Ale jak już tu poprzednicy się wypowiadali wycięcie środkowego i kata spowoduje, że nie da się jeździć. Więc moje pytanie co robi rzesza golfomaniaków by uzyskac taki fajny basik nie głośny, a jednak

Od siebie dodam tylko, że mazowiecka policja czeka właśnie na samochody z "za głośnym wydechem". Sam to kiedyś przerabiałem, bo mieć takiego ukrytego kocura w tłumiku jest fajne, ale na dłuższą metę mija się z celem. Chciałem zamontować coś a'la Mugen, jednak poszedłem po rozum do głowy, uzbierałem kilka dolarów więcej i kupiłem dedykowanego Ulterka. Efekt - cud, miód i malina.

Czesc, w swoim golfie mam załozony jakis sportowy wydech, ktory po wyzej 110 km/h bardzo głosno buczy w samochodzie zas powyzej 3 tys obrotów zaczyna gwizdac;| poprzedni własciciel cos tam załozył takiego... i mam pytanie czy jedynym wyjsciem by sie pozbyc buczenia i gwizdania jest wymiana na oryginalny wydech czy da sie go jakos wyciszyc? i czy zmiana ze sportowego na zwykły wydech odejmie mocy czy to nie ma wpływu? dzieki za pomoc;)

Pierwsze i najważniejsze pytanie, który wydech? I jak wygląda cały układ wydechowy? (kat, strumienica jakas, srodkowy, brak srodkowego itd).
Jezeli masz normalny środkowy wydech taki jak powinien być a sportowy końcowy to nie powinno nic buczeć, chyba że to naprawdę jakaś padlina jest. Jeżeli nie masz środkowego tylko od razu sportowy końcowy to niestety głośno będzie nawet na fabrycznym.
Ale nie ma co gdybać, daj dokładne info co tam siedzi. I z którego miejsca gwiżdże? Na postoju też?

heh nie znam sie dokładnie ale jest tak kolektor, pozniej kat, albo strumiennica ale raczej strumiennica bo podłuzne i orągłe, no a pozniej koncowy raczej sportowy... gwiźdze bardziej z przodu niż z tyłu. sory, ze tak prostacko to pisze ale nie jestem obeznany w tym na postoju nie gwiźdze, tylko jak sie jezdzi. strasznie wkur.. ten gwizd, nie wiem, komu sie takie coś moze podobac... no ale szkoda wymieniac cały wydech na nowy jak ten jest szczelny... najbardziej to wkurza mnie ten gwizd... tak jak mowie, raczej tak z okolic silnika i ciagłym gwizdem powyzej 3 tyś obrotow.. jak bede mial czas to nagram i zrobie zdjecie wydechu i wstawie, ale najwczesniej okolice wtorku...

Może masz nieszczelność pomiędzy katem a portkami? Tylko to powinieneś słyszeć też na postoju jak przegazujesz. Nie masz żadnego stożka tam przpadkiem?
Wnioskuje że masz tylko końcowy, więc wsadź po prostu dedykowany środkowy, końcowy sportowy zostaw i będziesz miał ogromną różnicę w komforcie

Nie nie tlumik na pewno szczelny. Po protsu jest zrobiony na sportoqy w ktorym strasznie.nie.pasuje mi.ten gwizd... Fajne jest to.ze przy redukcji slychasz delikatne.strzelanie;) tylko przy dluzszej jezdzie.na.autostradzie boli glowa od buczenia. Czyli srdskowy do.wymiany ... Kolo wtorku wstawie.zdjecie tlumika i .agranie.gwizdu. Soryza bledy ale pisze z telefonu

Opik napisał(a):Jezeli masz normalny środkowy wydech taki jak powinien być a sportowy końcowy to nie powinno nic buczeć, chyba że to naprawdę jakaś padlina jest. Jeżeli nie masz środkowego tylko od razu sportowy końcowy to niestety głośno będzie nawet na fabrycznym.

No właśnie mam to u siebie. Kupiłem wydech końcowy mugena, ale własciwie nic nie buczy. Miałem sytuacje, że nie miałem ostatniego tłumika i nic nie było słychać tak jakby środkowy wszystko wygłuszał. Co wstawić zamiast tego środkowego tak by był fajny pomruk?

chcesz by cie slyszano z odleglosci 3 wiosek ew gmin wywal srodkowy, chcesz by byl delikatny pomruk ? wstaw sportowy koncowy wywal kata powinno byc ok, jak za malo wywal srodkowy i wstaw jakis zwykly przelotowy srodkowy i juz bedzie glosniej

Kata mam niestety w dowodzie wbitego. Wspawać w niego rurkę też średnio bo sonda jest wkręcona w kata. Ja chce by był taki jak większość ma czyli fajny pomruk, ale bez szału nic więcej:)

mocowanie sondy możesz wspawać bez problemu w rurkę/strumienicę