Światła przednie pozycyjne są, podświetlenie zegarów też jest.

Rozumiem, że przepalenie się żarówki w lewej tylnej lampie nie może być powodem takiego zachowania?

mcmati napisał(a):Światła przednie pozycyjne są, podświetlenie zegarów też jest.

Tak więc włącznik i bezpieczniki są (rzeczywiście) w porządku.
Pozostaje zanieczyszczenie/korozja wtyczek lamp lub styków pod żarówkami.
Przyczyną braku podświetlenia tablicy może być dodatkowo złamanie przewodu w przejsciu z "budy" w klapę. Najlepiej odkęcić klosz jednej lampki i pobadać czy dochodzi prąd.

Dziękuję Ci za odpowiedzi. Okazało się, że kable były zerwane.

tak jak w temacie potrzebuje na szybko schemat podlaczenia przekaznikow do ori lamp h4

http://www.golf3.pl/topics4/przekazniki ... t29279.htm
Prace NIE RÓŻNIĄ się w żadnym stopniu czy to lampy H4 czy też układ H1+H1.

Witam, mam takie pytanie odnośnie lamp Sonar


Założyłem je na przymiarkę do swojego Golfa i mijania i długie działały ale za to nie działały ringi. Wpiałem tylko tę prostokątną kostkę. Ciekawi mnie od czego są te kabelki zaznaczone kolorem żółtym i do czego mam je niby podpiąć?


oraz do czego służy ta gumka co zaznaczyłem ją czerwonym kolorem


Ogólnie mam zamiar zrobić je na smoked i chciałbym Was zapytać, czy jak ściągnę klosz to jak potem "wybebeszyć" je tak abym miał tylko ten sam przedni chromowany plastik do malowania?
Prosze o pomoc i pozdravwiam

maro92 napisał(a):Założyłem je na przymiarkę do swojego Golfa i mijania i długie działały ale za to nie działały ringi. Wpiałem tylko tę prostokątną kostkę. Ciekawi mnie od czego są te kabelki zaznaczone kolorem żółtym i do czego mam je niby podpiąć?

te dodatkowe kabelki to zapewne osobne podłączenie ringów ( czarny masa, czerwony plus ). Czarny z lampy podłączasz do masy lub brązowego kabla we wiązce świateł, a czerwony z lampy podłączasz pod cienki szary kabelek we wiązce świateł. Ten szary odpowiada za postojowe.

maro92 napisał(a):oraz do czego służy ta gumka co zaznaczyłem ją czerwonym kolorem

otwór wentylacyjny - przy włączaniu lamp wytwarza się ciepło, powietrze w lampie rozgrzewa się i większa swoją objętość - wtedy uchodzi przez ten otwór. Gasząc lampy powietrze się wystudza zaciągając powietrze do środka, a przy tym często zaciąga wilgotne powietrze - wtedy często zaczynają parować. A gumka chroni tylko przed wodą i kurzem.

Dziekuje Ci bardzo kolego za pomoc , tak nawiasem masz indentyczne auto jak ja A jeszcze jakby ktoś dordził odnośnie malowania jak to rozbebeszyć po zdjęciu klosza.

z serii niekończąca sie opowieść, dziś - miedzy jedną naprawą a drugą - przestało mi działać swiatło stopu

ostatnio (wczoraj) była wymieniana kostka stacyjki (mechanik), dlatego od razu sprawdziłem włacznik pod pedałem (zwierałem piny i nic). miernikiem sprawdziłem na pinach jest 12V

bezpiecznik nr 20 sprawdziłem, dla pewnosci wymieniłem... i nic

pomocy

TY to masz z tym golfem

czyli czujnik dobry ? jezeli dobry to trzeba szukac za czunikiem stop

a nie ma czasem przekaznika na swiatla stop ? moglo tez trafic zarowki

żarówki? wszystkie 8 na raz? NIE. poza tym jedna sprawdziłem i była dobra.

nie wiem czy czujnik jest dobry, ale zwierałem końcówki w kostce która do niego idzie i bez reakcji, do tego napiecie +12V jest.

nie wiem czy jest przekaźnik, na pewno jest bezpiecznik i ten jest dobry

STOP przynajmniej u mnie jest jak jest włączony zapłon. Cinek sprawdź masę (-) w tylnych lampach i czy dochodzi 12 V do wtyczki tylnej lampy . Miałem takiego figla z żarówką na oko była dobra ale ... okazało się że dawała przebicie i nie było ( u mnie akurat kierunku) 2 żarówki świeciły 3 nie a niby była dobra.