Ok ok, oto moje wnioski: jechałem dzisiaj właśnie do Katowic z Jaworzna, na 3 stawach włączyła się kontrolka oleju i zaczęła się wydzierac jak to ma w zwyczaju , ale postanowiłem sprawdzic temp oleju na komputerze: wyświetliło 96 stopni i od tego momentu lampka co jakiś czas się zaświecała i darła się aż temp nie spadła. Jak jechałem spowrotem to przy temp 96 stopni ponownie lampka i sygnał, więc w moim przypadku uważam padł czujnik i źle pokazuje temp co powoduje włączenie się lampki, ponadto płynu chłodzącego mam aż za dużo, żadne dymy z silnika się nie wydobywają a auto nie traci mocy, co o tym myślicie?? Postaram się w najbliższym czasie jechac do mechanika żeby to sprawdzili i wymienili jeśli konieczne Dodam jeszcze, że blok silnika raczej nie strzelił, płyn chłodniczy nie miesza się z olejem ani też go nie ubywa, oby to był tylko czujnik.

witam. u mnie po wymianie oleju i filtra tez wyło. zmieniłem czujnik i było to samo. okazało się że był wadliwy filtr oleju.....

Był gofer u mechanika i stwierdzono, że wymienic trzeba czujniki oleju oba, wiec wymienione, ciśnienie zmierzyli i stwierdzono, że ma skoki co oznacza iż poniżej 1,5 bara nie spada co jest ok ale czasem rośnie 2 do 4 do 6 i to jest troche źle bo może się przecierac zawór spustowy w pompie oleju ale myślą, że to nie musi byc przyczyną, pożyjemy zobaczymy.

Nie kumam tego cisnienia oleju mi wykrecil czujnik oleju podlaczyl taki badziew i pokazalo na zegarku 0,1 i koles gadal ze to za malo

Witam wszystkich Ja podobnie jak wy uzeram sie z kontrolka oleju na desce rozdzielczej swieci i mruga jak silnik dobrze sie rozgrzeje gdy dojerzdzam np.do skrzyrzowania (zatrzymuje sie) i silnik ma ok.900 obr/min gdy lekko wcisne pedal gazu - kontrolka gasnie.Wymienilem oba czujniki oleju i dalej to samo a olej wymienialem jakies 10 miesiecy temu.Ostatnio podjechalem do mechanika sprawdzic cisnienie oleju i wyszlo ze przy 2000 obr/min cisnienie wynosi 0.5 - chyba malo co nie ? - mechanik powiedzial ze to swiadczy o lekkim zuzyciu silnika ze to jest norma a - mam przejechane ok. 180 tys. silnik na benzynie , niewiem co o tym myslec ...a wkurza mnie to jak szlak(mrugajaca kontrolka)

Robiłem podświetlenie na niebiesko na całe zegary. Wszystko działa tylko jak się przekręci kuczyk na zapłon to kontrolka od oleju miga (pulsuje)??
Ale jak odpale samochód juz nic nie miga i wszystko potem gra.
Co zrobic? mam wymienić czujnik od ciśnienia oleju? czy mogłem coś uszkodzić podaczas podświetlenia zegarów?

e-piotrek napisał(a):Witam wszystkich Ja podobnie jak wy uzeram sie z kontrolka oleju na desce rozdzielczej swieci i mruga jak silnik dobrze sie rozgrzeje gdy dojerzdzam np.do skrzyrzowania (zatrzymuje sie) i silnik ma ok.900 obr/min gdy lekko wcisne pedal gazu - kontrolka gasnie.Wymienilem oba czujniki oleju i dalej to samo a olej wymienialem jakies 10 miesiecy temu.Ostatnio podjechalem do mechanika sprawdzic cisnienie oleju i wyszlo ze przy 2000 obr/min cisnienie wynosi 0.5 - chyba malo co nie ? - mechanik powiedzial ze to swiadczy o lekkim zuzyciu silnika ze to jest norma a - mam przejechane ok. 180 tys. silnik na benzynie , niewiem co o tym myslec ...a wkurza mnie to jak szlak(mrugajaca kontrolka)

Dokładnie tak samo mam, dziś jechałem do Kato i po przejechaniu 20 km przy temp oleju 90 stopni kontrolka się zaświeciła a dopiero co wymieniałem czujniki oleju , ciekawe co teraz??

kkkarol, co do pulsującej kontrolki od oleju na wyłączonym silniku a przekręconej stacyjce w pozycji 1 to normalka a więc wszystko jest OK pozdrawiam

mialem to samo po przejechaniu 50km zaczynało mi piakac kontrolka szfagier mechanik sprawdzil mi cisnienie i okazalo sie ze jest bardzo małe po zagrzaniu silnika jakies 0,5 bar co oznacza ze silnik jest juz przetarty i nie wiadomo ile jeszcze sie pojezdzi puki nie zacznie klekotac silnik to mozna jezdzic...ale tez mam strach jechac nad morze ze slaska...ale co zrobiem...pojechałem do znajomego elektryka ktory mial juz taki przypadek i polecił mi podpiąć jakims kabelkiem od czujnika do masy i choc sie nagrzeje to nic nie pika i działa to...bo poprostu czujnik głupnie bo wydaje mu sie ze jest własciwy pobór i cisnienie ze stałej masy jakos tak ale faktycznie działa to i nie wkurza mnie juz pikanie...pojezdze jeszcze i zobacze jak co sie sprzeda...ale puki co jest ok....

marko1967 napisał(a):kkkarol, co do pulsującej kontrolki od oleju na wyłączonym silniku a przekręconej stacyjce w pozycji 1 to normalka a więc wszystko jest OK pozdrawiam

Wydaje mi się że to nie jest normalka
Kontrolka oleju pulsuje na wyłączonym silniku ,gdy jest do czujnika podpięta masa
To jeden ze sposobów pozbycia się włączania kontrolki i piszczenia w czasie jazdy.
(NIE POLECAM)

Ja wymieniłem czujnik biały 1.8 bara na szary 0.9 bara, przy okazji też wymieniłem olej i filtr, teraz kontrolka nie świeci, ale czy to była wina czujniku czy oleju czy też filtru - teraz nie wiem ale skoro chodzi dobrze to tak zostawie:)

MEDIASPORY napisał(a):

marko1967 napisał(a):kkkarol, co do pulsującej kontrolki od oleju na wyłączonym silniku a przekręconej stacyjce w pozycji 1 to normalka a więc wszystko jest OK pozdrawiam

Wydaje mi się że to nie jest normalka
Kontrolka oleju pulsuje na wyłączonym silniku ,gdy jest do czujnika podpięta masa
To jeden ze sposobów pozbycia się włączania kontrolki i piszczenia w czasie jazdy.
(NIE POLECAM)

wydaje mi się że jesteś w błedzie bo mam po wymieniane czujniki oleju i żaden nie jest wpięty na (,,krótko" też nie polecam) i poprzekręceniu stacyjki w pozycje 1 bez włączenia silnika kontrolka oleju cały czas mruga ale w chwili odpalenia silnika kontrolka gaśnie ale może ktoś z forumczyków bardziej jest w temacie i potwierdzi moją wypowiedz lub się mylę i mnie naprostuje pozdrawiam