300 stopni.

skąd ty to wytrzasnoles przy 120 stopniach plastik sie topi a przy 40-50 staje sie plastyczny (oczywiscie nie kazdy)

zanim wymienilem klocki i tarcze tez tak sie dzialo?

no to moja teoria padla

jutro bede zagladal w te wentylatory z mechanikiem mi sie zdaje ze to wlasnie ich wina bo ciezko chodza albo maja lozyska wybite i ocieraja jak sie pala lapie je czujnik i odcina turbine i spada moc

Trochę przesadziłem z tymi 200 stopniami, ale np. taki polietylen to dopiero w 120 stopniach zaczyna się powoli topić. Nie wydobywają się przy tym żadne pary mające coś wspólnego z traktowaniem HDPE ogniem. Jednakże w trakcie produkcji wyrobów przeznaczonych dla motoryzacji często stosuje się dodatki poprawiające te właściwości.

gregorek20 napisał(a):jutro bede zagladal w te wentylatory z mechanikiem mi sie zdaje ze to wlasnie ich wina bo ciezko chodza albo maja lozyska wybite i ocieraja jak sie pala lapie je czujnik i odcina turbine i spada moc

nie ma zadnego takiego czujnika. to że spada moc- to byc może turbo przeladowuje i łapie notlaufa?

Tak jak pisałem Ci na GG, zaopatrz się w interfejs. Możliwe, że masz dwie usterki na raz i my głowimy się niepotrzebnie czym to połączyć.