Witam, ponownie pisze do was bo wiem ze macie pojecie o tych autach. Pojawilo mi sie pare problemow. Opisze od poczatku zeby bylo latwiej zrozumiec. Wczoraj czyscilem zbiorniczek i caly uklad chlodzenia bo byl bardzo zasyfiony (2 wlasciciel) i widac ze prawie wogole nie czyszczony przez poprzedniego uzytkownika auta. Po przeczyszczeniu zalany woda i ustawiony zeby wszystko ladnie zlecialo. Wieczorem dolewalem jeszcze wody i dzis rano tak samo bo ja zassalo. Problem natomiast sie pojawil chyba z mojej winy, po odpaleniu auta tak po ok 3-5 min woda az sie gotuje w zbiorniczku, 2 grube weze sa bardzo cieple. Lecz chlodnica sie nie uruchamia. Podlaczylem z tata na krotko ja od akumulatora i smiga super. Bezpieczniki sprawdzone nic nie przepalone. Lecz sam sie nie chce uruchomic. Co to moze byc? Licze na pomoc. W razie dodatkowych pytan na kazde odpowiem bo wiadomo na aucie zalezy.

odpowietrzyłeś układ ? Termostat sprawny czyli trzyma 90 st ?

Uklad odpowietrzony (przynajmniej ja tak sadze) co do temp... Zebym ja to kolego wiedzial Na desce nie pokazuje mi jaka jest temp . Ale skoro woda sie gotuje wrecz to raczej nie bardzo

układ jest prawidłowo odpowietrzony aż się wentylator załączy jak na liczniku nie pokazuje ci temp wogóle ?

Tak, wogole nawet wskazowka nie drgnie. Co do odpowietrzania, wczoraj odpowietrzalismy w miare mozliwosci i pojecia, stal cala noc na rownym i dzis przy dolewaniu wody tak samo odpowietrzalismy. Ale nadal sie wentylator nie uruchamia.

Najprawdopodobniej źle odpowietrzyłeś układ i masz powietrze jeszcze w chłodnicy. Jeśli zaś po odpowietrzeniu nie załączy się wiatrak , to masz walnięty elektrowłącznik wiatraka (ten w chłodnicy) on bezpośrednio steruje wiatrakiem.
Ale tak jak napisałem odpowietrz układ włącznie z nagrzewnicą
PS nie zalewaj układu wodą ma za niską temperaturę wrzenia to raz, dwa to szlak trafi pompę cieczy chłodzącej (po prostu w płynie są substancje smarujące i odkamieniujące układ)

prawdopodobnie czujnik temp do wymiany lub problem jest w liczniku że wskazówka ani drgnie . U siebie mam termostat Wahlera i przy 87 st się otwiera . Górny wąż jest gorący i jak złapie temp , dolny się robi coraz cieplejszy , i za jakiś czas się wentylator włącza . Odpowietrz dobrze układ chłodzenia , ale gdy termostat będzie zepsuty to temp ci nie osiągnie i za chiny ludowe nie włączy się wentylator , wiem bo przerabiałem temat termostat kaputt u mnie był

Jakis sprawdzony sposob na dobre odpowietrzenie ? A jest mozliwosc ze przez plukanie ukladu mogl sie zawalic tym syfem i czy nie bedzie potrzebne wyciaganie chlodnicy?

[ Dodano: 2014-04-04, 10:58 ]
A moglbym z ktoryms porozmawiac chociaz przez telefon czy moze skype ? Bardzo by mi taka pomoc sie przydala

modło syf wepchnąć w kanały w chłodnicy i dobrze było by sprawdzić jej drożność jak i drożność nagrzewnicy .
A w jaki sposób czyściłeś ten układ?

Obieg jest dobry bo oba weze sa cieple po pewnym czasie. A czyszczony - tylko przeplukany zeby wymyc wszystko. Inaczej nie wiem jak to zrobic.

Odłącz dolny wąż od chłodnicy i wylej wodę , zalej go jakimś Petrygo , Borygo , K2 itd . Podczas dolewania możesz naciskać węże od chłodnicy żeby dobrze dotarł płyn . Włączasz auto , odkręcony korek i czekasz do załączenia wentylatora Wtedy masz odpowietrzony układ chłodzenia , w innym przypadku nie ma mowy żeby się układ odpowietrzył . Na twoim miejscu ogarnął bym też problem że nie pokazuje ci temp na blacie .

Dokladnie to samo robilem tylko ze z woda bo narazie nie mam jak jechac na miasto to tego rodzaju plyny. Auto chodzilo nawet zeby grzalo do srodka auta i nic sie nie uruchamia. Jedynie woda sie gotuje i caly czas jest otwarty zbiorniczek. Czemu sie tak dzieje nie mamy pojecia. A chlodnica jest zimna. Herbate mozna robic w zbiorniczku