greg001 napisał(a):Ryzyko jest takie przy dolaniu czy wymianie oleju że może skrzynia paść

No to teraz "walnąłeś jak dzik w sosnę" ... Olej a olej to też tłusta ciecz, która smaruje koła zębate w skrzyni, no chyba, że wlejesz HIPOL lub inne "coś", to wtedy mogą paść synchronizatory. Wystarczy dolać 75W90 dedykowany do skrzyń VW i będzie po problemie.

prezesik25 napisał(a):No to teraz "walnąłeś jak dzik w sosnę"

ja sam wymieniłem olej u siebie i zero problemów. Napisałem co wyczytałem w tym obszernym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=111127

Dzięki za pomoc. Jeśli zdejmę dekiel (myślę, że chodzi tu o ten, który widać po odkręceniu przedniego lewego koła) to skąd będę wiedział co jest nie tak i czego mam się spodziewać po jego odkręceniu. Nigdy nie rozbierałem sprzęgła samochodowego miałem do czynienia tylko ze sprzęgłami w starszych motorach takich jak WSK. Nie wiem czy w ogóle mam się za to zabierać.

dopiero teraz piszę...ale faktycznie przyczyną okazał sie ten wybierak. Wystarczyło go dobrze ustawić i łądnie biegi wchodzą. Dzieki i pozdr

No mowilem, ze tak bedzie.

Witam was z powrotem. Mam znów problem z moim golfikiem. 1,8cl 75km benzyna + lpg

Otóż swego czasu miałam problem ze skrzynią biegów w trasie przestały mi wchodzić 1 i 5tka. Na postoju z wyłaczonym silnikiem tez nie wchodzily, nie dało się w ogole ustawic drążka w pozycji tych biegów,
Możliwe, że przez to, że tego samego dnia troszkę zaryłam dołem ^^.
Miły pan we wrocławiu wyregulował mi te skrzynię, aczkolwiek zeszło nam przy tym dobrych kilka godzin i chodziły całkiem nieźle. Jednak ostatnio widzę, że dwójkę jest mi dość cięzko wrzucic przy redukcji biegu na niższy (oczywiście robie to przy ~20km/h a nie 60km/h. Zaczynają się znow problemy z jedynką, musze ją czasami próbować wrzucać 2 czy 3 razy bo się znow lewarek blokuje w polowie i trzeba dość mocno pchnąć go. Co do reszty biegów mam wrażenie, że nie chodzą płynnie, a skrzynia tak przeskakuje między nimi. Dodam też, że im dłużej nim jadę tym jest gorzej. Nie mam pojęcią co tam słychać u oleju w skrzyni, ale myślę, że pan mechanik by mi powiedział przy regulacji gdyby było go za mało lub nie nadawał się do użytku.

Znajomy radził mi wymienić cała skrzynie bez babrania się w osobne części i własnie mam do was pytanie w związku z tym. Czy ja naprawdę potrzebuje calutkiej skrzyni? Czy może oprocz skrzyni wymienic też tarczę sprzegła lub cokolwiek co jest związane ze sprzegłem? Wiem, że jakies ~10tys temu była wymieniana linka sprzęgła bo pedał w podłodze został.

Myslicie, że długo jeszcze pociągnie na tej skrzyni? Bo obawiam się w tym momencie jechać nim gdzieś dalej żeby nie zostać z zablokowana skrzynią 200km od domu.
I jeszcze jedno, czy warto kupować używaną skrzynię?

Pozdrawiam serdecznie wszystkich i dziękuje za ewentualne podpowiedzi

Nie dawno miałem podobny problem,powodów może być wiele,mała ilość oleju w skrzyni>wyciek,stary olej w skrzyni,luzy na wodzikach jak było w moim przypadku,pęknięte cięgno na wybieraku,docisk sprzęgła itp,wstrzymałbym się z całą wymianą skrzyni,lepiej czasem coś podubać przy swoim niż stawiać na używkę z niewiadomego żródła,no chyba że koszt naprawy i części wymiennych jest dużo wyższy niż zakup używanej skrzyni...pogadaj z jakimś zaufanym mechanikiem,pewnie będzie wiedział co robić i co ci doradzić.

Witam,
kupilem gofera 1.9 tdi 1z.
Od początku biegi troche nie za dobrze wchodziły.
Jedynka wchodzie bardzo ciezko, nieraz trzeba sie namachac (zdarzylo mi sie ruszac trojka ze skrzyzowania).
Wrzucajac wsteczny czesto wejdzie jedynka - moge dzwignie 'wbijać' w dół nawet na dwójce.
Gdy nie dociagne do lewej i dopiero wtedy nie wbije w dół to wchodzi jedynka

Zauwazylem wyciek oleju prawdopodobnie ze skrzyni, ale sugerował mi ktoś, że to może być wina poduchy pod skrzynią/silnikiem zwłaszcza, ze mocno telepie przy gaszeniu silnika.

Pomocy!
Pozdrawiam.

nie tylko jedynka ciężko wchodzi

Linki do regulacji, czasami przestawienie o 1-2mm na regulatorze powoduje takie problemy.

Mam nadzieje, ze to nie skrzynia się sypie. Dzieki. Jak wykombinuje to dam znac co i jak.

Mam ten sam problem i podchodze do niego tak .
1. Zrobiłem wizytę u mechanika i stwierdził , że Golfem , którego kupiłem jeździła kobieta i startowała zawsze z 2 biegu , ale to bzdura chyba sam nie wiedział i tak kombinował .
2. Zajechałem do innego mechanika i stwierdził , że cięgła się wyrobiły , najlepiej , żebym dokupił sam tanio wyjdzie , a on za wymiane weźmie symboliczną kwote .
3.U kolejnego mechanika dowiedziałem się , że tylko oryginalne cięgła pasują nie ma zamienników. W ASO VW to kupa kasy za nic .
Gość jednak sprytnie popryskał wszystkie cięgła WD40 i jedynka zaczęła lekko wchodzić co Mnie ucieszyło .
4. Jednak WD 40 wieczne nie jest i problem się odnowił , więc kupiłem sam WD40 i robię tak do tej pory - Działa !

Nie wiem czy to skuteczna rada , ale u Mnie działa . http://www.golf3.pl/images/smiles/rolleyes.gif