Witajcie koledzy Mam problem taki gdyż już po raz 2 wymieniam tylne łożysko koła od strony psażera nie wiem co jest grane pierwsze wysiadło mi po 350 km a drugie coś koło 400 aż się rozsypało i teraz widzę na nowo luzy na tyle mianowicie tył od strony pasazera ma już nawet dość spore luzy a odstrony kierowcy takie małe ale już czuć,że są co to może być ?;/;/;/ może wina tkwi w nakrętce,zabezpieczeniu może trzeba podłożyć jakąś podkładkę między zabezpieczenie a ten "KAPTUREK" co przechodzi przez niego zabezpieczenie gdyż może to on się luzuje i później łożysko pada ?

Pomóżcie bo ja już nie mam pojęcia

piasta jest do wymiany albo za mocno lub za słabo dokręcasz ale stawiam na to że za mocno

To może bardziej za słabo

A powiedz mi tak mniej więcej jak się zakłada łożysko bo może źle to zrobiłem a co do dokręcenia to dokręciłem na maksa a później lekko poluzowałem i dokręciłem nakrętkę, nałożyłem ten KAPTUREK i zabezpieczenie wsadziłem

na forum są porady jak to zrobić
http://www.golf3.pl/topics28/wymiana-lo ... t11409.htm
ja zawsze robie to tak że zakładam łożyska (przykręcam koło chociaż na dwie śruby bo wtedy łatwiej jest wyczuć luz) dokręcam nakrętkę do oporu kręce kilka razy kołem luzuje i delikatnie dokręcam aż luz jest minimalny i to tyle
mam nadzieje że bieżnie też wymieniałeś

Jakie bieżnie kolego ? jestem początkujący więc wiesz he

Jutro w garażu mimo,że niedziela zajrzę w koło i może jo dokręcić lepiej co ? co o tym sądzisz ? lecz boję się,że jak je ruszę to żeby łożysko nie było rozsypane

zobacz ten link co dałem wyżej

juz wiem owszem zostały wymieniane. Jak kupowałem łożysko to miałem wtedy cały komplet i zakładałem wszystko nowe. Może tak jak mówiłeś,ze mogłem za mocno je dokręcić lecz coś mi się tak nie podoba między nakrętką a tym WIANUSZKIEM bo po paru km jakoś to się luzuje i powstaje luz może jakbym dał podkładkę między WIANUSZEK a zabezpieczenie ?

chodzi Ci miedzy wianuszek a zawleczkę jeśli tak to nie ma sensu po prostu musisz dobrze wyregulować luz i dać dobrą ilość smaru

greg_117 napisał(a): może jakbym dał podkładkę między WIANUSZEK a zabezpieczenie ?

jedyna podkładka jaka tam idzie to między łożyskiem a nakrętką, taka specjalna z wypustem dzięki czemu się nie przekręci i nie ma szans żeby poluzowało nakrętke

gdy wymienisz łozyska to kilka dni po wymianie nalezy podnies auto i sprawdzi luz. jesli luz wystepuje łozysko nalezy przeregulowac.niestety ale to jest takie rozwiazanie ze co jakis czas trzeba lozysko dokrecac... mozesz wymienic czop piasty, łoztska i tak i tak bedzie co jakis czas luz który trzeba zkorygowac...

po prostu to w golfie konstruktorzy skopali

czyli mówicie,że jak teraz mam ten luz to trzeba dokręcić łożysko tak ? lecz jak kupiłem golfa to jeździłem i jeździłem a tu teraz po wymianie pierwszej jakoś te luzy często wystepują i łożyska mi padają może wina tego,ze nie smaruje BIEŻNI smarem