Chodzi mi o to , ze jak podejdzie sie do mojego samochodu to ledwo da sie go wdusic w ziemie i ogolnie rozbujac naciskajac na maske. Mam amory gazowe. W innych golfach zauwazylem ze czesto niektore sa takie miekkie ze wystarczy sie o nie oprzec a juz sie wciska. Czym golfa łatwiej wcisnac znaczy ze ma tym bardziej miekkie zawieszenia, a na takim mi wlasnie zalezy.

może tamte mają po prostu ori zawias?

Kiedyś kupiłem do siebie na przód amorki olejowe najtańszej firmy STATIM - meega miękkie. Przy mocnym hamowaniu przód idzie do gleby chyba na -80
Oczywiście amorki juz hulają 4 lata, a duużo jeżdżę.

Krystian1986x, np Bilstein B2 czyli podstawowe amortyzatory olejowe.

ja miałem u siebie do niedawna ori z golfa to był straszny kajak, nie wiem jak można chcieć to jeszcze zmiękczać

Mozna chcieć mozna, ja do tej pory mialem wsadzone jakies 5 zwojpowe sprezyny i do tego gazowe amory. Jazda doslownie jak na taczce. Naprawde jestem pelen podziwu dla ludzi ktorzy utwardzaja samochody i doslownie czuck kazda nierownosc na drodze. Taka jazda jest pozbawiona wiekszego sensu, bynajmniej moim zdaniem. Ja u siebie chce miec w miare mozliwie jak najwygodniej jesli chodzi o Golfa Waszym zdaniem od czego glownie zalezy twardosc zawiesznia od sprezyn czy amorow? czy 50 na 50?

Krystian1986x napisał(a): Ja u siebie chce miec w miare mozliwie jak najwygodniej jesli chodzi o Golfa

nie wiem jak dla Ciebie ale dla mnie wygodnie jest kiedy auto w zakręcie trzyma się drogi a nie buja nim jak łódką na morzu dlatego wolę twardy i niski zawias.

Krystian1986x, to i to jest ważne w określanie procentowe co ważniejsze niema się co bawić. Kolego Golf III jest z zasady nieco twardzy niż kompakty francuskie Ople itp, ale za to dobrze się prowadzi. Załóż zwykłe stadardowe sprężyny i olejowe amorki i więcej już nie zmiękczaj bo jednak popsujesz auto

deusiwo napisał(a):nie wiem jak dla Ciebie ale dla mnie wygodnie jest kiedy auto w zakręcie trzyma się drogi a nie buja nim jak łódką na morzu

Dobrze mówi.

Krystian1986x, Nie zmieniaj zawiasu,bo jak zmienisz na miękkie,to dopiero będziesz narzekał.Będziesz miał miękko,ale będzie ci się bujał jak głupi,a przy hamowaniu to będą dopiero cuda,przy twoim ciężkim dieslu

Kolega widzę nie odpuszcza tematu i to się chwali. Ale zawalania działu technicznego takimi samymi tematami co kilka miesięcy , tego już nie pochwalam.

http://www.golf3.pl/topics14/zmiekczani ... ht=#477056

http://www.golf3.pl/topics14/oznaczenia ... htm#489954

Także temat już wyczerpany.

Krystian1986x napisał(a):Ja u siebie chce miec w miare mozliwie jak najwygodniej jesli chodzi o Golfa Waszym zdaniem od czego glownie zalezy twardosc zawiesznia od sprezyn czy amorow? czy 50 na 50?

Krystian1986x Kolega prezesik25 już ci dwukrotnie polecił

prezesik25 napisał(a):przód amorki olejowe najtańszej firmy STATIM - meega miękkie.

Jednak jak widać nie skorzystałeś z propozycji. Więc nasuwa się pytanie.. po co ich udzielać skoro z nich nie korzystasz?

A co do tematu (już trzeciego). Nawierć amor , wkręć kalamitki i będzie zawieszenie prawie że hydrauliczne.

Każdy post nie na temat będzie skutkował zamknięciem tematu oraz odpowiednią nagrodą.

Ja proponuję sprzedac golfa i kupić sobie mercedesa, będzie miał miękkie auto a forum będzie miało spokój

Koledzy już napisali dawno co trzeba zrobić żeby mieć miękko a autor tematu chyba liczy na to, że zrobi coś za darmo ze swoimi obecnymi. Bo sensu w tym zero, notabene wg. mnie miękko nie znaczy wygodnie. Jak miałem ori zawias to wystarczyło że jedna osoba wsiadła i już sie auto przechylało więc wcale nie był taki twardy jak twierdzisz, że jest.