Nie dało mi to spokoju i próbowałem jeszcze odpowietrzyć.
3 razy włączył się wentylator na odkręconym korku od zbiorniczka.Przed włączeniem wentylatora wylatywało parę bąbelek powietrza.
Zgasiłem i zrobiłem pomiar.Na wskaźniku pokazywało trochę ponad 70 st. zaś miernik pokazał 220 Ω,czyli idealnie.A na 2,4 pinie 110 Ω.Ale jest jedna rzecz.Czujnik po zdjęciu kostki wygląda jakby się topił w środku,lecz wskazania ma dobre na mierniku.
Jakieś pomysły dlaczego wskaźnik wariuje?Może to wina licznika i nie ma się co przejmować ?

wyjmij termostat, zagrzej wodę na wrzątek i sprawdź czy się otworzy, jeśli tak no to wiesz że termostat sprawny. wskazania wskazaniami ale czy spalanie wzrosło? licznik pokazuje tylko orientacyjnie, albo podjedz pod VAG niech Ci podepnie i będziesz wiedział.

zolty79 napisał(a):Otóż na liczniku temperatura nie wzrasta ponad 70 st. podczas jazdy zaś na postoju podnosi się około 90 st.

zolty79 napisał(a):Zgasiłem i zrobiłem pomiar.Na wskaźniku pokazywało trochę ponad 70 st. zaś miernik pokazał 220 Ω,czyli idealnie.A na 2,4 pinie 110 Ω.

To w końcu jak.W pierwszym poście pisałeś,że na postoju podchodzi do 90*C,a w ostatnim piszesz,że poszła trochę ponad 70*C i włączył się 3 razy wentylator,co wskazywało by na 90*C,oraz pomiar tak samo wskazuje.Wskazywał ci kiedykolwiek 90*C?

łukasz1983 napisał(a):To w końcu jak.W pierwszym poście pisałeś,że na postoju podchodzi do 90*C,a w ostatnim piszesz,że poszła trochę ponad 70*C i włączył się 3 razy wentylator,co wskazywało by na 90*C,oraz pomiar tak samo wskazuje.Wskazywał ci kiedykolwiek 90*C?

Może trochę niejasno napisałem.Chodzi o to,że podczas jazdy temperatura nie podnosi się powyżej 70 st.,gdy chwilę postoję to temperatura rośnie na wskaźniku do około 85 st.i wtedy włącza się wentylator.Gdy odpowietrzałem to temp.dochodziła do ok.85 st i wentylator po czym spadała do około 70st.(oczywiście na wskaźniku). Kupiłem go 2 tygodnie temu i od początku było 70 stopni na wskaźniku.

[ Dodano: 2014-11-01, 18:22 ]

VolDan napisał(a):wyjmij termostat, zagrzej wodę na wrzątek i sprawdź czy się otworzy, jeśli tak no to wiesz że termostat sprawny. wskazania wskazaniami ale czy spalanie wzrosło? licznik pokazuje tylko orientacyjnie, albo podjedz pod VAG niech Ci podepnie i będziesz wiedział.

Termostat sprawny na bank,a spalanie to 9l lpg.Dziś właśnie specjalnie tankowałem i sprawdzałem.Więc wygląda,że w normie.Czytałem gdzieś,że problem może być z licznikiem więc chyba tak będzie w tym przypadku bo już nie mam pomysłu.

zolty79, czujnik pewnie podróbka ? ja miałem podobnie , kupiłem nówkę i od razu oddałem , jak było 90 st to temp spadała (termostat sprawny , zegary też) . Czujnik wymieniałem na oryginalny i nie mam zero problemów z temperaturką Warto raz odżałować kasę i nie denerwować się i mieć spokój

Gesiu_15 napisał(a):zolty79, czujnik pewnie podróbka ? ja miałem podobnie , kupiłem nówkę i od razu oddałem , jak było 90 st to temp spadała (termostat sprawny , zegary też) . Czujnik wymieniałem na oryginalny i nie mam zero problemów z temperaturką Warto raz odżałować kasę i nie denerwować się i mieć spokój

A robiłeś pomiar tamtego czujnika?
Dziwi mnie,że jak robię pomiar to wychodzi 90 st. a na wskaźniku jest 70 st.
Gdyby był czujnik walnięty to i pomiar byłby zły (na chłopski rozum)

zolty79, może problem z zegarami ? jak masz możliwość to spróbuj podmienić zegary i zobaczysz czy pomoże .

Gesiu_15 napisał(a):zolty79, może problem z zegarami ? jak masz możliwość to spróbuj podmienić zegary i zobaczysz czy pomoże .

Myślałem,żeby podjechać na szrot i sprawdzić z innym zegarem.
Ale powiedzcie mi czy to nie trochę dziwne ,że zatrzymam się na 5 minut i już się włącza wentylator ?

zolty79, jeśli dolny wąż jest na postoju ciepły to jest dobrze . W czasie jazdy nie włączy ci się wentylator bo zimne powietrze chłodzi płyn , zimny wąż ma , powienien być zimny podczas jazdy . U mnie też po 3-4 min robi się dolny wąż gorący i włącza się wentylator .

Oczywiście,że jest ciepły
A to nie panikuję.Stawiam na walnięty licznik i tyle.A propos licznika to nie działa też wskaźnik paliwa,ale gdy zwieram przy pompie to wskazówka się podnosi,więc pewnie pływak

zolty79, jedź na szrot , podmiana licznika i zobaczysz czy to licznik , ale na to wychodzi że twój coś nie tego

zolty79 napisał(a):Stawiam na walnięty licznik i tyle

Podmień na inny i się przekonasz.Pomiary czujnika,które podałeś są dla 90*C,i bardzo możliwe,że licznik oszukuje.Dla pewności pomierz go po nocy,i jak będzie ponad 4kΩ to wina pewnie licznika.