układ chłodzenia

przez **malinaaa** » 25 lut 2010, o 15:31

witam.
Dolacze sie do tematu.
U mnie problem wyglada nastepujaco...
Auto mi sie grzalo,temperatura podchodzila do 110 stopni, kontrolka olejy sie zapalala, wymienilem wiec termostat na Wahlera.Po wymianie wszystko by ok:) jezdzilem tak moze z 2 tygodnie i teraz kolejny problem.
Silnik sie grzeje , temperatura wzrasta do 90 stopni ( na postoju) a do kabiny wali zimne powietrze! z chlodnicy i ze zbiorniczka zaczyna walic para! czy to termostat mial taki krotki zywot?co do wymiany?pomocy!

[ Dodano: 2010-02-25, 14:32 ]
kontrolka temperatury oczywiscie:)zapalala sie

przez **piotrus23** » 25 lut 2010, o 17:26

zobacz czy masz dolny waz od termostatu ciepły

przez **Błażej** » 25 lut 2010, o 19:40

sprawa jest nie jasna nie jestem mechanikiem więc wybaczcie a mianowicie dzisiaj troszke jeżdziłem temp dodeszła do 90 na parkinku wysiadłem i sprawdzilem dolny wąż był zimny po chwili zaczął robić sie ciepły temp. ciagle 90 chodził jeszcze z 20 minut aż załączył sie wentylator temp. nadal 90 stopni. Czy tak powinno być czy coś mi szwankuje?

przez **piotrus23** » 25 lut 2010, o 21:41

termostat otwiera przy 87 stopniach wiec praktycznie prawidłowo masz wentylator sie załaczył wiec w czym problem> masz ogrzewanie w aucie?

przez **PaNdA** » 28 lut 2010, o 22:46

hejjj mam pytanko jak przejade kilkanaście kiometrów temp.90 stopni po zatrzymaniu jak odkręce korek ze zbiornika wyrównawczego to poziom sie podnosi....czego to jest przyczyna??uszczalka pod głowicą?pozdrawiam

przez **K@mil** » 28 lut 2010, o 22:52

PaNdA napisał(a):hejjj mam pytanko jak przejade kilkanaście kiometrów temp.90 stopni po zatrzymaniu jak odkręce korek ze zbiornika wyrównawczego to poziom sie podnosi....czego to jest przyczyna??uszczalka pod głowicą?

przyczyna cisnienia

otwierasz korek i robi bumm x) i troszke wylatuje...

dlatego zawsze poziom plynu sprawdza sie na zimnym silniku.

przez **PaNdA** » 1 mar 2010, o 08:24

aha ale niema to nic wspólnego z uszczelka pod głowicą :-?

?

przez **czaro** » 1 mar 2010, o 09:32

Nie ma nic wspólnego. To normalne i każdy tak powinien mieć na ciepłym silniku. Na zimnym tak nie będziesz miał. I uważaj bo nie raz potrafi aż popryskać na ciepłym a jak będzie gorący płyn to Cię może przygrzać. :-D

przez **marcinkoz2910** » 1 mar 2010, o 18:43

PaNdA, to ziała jak szybkowar

jak masz taki to zagotuj w nim wodę a potem go odkręć

tylko się nie poparz

czysta fizyka

przez **waszka1985** » 1 mar 2010, o 18:59

a nie wiesz ze sie nie odkreca na goracym silniku bo moze para pojsc i cie poparzyc

przez **marcinkoz2910** » 1 mar 2010, o 20:28

waszka1985, a kto by czytał instrukcję obsługi ;-)

przez **Pro100** » 1 mar 2010, o 20:52

jak to kto adrian5 :lol:

układ chłodzenia

podnoszacy sie poziom płynu po odkręceniu korka

Kto przegląda forum