Jak masz pedał nisko czy wysoko? Jeżeli nisko to samo regulatory stoją i jest duży skok
na cylinderku .To musisz sprawdzić . Co do hamowania zawsze po wymianie szczęki muszą się ułożyć zawsze na bębnie są jakieś "progi , rysy"to zmniejsza skuteczność hamowania

może się powietrze dostało do układu?

Efekt zapowietrzonego układu hamulcowego to "rosnący pedał " , a jeżeli jest niski i nie rośnie
to regulator stoi lub jest źle złożony . Radził bym najpierw poluzować linkę ręcznego , dopiero
podstawić szczęki , tak by skok pedału był jak najmniejszy i bębny się obracały z jakimś lekkim
ocieraniem szczęka bęben (wtedy jest pewność że szczęka jest blisko bębna . Dopiero wtedy naciągnąć linkę ręcznego . W odwrotnej kolejności to regulatory się nie ustawią .
Pozdrawiam

No właśnie pedał jest niski i rośnie mi po drugim naciśnięciu i wtedy bardzo dobrze hamuje..

Jeśli Masz taki efekt to nie masz co się oglądać tylko odpowietrzyć układ hamulcowy . Ale jeszcze
przed przystąpieniem do roboty sprawdź czy nie ma ubytku płynu w zbiorniczku . Jak Tak to sprawdź czy któryś cylinderek nie puścił ? Zasadę odpowietrzania znasz od najdalszego koła od pompy do najbliższego . czyli TP,TL , PP,PL. pompa jest dwu sekcyjna to podejrzewam , że jak odpowietrzysz tył to będzie OK /WAŻNE - PAMIĘTAJ LUBIĄ SIĘ ZASTAĆ ODPOWIETRZENIA BYŚ NIE UKRĘCIŁ KTÓREGOŚ/
POZDRAWIAM

Tak co do odpowietrzania to mnie wujek uczył że zaczynasz od koła najdalej pompy czyli prawy tył później lewy tył prawy przód i lewy przód

A technikę znasz?

Oświeć mnie o panie..

Pytam tak ... bo parę razy widziałem osobiście jak goście to robili . I jaki był efekt współpracy ten co pompuje a ten co odpowietrza ...

Przecież samemu tego nie zrobisz zawsze musi być ktoś kto "pompuje" i "trzyma" i ktoś kto "odkręca" ale leci się w takiej kolejności jak napisałem w poprzednim poście

Tak kolejność BDB. Ja napisałem jak odpowietrzali . opiszę ( pompujący po napompowaniu trzymał pedał , odpowietrzający odkręcił odpowietrznik i jak pedał wpadł ten z kabiny puszczał pedał na jeszcze otwartym odpowietrzniku . Jednej parze to przy tym sposobie udało się wymienić płyn na nowy bo zużyli 2,5 l płynu i pół dnia roboty
Pozdrawiam

A może Ci po prostu cylinderek pociekł?



Z góry przepraszam ża OT ale co do fachowców to ostatnio słyszałem jak chłopak pracujący w jakimś tam warsztacie 4 lata zmieniał olej w polonezie i tak leje go i leje 8 litrów wlał dalej leje inni się go pytają co Ty robisz a ten że jeszcze przez korek nie wyszło