MaziXVI napisał(a):Musisz mieć takie specjalne blaszki

wystarczy kabelek zakonczony dwoma wsuwkami i po problemie

PtasiorSki napisał(a):żółte selektrywne zarówki

w PL od 1.01.2010 sa nielegalne podobnie jak pseudoxenony

zapraszam do lektury http://www.nettax.pl/dzienniki/du/2009/75/poz.639.htm

pkt kodeksu drogowego
§ 2. Dopuszcza się wyposażenie pojazdu w światła drogowe, mijania lub pozycyjne przednie o barwie żółtej selektywnej do dnia 31 grudnia 2009 r.

Siama. Gdzie podłączyć + od świateł dziennych aby zapalały się po odpaleniu silnika a nie przekręceniu stacyjki??

Niema takiego plusa w aucie żebyś nim w ten sposób zasilił dzienne bezpośrednio, ale są automaciki na allegro wykorzystujące w tym celu prąd wzbudzajcy alternator (niebieski kabel) . Z tym że po pierwsze to niema sensu można wykorzystać plus z lini X jak wszystkie reflektory mają, po drugie poszukaj o zasadach montażu ( dzienne mają się nie świecić gdy wlączone sa mijania)

w tym momencie mam podlaczone wszystko prawidlowo. chce to tylko podlaczyc jakos zeby sie wlaczalo jak alternator zacznie ladowac

W jakimś aucie widziałem przekaźnik, który zwiera styki po wzroście napięcia w obwodzie powyżej 14V bodajże, to mogłoby się nadać Oprócz tego, można zastosować jakiś układ czasowy, który włączy dzienne po jakimś tam określonym przez nas czasie Jeżeli są to światła LEDowe to moim zdaniem nie opłaca się nawet z tym bawić, ponieważ pobór prądu takich LEDów jest znikomy więc na pewno nie przeszkodzi przy rozruchu silnika.
Co do wyłączania się dziennych po przełączeniu na mijania... ja wykonuję to tak, że podłączam minus dziennych pod plus postojówki Gdy postojówki są wyłączone na ich plusie jest masa... A gdy włączymy postoje napięcie na tym plusie wynosi około 12V, na plusie dziennych także jest około 12V więc potencjał wynosi 0 oczywiście około 0

Ja mam podłączone dzienne tak jak poniżej i śmiga tak już kilka lat. Dodatkowo pociągnąłem do kabiny włącznik, którym mogę całkowicie wyłączyć dzienne oraz dodatkowy przekaźnik, który rozłącza mi dzienne po włączeniu mijania ( też jest pod deską ).

Przy uruchomieniu silnika pojawia się prąd na niebieskim kabelku alternatora i włączają się światła dzienne.

Witam ! Mam mały problem. Natomiast lewy kierunkowskaz działa normalnie a prawy bardzo szybko mruga. W momencie gdy nacisne lekko pedał hamulca tak ze swiatła stop sie zaswieca kierunkowskaz wyłącza się zupełnie. Awaryjne działają normalnie a przy zamykaniu samochodu na centralny mruga tylko lewa strona. Co może być ?

Rydz3k, ja stawiam na zla mase w aucie.....robi sie Tobie tz choinka.....Sprawdz mase prawego kierunku.

Mogą być dwie przyczyny: pierwsza oczywista i częsta - brak masy. Druga to możliwe rozpięcie się złącza lub rozlutowanie w miejscu, gdzie wcinali się z podpięciem migaczy ze sterownika centralnego.
Należy włączyć awaryjne, obejść samochód i sprawdzić która konkretnie z żarówek nie świeci.

zlokalizuj nie swiecący kierunek- sprawdz żarówke ewentualnie dla pewnosci wymień, oczyść gniazdo w które wkłada sie żarówke, wyjmij kostke oczyść styki w kostce.

czy ktoś spotkał się już z przeróbką, gdzie jako pozycyjne świeciły również obydwa pzeciwmgielne lub też stopu, a podczas załączenia ich włąściwej funkcji świeciły jaśniej?

Zobacz w moim temacie str. 5 jak świecą tak zrobione lampki ewentualne zdjęcia środka wrzuciłbym Ci jutro pod wieczór.