Golf jest chwilowo odlaczony od respiratora i trwa faza testow - jakos sobie radzi wiec moze bedzie zyc

pablomed ja nie mam przy lpg zadnego krokowca, jest Blos bezposrednio do parownika podlaczony, czyli tak jak Bozia przykazala

Gdy test był robiony to nie bylo włączonej instalacji lpg i od jakiegos miesiaca nie jezdze na gazie (zwalony parownik mam). Mówisz kable sie urywają przydało by się go postawić na kanał i obejrzeć. Sonda niby nie jest tragicznie droga ale może to te kable. Sprawdzę, bo tak podnosząc samochód to nie bardzo to zmienię albo zobacze przydałby sie kanał ?

Witam.Mam problem z gazem,tzn po zgaszeniu auta na gazie i ponownym odpaleniu na benzynie ,obroty zaczynaj falowac i auto gasnie ,po kilku odpaleniach juz jest ok.Dziwi mnie to bo nic nie bylo zmieniane w ustawieniach emulacji sondy.Po dłuższym postoju auta nie ma tego problemu. Ostatnio eksperymentowałem z cieplym i zimnym powietrzem ,po dużym apetycie na gaz na cieplym powietrzu ,powróciłem do tylko zimnego na gazie,a gazownik wyregulowal mi gaz i przebogacił lekko mieszankę ,bo wcześniej obryty falowały.
Mieliście podobne objawy?

Reduktor tomasetto
Bingo m

krisss.79, przecież cała masa osób ma podobne problemy ale niewiele wiadomo z twojego opisu, wyłącznie to że faluje po odpaleniu na benie. Niema znaczenia czy coś było czy nie zmieniane z emulacją tylko co się dzieje obecnie. Próbuj resetu ECU, pomoże to wiadomo co dalej szukać, nie pomoże to wiadomo że nie emulacja jest winna.

pepi, po co kanał, zajrzyj za silnik na łapie po stronie pasażera od góry z łatwością dojrzysz wtyczkę sondy i kable od niej w obie strony idące. Targają się zwykle te zwykłe kabelki idące w stronę silnika od sondy, tam bywają kable LPG dolutowane, często byle jak. Porządny gazownik nie będzie tam lutował tylko bliżej podszybia do wiązki sondy, czyli u góry gdzie jest dobry widok na te lutowania i łatwo stwierdzić ew. usterkę wzrokowo oraz łatwo naprawić

pablomed, wiem ze napisalem mało informacji,ale nic wczesniej sie zlego nie dzialu ,a tu trach,mam podejrzenia ze nakladaja sie dwa paliwa i zalewa silnik,dzis przerzuciłem na benzyne 100 metrów od domu ,i juz nie było problemu z odpaleniem silnika ,nie gasł .Tylko zastanawiam sie co z rzeczy mechanicznych moglo sie zepsuć skoro wczesniej nic nie było grzebane w ustawieniach bingo M.Pozdro

Proponuje sprawdzić czujnik TPS, oraz regulacje gazu

krisss.79, może to być norma, a konkretni jesli zimny jeszcze silnik przełączysz na LPG i zgasisz (zatrzymując się po bułki) zanim się nagrzeje, to w tym momencie przy ponownym odpalaniu na benzynie faktycznie dostaje podwójne paliwo, benzyne oreaz LPG który nie do końca odparował z zimnego reduktora i rury do miksera. Unikniesz tej sutuacji tylko w ten sposób, że nie pozwolisz przełaczyć się na LPG jeśli planujesz zaraz po wyjechaniu autem się zatrzymać , czyli przełącznik trzeba ustawić na benzynę

a no tak, ja sie na blosie nic a nic nie znam. Bozia przykazała ale teraz nie chce pomóc Jest tam jakiś tłoczek w tym blosie czy coś? Nie przymarzł? Nastawnik obrótów w 2E próbuje nie dopuścić do zgasnięcia silnika ale nie radzi sobie stąd te wariacje , musiał skład mieszanki totalnie się rozjechać. Załóż sterownik z krokowcem jak Moja Bozia przykazała

pablomed, między Blosem a parownikiem nie powinno być żadnego krokowca ani nic z tych rzeczy, nie było i nie będzie

Sprawa ogarnięta, winowajcą okazał się pęknięty wąż od odmy, załatane, cały dolot wyczyszczony i porządnie złożony, uszczelnione co się dało i samochód był u gaziarza. Wszystko już wyregulowane i śmiga aż miło

Witam ponownie, kolejny problem. Gaśnie mi silnik na benzynie na wolnych obrotach. Na zimnym silniku ( na ssaniu ) jest ok, dopiero jak się rozgrzeje gaśnie na wolnych obrotach, chodź też nie zawsze. Właśnie wymieniłem całą przepustnice, z silniczkiem krokowym, oraz inny czujnik temperatury i dalej to samo co to może być?? Na gazie jest wszystko ok. ]

Proszę o pomoc.

a jak z lewym powietrzem ? przepustnica jest dobrze przykrecona ?