Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Grzeje się i gotuje !
Mam mk3 1,8 LPG . po przejechaniu 15-20 minut po mieście temperatura dochodzi do 100-110 stopni , jak jadę w trasie to temperatura trzyma sie w rejonie 70-80 stopni , powiedzcie mi co mam zrobić , żebym nie musiał co chwile stawać na parkingu by silnik sie ochłodził ...
- Qcharek
- Berbeć
- Posty: 5
- Dołączył(a): 18 cze 2014, o 10:28
- Lokalizacja: 98-200
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
sprawdź na krótko czy wentylator śmiga . Skoro dolny wąż jest gorący to termostat się otwiera .
Sprawdź czy śmiga na krótko wentylator jak tam to będzie elektro włącznik w chłodnicy do wymiany.
Sprawdź czy śmiga na krótko wentylator jak tam to będzie elektro włącznik w chłodnicy do wymiany.
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Qcharek napisał(a):jak byś mi wytłumaczył jak to zrobić na krótko to było by fajnie ... drogi jest ten włącznik w chłodnicy ? Nie wiem czy to ważne ale woda w chłodnicy ma kolor rudawy
Otwórz maskę i stojąc przodem do auta po prawej stronie chłodnicy będzie wtyczka, wyjmij ją (3 piny tam są) i jakimś drucikiem połącz 2 piny ze sobą. Nie pamiętam dokładnie który, wydaje mi się ze górny pin z którymś który jest pod nim. Dużo kombinacji nie ma, na którejś wentylator musi sie włączyc - jak nie to czujnik do wymiany w chłodnicy
Mój golf Variant
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
-

pawelus6 - Gaduła
- Posty: 575
- Dołączył(a): 17 cze 2012, o 18:49
- Lokalizacja: Śląsk, Knurów
- Rocznik: 0
- Silnik: Dziala
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
Qcharek napisał(a):pod akumulator ten drut też podłączyć ?
Nie
Wtyczka wyglada tak: (sorry małe foto, takie znalazłem)|
http://fotem.pl/data/mini/min_dee64ec06 ... 0cc164.jpg
I tylko łączysz piny w tej wtyczce, nie podłączasz niczego pod akumulator, tam prąd jest. Po połączeniu 2 pinów (nie pamietam ktorych) wentylator się załącza. Musisz popróbowac

Mój golf Variant
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
-

pawelus6 - Gaduła
- Posty: 575
- Dołączył(a): 17 cze 2012, o 18:49
- Lokalizacja: Śląsk, Knurów
- Rocznik: 0
- Silnik: Dziala
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
A Ty masz wogóle płyn w układzie
Nie ma ostatnio jakiś mega upałów żeby w takim krótkim tempie zagotować ciecz w układzie.
Nie ma ostatnio jakiś mega upałów żeby w takim krótkim tempie zagotować ciecz w układzie.- Golf Maniak
- Members
- Posty: 1165
- Dołączył(a): 4 lis 2012, o 09:30
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Rocznik: 1997
- Silnik: 1595 AFT
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
emdoka napisał(a):sprawdź bezpiecznik od wentylatora czy się nie spalił, na klapce od skrzynki bezpieczników będziesz miał podany numer który to bezpiecznik
Mi się wydaje ze bezpiecznik od wentylatora jest przy zbiorniczku wyrównawczym w komorze silnika (30A jak sie nie myle)
Mój golf Variant
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
-

pawelus6 - Gaduła
- Posty: 575
- Dołączył(a): 17 cze 2012, o 18:49
- Lokalizacja: Śląsk, Knurów
- Rocznik: 0
- Silnik: Dziala
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 6 gości
