Sprężyny obniżające.

przez **saszelqq** » 20 paź 2012, o 21:17

Tak tak, to są sprężyny do diesla ;-)

O amortyzatorach już więcej pisać nie musicie, ale co do samych sprężyn dalej pewności nie mam ile obniżają :-P

Jeśli ktoś będzie pewny niech pisze, jeśli nie, to sprawdzę na wiosnę na autku ;-)

przez **strzeliniasty** » 20 paź 2012, o 21:36

saszelqq, ktos pisal wyzej

wez standartowa sprezyne postaw na ziemi obok postaw obnizajaca i zmierzysz sobie o ile jest nizsza

przez **Grzesiek2507** » 20 paź 2012, o 22:06

strzeliniasty napisał(a):saszelqq, ktos pisal wyzej

wez standartowa sprezyne postaw na ziemi obok postaw obnizajaca i zmierzysz sobie o ile jest nizsza

tylko, ze po wlozeniu do auta seryjna sprezyna na wejscie np siadzie 3 centy, a sportowa 1cm...wyjetych sprezyn nie zmierzysz, bo pomiar nie odziwerciedli ile to bedzie na aucie

przez **saszelqq** » 20 paź 2012, o 22:36

Grzesiek2507 napisał(a):
strzeliniasty napisał(a):saszelqq, ktos pisal wyzej

wez standartowa sprezyne postaw na ziemi obok postaw obnizajaca i zmierzysz sobie o ile jest nizsza

tylko, ze po wlozeniu do auta seryjna sprezyna na wejscie np siadzie 3 centy, a sportowa 1cm...wyjetych sprezyn nie zmierzysz, bo pomiar nie odziwerciedli ile to bedzie na aucie

No właśnie o to mi chodzi ;-)

Akurat kumpel miał wyjęte sprężynki ze swojego 1Z, więc zmierzyłem przód i jest krótsza od seryjnej o 1.5 zwoja, czyli mniej więcej 3cm, a ile siądzie w rzeczywistości to nie wiadomo :-P

przez **siwy_83** » 22 paź 2012, o 15:15

Napewno nie popełniaj takiego błędu,ze założysz je na seryjne amorki bo ci się rozlecą po krótkim czasie ja tak miałem u siebie :-|

przez **chomik** » 22 paź 2012, o 15:16

seryjne amorki wytrzymyją max -40 - -50 ....

przez **pawelkgw** » 22 paź 2012, o 16:38

chomik, czyli -40 można spokojnie pakować? Auto nie skacze po drodze, lub jakieś tam inne nieporządane rzeczy?
Rozumiem, że nawet poprawi się skuteczność pokonywania zakrętów? Auto będzie sztywniejsze i nie będzie przechylać się w zakrętach?

przez **saszelqq** » 22 paź 2012, o 17:43

Sprężyny obniżające są twardsze od zwykłych, a więc lepiej będzie się jeździło w zakrętach ;-)

Ja swoje amorki z przodu pewnie będę musiał na wiosnę zmieniać, bo już je słychać, więc i sprężynki razem pójdą w ruch zapewne :cwaniak:

Ale jeszcze zobaczymy.

przez **assesino** » 23 paź 2012, o 19:41

Ja do swojego tdika wsadziłem sprężyny hp -40/40 do seryjnych amorów to usiadł sporo przód około 60 tyl 45.Jeżdżę tak od około roku i nic się nie dzieje z amorami.Ostatnio byłem na ścieżce i skuteczność zarówno przodu jak i tyłu ponad 70-74 % więc nic nie padło. A co do skakania to jest taki efekt na hopkach auto bujnie przodem 2-3 razy zanim amory go przytrzymają.Ale ten efekt na sporych hopach.Na równej drodze zakręty to bajka.

przez **saszelqq** » 23 paź 2012, o 20:41

assesino napisał(a):Ja do swojego tdika wsadziłem sprężyny hp -40/40 do seryjnych amorów to usiadł sporo przód około 60 tyl 45.Jeżdżę tak od około roku i nic się nie dzieje z amorami.Ostatnio byłem na ścieżce i skuteczność zarówno przodu jak i tyłu ponad 70-74 % więc nic nie padło. A co do skakania to jest taki efekt na hopkach auto bujnie przodem 2-3 razy zanim amory go przytrzymają.Ale ten efekt na sporych hopach.Na równej drodze zakręty to bajka.

Ta fota w awatarze to właśnie na tych sprężynach? Bo ładnie to siadło

przez **assesino** » 24 paź 2012, o 05:23

Tak na fotce jest już na tych springach :-)

Sprężyny obniżające.

Kto przegląda forum