Witam Koledzy mam pytanie i troche odswierze temat mam golfa 3 91r. benzyna /gaz i moje pytanie jest nastepujace czy jest mozliwosc zalorzenia licznika MFA w takowym aucie najbardziej mnie interesuje spalanie

jesli nie 1.4 to tak, i wszystko to masz wielokrotnie i dokłanie opisane na tym i każdym forum golfa

Witam Koledzy mam pytanie i troche odswierze temat mam golfa 3 92r. benzyna /gaz i moje pytanie jest nastepujace czy jest mozliwosc zalorzenia licznika MFA w takowym aucie najbardziej mnie interesuje spalanie i czy bedzie on pokazywal spalanie gazy czy benzyny??

Cześć
W jaki sposób podłączyć spalanie MFA w silniku ADY? Wyczytałem, że trzeba podłączyć się pod 10. pin kompa, ale niestety po podłączeniu nic się nie stało, spalanie dalej było -,-- a po przejechaniu 100m zrobiło się 0,00.

zadam tutaj pytanie, chyba pasuje pod temat.

Mam licznik firmy VDO wyskalowany od 0 do 220 i MFA fabrycznie.
Po kilku minutach jazdy przestaje dzialac zmiana trybu MFA, kupiłem na allegro licznik firmy MOTO-METER ktory jest wyskalowany od 20 do 220 km/h tez z MFA
Wszystko dziala super - poza wskaznikiem temperatury !!
wskazowka wychyla sie maksymalnie do 75 stopni i wyzej nie chce.
w VDO pokazywala normalnie 90 stopni i na kompie VAG tez dobrze wskazuje.

Mozliwe jest ze winna jest wersja licznika

Taka jest specyfika liczników Motometer. Chodzi o to że one wskazują dokładnie (możesz się upewnic mierząc termometrem temperaturę w zbiorniczku), a ten co miałeś pokazywał pi razy drzwi, czyli od 90 stopni wskazówka odchyla się dopiero wtedy jak rzeczywista temperatura jest sporo niższa (60-70) lub sporo wyższa (110).
Z tyjm że teraz jeśli zostawisz auto na luzie albo jedziesz w korku to temperatura powinna sięgnąć 90-95-stopni. Jeśli tak się dzieje to już wiesz że masz niecałkowice sprawny termostat, ale nie ma sensu go zmieniać chyba że poniżej 70 bedzie w czasie trasy

jechalem w malym korku, wentylator na chlodnicy mi sie włączał, wiec silnik powinien chyba miec te 90.

czy sie myle

Przybieram się do montażu MFA, licznik siedzi, manetka siedzi, przyjdzie niedługo wiązka i wstępnie mam pare pytań. Auto to mk3 z silnikiem 1z / 90km

1. Jeśli mam gotową wiązke, liczniki i manetke, będę musiał jakieś piny przelutowywac/dolutowywac?

2. Gdzie motnować dokładnie ten czujnik temperatury oleju? Czy musze jakiś trójnik kupowac, czy podstawke pod filtr?

3. Czujnik temperatury bodajże za lewą kratką przy klaksonie?

4. Pytanie w sumie nie związane z MFA ale chce wrzucić też czujnik ciśnienia oleju do oddzielnego zegaru i gdzie umieścić ten czujnik? Wtedy już na podstawce pod filtrem? Gdzie najlepsze ciśnienie będzie tak abym mógł wrzucić tam czujnik bez ingerencji wietrarki, etc.

tome, można by to opisywać któryś tam raz ale naprawde łatwo znajdziesz pod hasłem montaż MFA. Równiez odnośnie dodatkowego czujnika ciśnienia. Ten od MFA ma wolne miejsce w podstawece filtra, ten dodatkowy od ciśnienia: musisz znaleźć trójnik w akcesoriach tuningowych

Witam wszystkich forumowiczów Panowie mam takie pytanie mam golfa III 1.9 TDi 90KM 96r. i czy przełącznik wycieraczek z komputerem MFA będzie pasował obojętnie jaki tzn czy od diesla czy od benzyny??? bardzo proszę o jakieś podpowiedzi Pozdrawiam

Nie ma różnicy czy benzyna czy diesel, przełącznik jest taki sam.

Dzięki kolego Pozdrawiam