takich rzeczy nie kupuj na allegro tylko w sklepie motoryzacyjnym. Z allegro gościu wyśle ci nie taki jak trzeba i trzeba będzie go odesłać - dodatkowy kłopot. W sklepie mot. kupisz, weźmiesz paragon, jak nie będzie pasował oddajesz lub wymieniasz na inny (trzymaj paragon).
Jak kupować do nie tani jak są np. VERNET (ok. 20-30 zł) tylko droższy WAHLER (50-70 zł).

Pozdrawiam

SotoM napisał(a):za chusteczke nie osiągnie temp.90st

i w tym momencie mógłbym się najnormalniej w świecie założyć o skrzynkę że jak wyjmę termostat i odpalę na postoju to osiągnie temperaturę załączenia wentylatora tylko że niechce mi się spuszczać płynu i wyciągać termostatu ale spoko loko Ty wiesz swoje a ja swoje. Ty wysyłasz kolegę do mechanika który pomoże mu odchudzić portwel a ja próbuję mu podpowiedzieć jak może sam sprawdzić co jest nie halo a jeśli na postoju nie zagrzeje się do około 90 to moim zdaniem nie jest winny termostat. Tylko trzeba postawić samochód na dłużej i spokojnie czekać

mani51, my tu sie sprzeczamy ale w sumie kolegamlodye39, nie napisał czy w ogole mu sie włancza wentyl.... moze poczekajmy aż coś napisze...albo napisze ze juz auto zrobione

wymieniłem korek. była w nim zwinięta uszczelka. ale niestety nadal wywala mi płyn . bąbli nie zauważułem. a jest jeszcze jakaś inna oznaka że to uszczelka pod głowicą??

MAHJONG, wymień termostat a twój problem sie skończy... nie chce mi sie opisywać cyklu i zasady działania itd...przerabiałem wiele tematów z ukł,chłodzenia miedzy innymi jak tówj... jesli jesteś kumaty a chcesz zaoszczedzić kasę,to mozesz wyjac termostat i zobaczyć co bedzie sie działo bez termostatu....

SotoM napisał(a):moze poczekajmy aż coś napisze...albo napisze ze juz auto zrobione

mam nadzieję że w ogóle coś napisze bo przeważnie się człowiek opisze, naprodukuje, pokłuci z innymi a główny zainteresowany milczy

Gdzie mogę kupić oryginalny czujnik cieczy na 4 piny, do 1.4, bo na allegro same dupi----te zamienniki?

Drpiorko, ja osobiscie kupowałem ten czujnik systemowy w sklepie skody za 30zł.taniej niz byś jakis zamiennik kupował....

mani51, SotoM, mogę trochę spróbować wasze poglądy pogodzić. Otóż diesel na ogół nie złapie 90 na postoju, a każdy benzyniak z łatwością. Z prostej przyczyny, jaką jest wieksza sprawność diesla i fakt że wydziela mniej ciepła. Dla benzynowych silnków rada mani51 jest jak najbardziej ok.
A czujnik tylko z ASO wsio ryba skoda czy vw

jaka prawidłową temperaturę powinien mieć silnik? bo ostatnio wymieniłem termostat na nowy firmy wahler, i temperatura silnika cały czas wynosi 80 stopni, jak postoje w korku to dochodzi do 90 i włącza sie wentylator proszę o info

Ideałem byłby termostat z ASO, inaczej nigdy nie będziesz pewien czy masz dobry, Wahler zszedł na dziady, niestety jestem już tego pewien po paru doświadczeniach. Wymieniłem trzy zanim trafił mi sie taki na któym temp trzyma 90. Albo wyjmij ten co masz, postaraj się o termometr grzej w oleju. Normy sa takie: początek otwarcia 87, maksymalne otwarcie 102 stopnie, skok 7 mm. Podróby zwykle mają początek otwarcia przy właściwej temperaturze, ale potem otwierają się na maksa za szybko, już koło 90-paru stopni, i stąd te wszystkie problemy z nimi.

i szlak trafił mi termostat... zrobiłem 80km i temp stoi na 70st.a 5 miechów temu zmieniałem termostat własnie na WAHLER'a i to niemieskiej produkcji... jutro jadę do ASO po ori.76zł z uszczelką. w detalu 96zł...ale do dizla...