Ja miałem podobny problem w Skodzie Favorit i okazało się że były to krzywe tarcze, po ich wymianie problem zniknął.

Procent, juz przetaczałem tarcze, i nadal to samo, wychodzi na to jakby klocki były sciskane zbyt małą siła,bo jak wcisne mocniej hamulec to jest oki, zastanawiam sie nad serwem hamulcowym, bo mam ciezki pedła do naciskania, przydałby sie zegar na podcisnienie - wakuometr , moze ktos ma w mojej okolicy to bym sobie zmierzył czy pompka vacu daje dobre podcisnienie

jezeli masz tarcze dobre to jeszcze sprawdz tulejki te na zacisku hamulcowym w miejscu gdzie sa sruby. czasami sie zacinaja wystarczy je wyjac nasmarowac i wlozyc spowrotem. chyba ze sa pekniete (u mnie tak bylo) to wymien na nowe koszt niestety wysoki bo sa sprzedawane w komplecie razem ze srubami (2 srubki 2 tulejki 2 gumy i smar koszt ok 40 zl)

michal880913 napisał(a):Procent, juz przetaczałem tarcze, i nadal to samo,

w tej sytuacji po pierwsze trzeba sprawdzić czy przetoczone tarcze nie mają bicia, ale na samochodzie. Jeśli tak świadczy to krzywej powierzchni piasty i trzeba ją zmienić. Wszelkie inne pomysły o ile telepanie czuje się tylko przy hamowaniu są na bardzo dalekich pozycjach i mniej prawdopodobne. A to że Brembo nowe? No cóż u mnie nowe super reklamowane Brembo wentylowane zaczęły bić po pierwszym ostrzejszym hamowaniu na autostradzie. Teraz mam ATE, zero problemów i na markę Brembo zwłaszcza w wydaniu z Allegro nigdy w życiu już nie spojrzę.