www.vwgolf.pl jest tam naprawde sporo tematów poruszajacych wymiane zaciskow z mk3 na mk4. Troche wiecej checi i wlasnej inicjatywy przy szykaniu rozwiazania problemu

killah, nic nie trzeba przerabiac wyciagasz stary zakladasz nowy i juz! potrzeba tylko przejsciowka przewodu hamulcowego (rozne gwinty) ja u siebie zostawilem przewody od mk 4 troszke zabawy z doginaniem ale do zrobienia

na allegro sa tarcze na tyl z klockami za niecale 200zl a ze mam hamulce z tylu do wymiany to chce tarcze wrzucic. pytania moje brzmi czy potrzebne sa przerobki czy wystarczy zdemontowac beben wlozyc tarcze i gotowe?????????

Potrzeba:

czop piasty
tarcze
łożyska
zaciski + osłony na tarczę
linka ręcznego
przewody miedziane
płyn hamulcowy
klocki hamulcowe

Nie należy zapominać o zmianie przewodów miedzianych na belce,są krótsze od tych do bębnów

palio45 napisał(a):Potrzeba:

czop piasty
tarcze
łożyska
zaciski + osłony na tarczę
linka ręcznego
przewody miedziane
płyn hamulcowy
klocki hamulcowe

Nie należy zapominać o zmianie przewodów miedzianych na belce,są krótsze od tych do bębnów

nie zgadzam się z przewodami jedynie. Tam nic nie trzeba zmieniać.

temat klepany nie raz, Używać opcji Szukaj!

panowie mam dziwne wrazenie ze auta ktore maja z tylu hamulce tarczowe to felgi sa lekko bardziej schowane do srodka a tam gdzie sa hamulce tarczowe to felgi bardziej wystaja? to tylko zludzenie czy faktycznie grubosc bebna ma tu znaczenie ? jesli tak to mniej wiecej o ile bardziej moze felga wystawac w bebnach?

wydaje mi się że jest identycznie, ale trzeba by było zmierzyć, nie mam niestety bębnów żeby to zrobić

tak wlasnie myslalem ze bedzie to zludzenie po stosujac albo cambery albo podkladki zastanawiam sie jeszcze ze wzgledu na to czy chce mocno pochylic kolo to moglbym zmienic bebny na tarcze i myslalem ze schowam kolo przy okazji troszke