Siemka. Chce obnizyc swojego golfa i zastanawiam sie czy zalozyc sprezyny przod -60 i tyl -40 czy obie strony na -40. Kolo mam RH 15" 195/50 oponki. Najlepiej jakby ktos dal fotki to bym sobie porownal.

hellaflush napisał(a):U mnie siedzi TDI 1z no i wiem, że siądzie więcej niż 4cm ale czy mogą być te od benzyny, czy muszą być typowe do TDI?

Ludzie jakoś jeżdżą na springach od benzyny w dieslach i raczej nie narzekają na nic prócz tego że siadł więcej niż powinien.

Piekal napisał(a):Chce obnizyc swojego golfa i zastanawiam sie czy zalozyc sprezyny przod -60 i tyl -40 czy obie strony na -40. Kolo mam RH 15" 195/50 oponki.

Moim zdaniem 60/40 byłoby optymalne.

Piekal napisał(a):Najlepiej jakby ktos dal fotki to bym sobie porownal.

Fotki ma Google.

Pokusiłbym się o 220 na tył a 205 na przód, będzie lepsza dynamika.

Witam, kupiłem Golfa III 1.9TD GL 94r z tylnymi springami od Passata (przynajmniej tak mówił sprzedający). Problem polega na tym, że tył stoi za wysoko i jest strasznie twardy. Chcę powrócić do serii, więc co byście polecili? Nie chcę żadnego gwintu ani wkładać gum pomiędzy zwoje ale zależy mi na tym żeby były w miarę twarde, bo czasami wozi się coś ciężkiego. Z tego co wyczytałem to od kombi do hatchbacka nie pasują. Czy tylne zawieszenie różniło się od tego przed i po 94r?

Czy dobrym rozwiązaniem jest zawiezienie starych sprężyn do kowala żeby je rozciągnął, czy ktoś to praktykował? Czy może założenie sprężyn od Passata B3 kombi będzie lepsze czy one na pewno pasują? Bo tył strasznie siedzi a jak jak komplet osób to szoruję o drogę i chciałbym podnieść tył auta z 10cm albo i więcej i szukam najlepszego rozwiązania

Michałvw, Kup jakieś używane sprężyny ale w dobrym stanie albo po prostu nowe sprężyny. Pomysł z kowalem ? Mija się z celem ...

kupujesz nowe sprezyny oryginalne takie jakie powinny byc i wkladasz a nie szklenie tylka jakimis patentami...

Witam
Szukam informacji na temat sprężyn tylnych do wersji Variant Syncro 1,9 TDI AHU.
W katalogach czarna dziura - wygląda, jakby trzeba było kupować oryginały VW (500 pln/szt...).
Ktoś gdzieś wspominał, że pasują od innych wersji/modeli, tylko nie wiem od jakich...
Ewentualnie jakiś zamiennik?
Jeśli było gdzieś na forum takie info, to darujcie - nie znalazłem.
Z góry dzięki za pomoc - pozdro

Witam taka sprawa, mam ori sprezyny i amorki a chcialbym obnizyc troche mojego golfa, pytanie jaki (-) sprezyn moge wrzucic na ori amorki? przod i tyl?

pozdro

Witam strzeliła mi sprężyna w WV Golf III GT rok 1993 i mam problem co kupić by pasowało. nie zależy mi na jakiś super fajnych tylko najzwyklejsze najtańsze jakie mogę włożyć do niego by pojeździć do końca roku potem i tak będzie do obejrzenia na złomie. wystarczy że kupię najzwyklejsze sprężyny do golfa 1,8 Dzięki.

piotru napisał(a):Witam strzeliła mi sprężyna w WV Golf III GT rok 1993 i mam problem co kupić by pasowało. nie zależy mi na jakiś super fajnych tylko najzwyklejsze najtańsze jakie mogę włożyć do niego by pojeździć do końca roku potem i tak będzie do obejrzenia na złomie. wystarczy że kupię najzwyklejsze sprężyny do golfa 1,8 Dzięki.

jak nie chcesz go obniżać springami to kup nowe w sklepie do golf III 1.8 np KYB , Sachs droższy i pojeździsz . Jeśli masz szrot to podjedź i może będzie jakiś GT , GTI to wytargasz -20/20 za nie duże pieniądze

witam, mam pytanie co do montazu sprezyn mts'a.
Wyjmując stare ori sprezyny zauwazylem, ze ta okragla podkladka ( talerzyk ) jest inna niż ta, którą mam do sprezyn mts'a, ten drugi talerzyk jest bardziej płaski i teraz nie wiem czy mam zakładać oba czy tylko ten plaski talerzyk? czy ktos moze mi naswietlic choc troche jak to ma wygladac?

Te nowe podkładki sa takie:

A tak wyglądają te, które były są na starych sprężynach: