Dzięki za sugestie. Kupię cały kit. A polecacie bardziej 40/40 czy 60/60.
Jeżdże zarówno po mieście jak i poza nim

Elo, Na polskie drogi polecam -40/40 ja mam -70 (kit 60 i podkładki pod sprężyny -10) to jest dość dużo nie da się jeździć

Dzieki wybiore 40/40.pozdrawiam

A jak się ma założenie zwykłych sprężyn na sportowe amory MTS? Jaki byłby efekt takiej operacji?

$kubi, Na seryjne amortyzatory możesz założyć sprężyny obniżające MAKS 40 mm i po takiej operacji skracasz żywotność amortyzatorów i mogą szybciej rozlecieć, żadnego bezpieczeństwa nie będzie i będziesz musiał 2 razy więcej wydawać kasę na zakup kitu, albo amorów sportowych, a to jest przecież nie opłacalne, najlepiej jest już kupić cały KIT MTS i mieć spokój, bezpieczeństwo, dobre trzymanie drogi, długą żywotność, ale kto woli to niech zakłada na zwykłe amory sportowe spreżyny. Pozdrawiam DrPiorko

Źle zrozumiałeś. ja pytam o założenie seryjnych sprężyn na sport amory (właśnie z kitu MTS) a nie sport sprężyny na zwykłe amortyzatory bo właśnie mam kita i jazda jest straszna głównie przez tył który wydaje mi się twardszy niż przód i strasznie mną trzepie jak jadę

$kubi, A to teraz rozumiem lo co ci biega, jak chcesz założyć seryjne sprężyny na sportowe amory to chyba nie wykonalne, bo sportowe amory są skrócone o -25 mm a seryjne spręzyny są wysokie moze być prolem. POtrzebny będzie silniejszy ściągacz sprężyn ;D, ja bym nie kombinował ale można zawsze próbować.

Witam;) Golfik z silnikiem 1.4... Założone oponki 195/50 r15. Planuje na dniach zakup MTS-ów... -40mm przód oraz -40mm tył będzie dobrym wyborem?:) Proszę o parę fotek gdybyście mogli:) Dzięki i pozdrawiam!!!

Kupgwint to sobie dobierzesz tak jak ci pasuje;) SKrecisz, stwierdzisz że za nisko to do góry, wygoda i jak kupisz dobry gwint to i komfort i gwarantuje ci ze na 40/40 sie nie skończy, ja tak chcaiłem to skończyło sie na 110/100 Choć teraz jest wyżej;) Do czasu:P