Witam,

moj nowy zakup (z 1996r) sciaga podczas jazdy na lewa strone. Po puszczeniu kierownicy, przy ok. 50m przekraczam juz swoj pas ruchu. Kierownica tez sie sama kreci.

Mechanik, ktory go ogladal (wymimenial rozrzad) stwierdzil ze to alu i sa do regeneracji, choc wg mnie sa wzglednie w dobrym stanie. Tymbardziej ze regeneracja to podobno koszt ok. 150 zl za szt (?). Opony szerokie, niskoprofilowe.

Co to moze byc ? - to pewnie glupie pytanie, ale czy dobrym pomyslem w tej sytuacji bedzie stacja diagnostyczna, ustawianie zbieznosci, czy moze serwis z wywazaniem opon?

Koloega proponowal zmiane kol lewe/prawe bo wtedy, jezeli to wina kol, sytuacja powinna sie odwrocic ?

Pozdrawiam.

może różne ciśnienia w przednich kołach?

kolego proponuję jechać na ustawienie zbieżności

hej hej a ja miałem taki przypadek z oponamii...kupiłem używane pan je wyważył wyjechałem i sruuu na drugi pas... Byłem w szoku że oponki aż tak potrafią ingerować w tooo,,,
i chyba ten wulkanizator myslał że jestem frajerem
heh

laksiak napisał(a):kolego proponuję jechać na ustawienie zbieżności

to napewno nie zbieżność bo w golfach kąt jest stały , ztego co wiem. to napewno opony, zmień tył na przód a prZód na tył załóż (koła zamień)

arek rybczyński napisał(a):o napewno nie zbieżność bo w golfach kąt jest stały

no nie wiem mi też ściągało ustawiłam zbieżność i gra melodia ale może się mylę

dzieki za wszystkie odpowiedzie,

sproboje ze zmiana kol, to napewno wyjasni czy problem lezy w kolach czy w ukladzie kierowniczym.

albo w kącie pochylenia koła lezy problem.
Koledzy "Dozorcy" (z calym szacunkiem) w Naszych samochodach w zawieszeniu przednim ustawia sie:
Zbieżność(regulacja tylko prawym drążkiem kierowniczym)
pochylenie koła(przy mocowaniu zwrotnicy do McPhersona z dołu).
Jak będiesz miał źle ustawione pochylenie koła to moze być taka sytuacja że auto jeździ po drodze.W takim przypadku zachodzi konieczność ustawienia całej geometrii przodu.
Tak na marginesie to sprawdź tylko czy masz dość powietrza w kołach.No i ewentualnie przełóż koła,mozesz nawet przód/tył zamienić.
jeszcze może,ale to juz naciągana teoria troche, mocowania tylnej belki zawieszenia moga być źle ustawione.Napisz co ustaliłeś...
pozdr.

jeśli jest szeroka opona to na drodze bedzie opona wyłapywała sobie sama drogę dziury i bedzie autem majtało na wszystkie strony.

ja ja koledzy proponuje:

1 ustawienie geometrii przodu ok 70 zł
2 pojechać na dobrą stacje oponiarską i wywarzyc tak aby załozyc jak najmniej odwarzników

a słuchałem kiedys w tvn turbo ze na jednej stronie koła moze byc tylko 1 odwarznik jesli są 2 tzn ze gosc poszedł na proscizne

bo aby dobrze wywarzyc opone to trzeba najpirw bicie jak najbardziej zlikwidowac obracaniem opony na feldze tak aby trafic w taki moment kiedy felga i opna swymi bicami bedą sie równowarzyły wtedy mały cierzarek i bajak


ja sam osobiście mam problem bo miałem zimki super jak kupiłem auto w Niemczech i jeździło prościutko ale kupiłem letnie i przełożyłem

a potem dokupiłem Fele i założyłem Zimki na używane Fele i się zaczęło
ściąganie w prawo

okazało się ze koło wyważone super ale opona nie osiadła na feldze dobrze i jak zakręciłem kołem to gorą opony czoło falowało gorą duł

wiec przełożyłem bijące koło na tył i ok ale muszę to zrobić

a jedna przestroga niektóre wyżarzaki centrują na otwór w feldze a nie które dotykają miejsc dociskowych piasty na feldze

lepsze są te co centrują na te pola stykowe

bo kuzyn jeździł miedzy dwiema takimi wyważarkami 6 razy a ktoś wspawał podkładkę w przeciągnięty otwór szpilki

proponuję jedz na zbieżność kół+ustawienia kątów jeżeli wszystko jest ok to wymień oponki wyważanie kół niema wpływu na zbieżność tylko na komfort jazdy

tez mnie sciagalo i po wizycie u majstra okazalo sie ze mi klocek chamulcowy nie odbijal i przez to mnie sicagalo