większe felgi przeważnie są cięższe, na większe felgi wchodzą większe opony czyli znów więcej masy w dodatku nieresorowanej, silnik ma więcej do ciągnięcia i spalanie do góry. poza tym zakłądanie felg na pałe byle tylko rozmiar był fajny to kicha. mam nadzieję że chociaz sprawdziłeś na kalkulatorze jakie masz przekłamanie w stosunku do starych felg i opon?

nic nie sprawdzalem ale jak bylem je wywazyc to gosciu, ktory sie zajmuje glownie takimi sprawami (zaufany znajomy) powiedzial, ze jest ok i wszystko na + doczepil sie jedynie stanu moich zimowek ale to sprawa drugorzędna

Najlepiej to jeździć jak emeryt, tylko że na trasie będziesz sponiewierany przez innych "macho" szybkiej jazdy...

A co do spalania to ciężko będzie osiągnąć zadowalający wynik. Auto+kierowca to przeszło tona, a silnik żeby to poradził musi swoje spalić. Golf to nie tico co waży 700kg i pali 5l.

Chcesz ekonomicznie jeździć to kup sobie vw polo 86c2f z silnikiem 1.4 diesel - teraz takim pocieram do arbaitu, spalanie w trasie przy 90 km/h 3,7l

Wiadomo, ze do spalania 5l/100km nie doprowadze, ale zawsze lepiej zeby spalil 7-8 niz 10-11 jadac do lublina, wg moich "obliczen" pociagnal 5-6l przy praktycznie stalej predkosci 120 w porywach do 140..
Jestem poczatkujacym kierowca, plastik mam od lutego i moja jazda raczej wspomaga apetyt na paliwo dlatego też zbieram informacje co robic aby robic dobrze a przy tym "ekonomicznie"

moja golfina 1,4 najmniej pali (jezeli mowimy o trasie) kiedy jade 90-100 km/h i nie przekraczam 3k obrotow (w ten sposob udalo mi sie przebyc 120 km za 50 zl przy cenie paliwa 5.80zl/L), a miasto jak miasto, staraj sie nie zatrzymywac, jezeli dojezdrzasz do skrzyzowania i wiesz ze zaraz apali sie zielone to rob stopniowa redukcje i stara sie nie zatrzymywac do konca samochodu, to jedna z moich rad, mam ich wiecej ale kazdy ma wlasna teorie na jazde po miescie. Zauwazylem tez ze wymiana filtru paliwa wplywa znaczaco na spalanie

relaniu, po olsztynie nie da sie jechac i nie zatrzymac, przez stan dróg. a mi tam pali tyle ile wleje.

relaniu napisał(a):moja golfina 1,4 najmniej pali (jezeli mowimy o trasie) kiedy jade 90-100 km/h i nie przekraczam 3k obrotow (w ten sposob udalo mi sie przebyc 120 km za 50 zl przy cenie paliwa 5.80zl/L), a miasto jak miasto, staraj sie nie zatrzymywac, jezeli dojezdrzasz do skrzyzowania i wiesz ze zaraz apali sie zielone to rob stopniowa redukcje i stara sie nie zatrzymywac do konca samochodu, to jedna z moich rad, mam ich wiecej ale kazdy ma wlasna teorie na jazde po miescie. Zauwazylem tez ze wymiana filtru paliwa wplywa znaczaco na spalanie

120km za 50zl w trasie? To z moim spalaniem nie jest tak zle jeszcze, za 50zl robie niecale 150 po miescie z tym, ze moje miasto nie jest wielkie i robie szybki przesmig w strone "lesnej" drogi gdzie wiekszosc moich tras sie zaczyna aczkolwiek widze roznice w jezdzie "ekonomicznej" na razie nie pojezdze, bo w koncu lakiernik znalazl czas na ogarniecie mojego dupovwozu..

Michu! napisał(a):Jestem poczatkujacym kierowca, plastik mam od lutego i moja jazda raczej wspomaga apetyt na paliwo dlatego też zbieram informacje co robic aby robic dobrze a przy tym "ekonomicznie"

Hamuj silnikiem , nie wciskaj niepotrzebnie gazu w podłogę i nie mierz się z ludźmi spod świateł... a sam 1.4 ABD pozytywnie mnie zaskakuje ostatnimi czasy,... 310km na ~17 litrach Pb95 wynik wydaje mi się że przyzwoity.

nawet bardzo przyzwoity, czyli jednak nie sa to silniki z bardzo duzym apetytem na paliwo, trzeba tylko znac kilka podstaw ekologicznej jazdy

Michu! napisał(a):

relaniu napisał(a):moja golfina 1,4 najmniej pali (jezeli mowimy o trasie) kiedy jade 90-100 km/h i nie przekraczam 3k obrotow (w ten sposob udalo mi sie przebyc 120 km za 50 zl przy cenie paliwa 5.80zl/L), a miasto jak miasto, staraj sie nie zatrzymywac, jezeli dojezdrzasz do skrzyzowania i wiesz ze zaraz apali sie zielone to rob stopniowa redukcje i stara sie nie zatrzymywac do konca samochodu, to jedna z moich rad, mam ich wiecej ale kazdy ma wlasna teorie na jazde po miescie. Zauwazylem tez ze wymiana filtru paliwa wplywa znaczaco na spalanie

120km za 50zl w trasie? To z moim spalaniem nie jest tak zle jeszcze, za 50zl robie niecale 150 po miescie z tym, ze moje miasto nie jest wielkie i robie szybki przesmig w strone "lesnej" drogi gdzie wiekszosc moich tras sie zaczyna aczkolwiek widze roznice w jezdzie "ekonomicznej" na razie nie pojezdze, bo w koncu lakiernik znalazl czas na ogarniecie mojego dupovwozu..

a wracajac pali ci 10x wiecej bo masz pod gorke..

1. doprowadzaj do jak najwcześniejszej jazdy na najwyższym biegu, przy przyspieszaniu pedał gazu wciskaj na 1/2 do 2/3

2. wykorzystuj bezwładność samochodu, zamiast hamować pedałem hamluca (np w mieście przed światłami albo dojeżdzając do wolniejszego samochodu) hamuj silnikiem (dobierając odpowiednio niższy bieg aby obroty nie spadały poniżej 3000) a gdy zjeżdżasz ze wzniesienia, nawet niewielkiego, wrzucaj na luz i niech się toczy sam bez gazu i dopiero gdy jest potrrzeba hamowania załączaj bieg, dodatkowy uzysk to oszczędności tarcz i klockow hamulcowych

3. ekonomiczna prędkość to 80 km/h do 90 km/h

4. jedź przepisowo, wjeżdzając w teren zabudowany 300 m przed wrzuć na luz przez co auto samo się toczy i prędkość sama spada do 50 km- 60km/h i nikt nie ma prawa mieć do Ciebie o to pretensji. dodatkowy uzysk to oszczędności na mandatach

5. kontroluj ciśnienie opon, im wyższe ciśnienie tym dłużej auto będzie się toczyć bez użycia silnika

6. dobierz jak najwęższe opony, im węższa opona tym dłuższe toczenie auta, najlepiej seria 175/70/R13 ale można poszaleć i założyć rozmiar z Polo - szerokość 155

Adam.M napisał(a):1. doprowadzaj do jak najwcześniejszej jazdy na najwyższym biegu, przy przyspieszaniu pedał gazu wciskaj na 1/2 do 2/3

2. wykorzystuj bezwładność samochodu, zamiast hamować pedałem hamluca (np w mieście przed światłami albo dojeżdzając do wolniejszego samochodu) hamuj silnikiem (dobierając odpowiednio niższy bieg aby obroty nie spadały poniżej 3000) a gdy zjeżdżasz ze wzniesienia, nawet niewielkiego, wrzucaj na luz i niech się toczy sam bez gazu i dopiero gdy jest potrrzeba hamowania załączaj bieg, dodatkowy uzysk to oszczędności tarcz i klockow hamulcowych

3. ekonomiczna prędkość to 80 km/h do 90 km/h

4. jedź przepisowo, wjeżdzając w teren zabudowany 300 m przed wrzuć na luz przez co auto samo się toczy i prędkość sama spada do 50 km- 60km/h i nikt nie ma prawa mieć do Ciebie o to pretensji. dodatkowy uzysk to oszczędności na mandatach

5. kontroluj ciśnienie opon, im wyższe ciśnienie tym dłużej auto będzie się toczyć bez użycia silnika

6. dobierz jak najwęższe opony, im węższa opona tym dłuższe toczenie auta, najlepiej seria 175/70/R13 ale można poszaleć i założyć rozmiar z Polo - szerokość 155

wrzucanie na luz nie daje zadnych korzysci....silnik i tak chodzi na biegu jalowym...zadna roznica w spalaniu praktycznie...lepiej puscic ten gaz i wyhamowac silnikiem...